今年以來(lái)，車(chē)市“內(nèi)卷”凸顯，“價(jià)格戰(zhàn)”始終未能平息。
據(jù)了解，自金九銀十旺季后，比亞迪在11月初就率先啟動(dòng)了年末降價(jià)促銷(xiāo)。隨后，零跑汽車(chē)、廣汽埃安，吉利旗下領(lǐng)克、長(zhǎng)城汽車(chē)旗下歐拉等多個(gè)品牌均相繼推出購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、限時(shí)優(yōu)惠等措施跟進(jìn)。而臨近歲末，又到了各大車(chē)企沖刺全年目標(biāo)的最后時(shí)刻，車(chē)市“價(jià)格戰(zhàn)”也被推向新一波高峰。
近日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者走訪市場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，臨近年底，為完成全年銷(xiāo)售指標(biāo)，車(chē)市終端優(yōu)惠力度再次升級(jí)，各大品牌銷(xiāo)售人員“催促下單”，他們看似比任何時(shí)候都更緊迫。
終端開(kāi)啟“狂降”模式
“目前純電版的車(chē)型優(yōu)惠力度更大，像漢EV長(zhǎng)續(xù)航版本可以?xún)?yōu)惠1.8萬(wàn)元，插混版本可以?xún)?yōu)惠8000元，轎車(chē)秦EV可以?xún)?yōu)惠1萬(wàn)元，插混版本優(yōu)惠8000元?！鄙虾Ｄ潮葋喌?S店銷(xiāo)售人員告訴記者。
“飛凡R7只需加2000元，就可以獲得價(jià)值2.5萬(wàn)元的豪華選裝包，這款車(chē)此前售價(jià)27萬(wàn)多，現(xiàn)在新款上市后大幅降價(jià)不說(shuō)，還增加、升級(jí)很多配置，近期下單的人也非常多了?！币晃伙w凡汽車(chē)銷(xiāo)售人員表示。
此前，上汽大眾ID系列通過(guò)一系列降價(jià)措施取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)銷(xiāo)量，自11月起，上汽大眾ID系列更推出了“限時(shí)成交價(jià)”。其中，ID.3車(chē)型優(yōu)惠3.7萬(wàn)~4.3萬(wàn)元，ID.4 X優(yōu)惠3.3萬(wàn)~4.2萬(wàn)元，ID.6 X車(chē)型直接優(yōu)惠5萬(wàn)元。
“我們算是比較大的一家上汽大眾4S店了，此前店里有一些ID.6 X庫(kù)存車(chē)還可以有更多優(yōu)惠。因?yàn)閮?yōu)惠力度比較大，目前ID.6 X車(chē)型已經(jīng)沒(méi)有現(xiàn)車(chē)了，需要預(yù)定?！币幻掀蟊婁N(xiāo)售人員告訴記者。
由于今年車(chē)市“價(jià)格戰(zhàn)”愈演愈烈，消費(fèi)者持幣觀望的態(tài)度也持續(xù)提升，很多消費(fèi)者擔(dān)心“買(mǎi)虧了”，“再等等還有更低的價(jià)格”這種心態(tài)普遍存在。
針對(duì)消費(fèi)者的擔(dān)憂(yōu)，吉利銀河品牌銷(xiāo)售人員表示，現(xiàn)在下定，如果下個(gè)月有更優(yōu)惠的政策，可以按照新的價(jià)格來(lái)交付，完全不用擔(dān)心“買(mǎi)虧了”。
除此之外，豪華車(chē)品牌也未能“置身事外”。
“2024款?yuàn)W迪A4L優(yōu)惠力度很大，中配版本指導(dǎo)價(jià)34.38萬(wàn)，直接降價(jià)10萬(wàn)元，算上購(gòu)置稅和保險(xiǎn)，落地差不多27萬(wàn)元。純電車(chē)型也很劃算，像Q4 e-tron 40創(chuàng)境版，指導(dǎo)價(jià)31.71萬(wàn)元，優(yōu)惠后算上保險(xiǎn)落地只要24萬(wàn)元出頭?！鄙虾Ｄ骋黄麏W迪4S店銷(xiāo)售人員告訴記者。
“今年車(chē)價(jià)一直在下探，受新能源汽車(chē)火熱及‘價(jià)格戰(zhàn)’影響，尤其是燃油版車(chē)型降價(jià)力度更大，明年價(jià)格走向還不確定，現(xiàn)在肯定是購(gòu)車(chē)的好時(shí)機(jī)。”上述一汽奧迪4S店銷(xiāo)售人員表示。
一位北京沃爾沃4S店的銷(xiāo)售人員更是在微信朋友圈開(kāi)始“叫賣(mài)”：“月底沖數(shù)，急缺訂單，能定就來(lái)，要什么車(chē)有心理價(jià)位就行！”
各地狂撒“消費(fèi)券”刺激車(chē)市
除了市場(chǎng)終端推出系列年末促銷(xiāo)活動(dòng)之外，多地政府也在積極加碼“促銷(xiāo)費(fèi)”的力度。臨近歲末，南京、長(zhǎng)沙、蘇州等地相繼推出“消費(fèi)券”等補(bǔ)貼政策，進(jìn)一步擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)。
日前，南京市第二輪汽車(chē)消費(fèi)補(bǔ)貼政策公告正式發(fā)布。該公告稱(chēng)，2023年11月28日（含）起，面向全市再次開(kāi)啟“2023南京國(guó)際消費(fèi)節(jié)-GO南京 南京購(gòu)”汽車(chē)消費(fèi)補(bǔ)貼活動(dòng)，其中燃油車(chē)最高可一次性補(bǔ)貼4000元/輛，新能源車(chē)最高一次性補(bǔ)貼5000元/輛。
11月25日，長(zhǎng)沙市也啟動(dòng)了2023年第四季度汽車(chē)促消費(fèi)活動(dòng)，計(jì)劃投入2000萬(wàn)元進(jìn)行汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼，進(jìn)一步釋放汽車(chē)消費(fèi)需求。截至11月下旬，長(zhǎng)沙市已開(kāi)展各類(lèi)汽車(chē)促消費(fèi)活動(dòng)近20場(chǎng)，市區(qū)發(fā)放購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼超1億元，帶動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)55億元。
