國(guó)泰航空的股東、高管及至普通工作人員，該如何轉(zhuǎn)變思維？如何扯清與工會(huì)的關(guān)系？如何看待內(nèi)地同胞？
文 | 海上客
國(guó)泰航空事件持續(xù)發(fā)酵——
從5月21日CX987航班三個(gè)空乘被爆用英語(yǔ)、廣東話持續(xù)抱怨、奚落不會(huì)說(shuō)英語(yǔ)的乘客，到連發(fā)三聲明、從道歉直至直接解聘三空乘。然而，這一事件似乎并沒(méi)有就此打住。
5月24日，國(guó)泰航空行政總裁林紹波在廣州見(jiàn)傳媒，用普通話再次就空乘辱罵事件道歉
5月24日，國(guó)泰航空行政總裁林紹波在廣州見(jiàn)傳媒，用普通話再次就空乘辱罵事件道歉。然而，一波未平，一波又起。
5月25日，國(guó)泰航空又連發(fā)兩聲明——
一是號(hào)稱(chēng)網(wǎng)傳國(guó)泰航空服務(wù)董事發(fā)出的英文內(nèi)部信件不實(shí)；
二是號(hào)稱(chēng)國(guó)泰航空“空中服務(wù)員工會(huì)”為一個(gè)獨(dú)立工會(huì)，并不代表國(guó)泰航空。
在海叔看來(lái)，國(guó)泰航空發(fā)出這樣的聲明，主要還是為了撇清自己與空乘歧視內(nèi)地人之間的關(guān)系。但這家航空公司如果想要“安全落地”，起碼還得過(guò)三關(guān)！
01
第一關(guān)：國(guó)泰航空的股東、高管及至普通工作人員，該如何轉(zhuǎn)變思維，特別是該航空公司內(nèi)的中國(guó)人，該如何轉(zhuǎn)到愛(ài)國(guó)以及愛(ài)國(guó)人上來(lái)！
贅述一句——
既然國(guó)泰航空的聲明稱(chēng)，該航空服務(wù)董事發(fā)出的英文內(nèi)部信件不實(shí)，且國(guó)泰航空保留一切追究法律責(zé)任的權(quán)利，那是否就該報(bào)警處理？
國(guó)泰航空微博截屏
否則，光憑國(guó)泰航空在微博端號(hào)稱(chēng)這些航空服務(wù)董事英文內(nèi)部信件是假的，普通網(wǎng)友如何相信？
畢竟，白紙黑字落款是有國(guó)泰航空服務(wù)董事吳潔文（Mandy Ng - Director Service Delivery）落款的。且海叔讀來(lái)，行文基本符合一般英資企業(yè)內(nèi)部規(guī)范。何所謂“英文永遠(yuǎn)是我們的官方語(yǔ)言——包括那些在中國(guó)和香港運(yùn)營(yíng)的公司”？這難道不是赤裸裸的“港獨(dú)”語(yǔ)言？竟然將中國(guó)內(nèi)地與中國(guó)香港地區(qū)，以“中國(guó)和香港”相稱(chēng)？還“我們以我們的文化為榮，公司價(jià)值觀不會(huì)妥協(xié)”。那難道國(guó)家的價(jià)值觀是容許妥協(xié)的？
總之，這封涉及國(guó)泰航空服務(wù)董事吳潔文的內(nèi)部信，不能光由國(guó)泰航空在微博端發(fā)布一份聲明就能過(guò)關(guān)。吳潔文女士難道不該出來(lái)說(shuō)兩句？這封有著國(guó)泰內(nèi)部信水印的信件究竟是怎么流傳出來(lái)的，該由警方來(lái)認(rèn)定一下！
至于國(guó)泰航空方面，也不能僅僅在微博端發(fā)聲明。在海外社交媒體賬號(hào)上，該發(fā)布同版本的中英文聲明，以示國(guó)泰航空官方徹底與此事件不兩立才對(duì)！
林紹波內(nèi)部信
當(dāng)然，海叔也注意到，林紹波于5月25日上午也發(fā)了一封內(nèi)部信，其中寫(xiě)道：“我們必須謙卑地反思，深入審視我們的文化