11月25日，“蘇州市秋冬季系列促消費(fèi)活動(dòng)——冬季汽車(chē)消費(fèi)節(jié)”正式啟動(dòng)，活動(dòng)時(shí)間為2023年11月25日至2024年3月31日。針對(duì)在蘇州市參與活動(dòng)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)處購(gòu)買(mǎi)新能源乘用車(chē)新車(chē)的個(gè)人消費(fèi)者，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)予以無(wú)門(mén)檻數(shù)字人民幣消費(fèi)紅包補(bǔ)貼。
江西省也將于12月1日開(kāi)始面向全省發(fā)放總額為1953萬(wàn)元的“2023江西省級(jí)汽車(chē)消費(fèi)券”。本次活動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)券共有6510個(gè)名額，不論汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)價(jià)格高低，每份汽車(chē)消費(fèi)券金額統(tǒng)一設(shè)置為3000元。
各地政府頻繁出臺(tái)刺激汽車(chē)消費(fèi)政策的背后，汽車(chē)消費(fèi)對(duì)擴(kuò)大內(nèi)需的重要程度不言而喻。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年1~10月社會(huì)消費(fèi)品零售總額約38.54萬(wàn)億元，其中汽車(chē)類(lèi)消費(fèi)額約3.9萬(wàn)億元，成為擴(kuò)大內(nèi)需的重要抓手。
此外，各大車(chē)企也在加緊推出新產(chǎn)品，豐富產(chǎn)品矩陣，助力年底銷(xiāo)量沖刺的同時(shí)也為明年的市場(chǎng)表現(xiàn)做好鋪墊。例如，11月30日，長(zhǎng)安福特新一代蒙迪歐家族進(jìn)一步完善產(chǎn)品矩陣，推出大馬力E-混動(dòng)版車(chē)型，售價(jià)18.98萬(wàn)~21.98萬(wàn)元；吉利星越L智擎和星瑞L智擎雙車(chē)將于12月3日上市，進(jìn)一步鞏固吉利汽車(chē)的燃油車(chē)市場(chǎng)份額。
車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商短期盈利承壓
持續(xù)的“價(jià)格戰(zhàn)”給車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商的盈利狀況帶來(lái)的挑戰(zhàn)不容小覷。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)，10月份汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.70，環(huán)比上升了12.6%，庫(kù)存水平位于警戒線(xiàn)之上。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)稱(chēng)，庫(kù)存重壓下，經(jīng)銷(xiāo)商加快銷(xiāo)售節(jié)奏，消化庫(kù)存，沖擊全年目標(biāo)。
此外，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)肖政三近日表示，由于各大廠商紛紛開(kāi)啟年底前的“百米沖刺”，汽車(chē)流通領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)入深度調(diào)整期，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存高企，被迫以?xún)r(jià)換量，這種銷(xiāo)量的增長(zhǎng)是以放棄效益或利潤(rùn)為代價(jià)的。
中銀證券也表示，10月車(chē)市表現(xiàn)良好，銷(xiāo)量同比穩(wěn)步上升，該行預(yù)計(jì)營(yíng)收增速有望改善，但受大量廠商價(jià)格戰(zhàn)影響，利潤(rùn)增速短期承壓。
在此背景下，如何在有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格與盈利之間找到平衡，成為各大汽車(chē)品牌面對(duì)的主要課題。
值得注意的是，持續(xù)的“價(jià)格戰(zhàn)”加上各地補(bǔ)貼政策的加持，今年汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，尤其是新能源汽車(chē)更是屢創(chuàng)新高。數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2401.6萬(wàn)輛和2396.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8%和9.1%。其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為735.2萬(wàn)輛和728萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)33.9%和37.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)30.4%。
對(duì)于2023年國(guó)內(nèi)車(chē)市表現(xiàn)，中汽協(xié)副總工程師許海東表示，今年汽車(chē)行業(yè)表現(xiàn)超過(guò)預(yù)期，總銷(xiāo)量有望接近3000萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。新能源汽車(chē)方面，中汽協(xié)此前預(yù)測(cè)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量或同比增長(zhǎng)30%至900萬(wàn)輛。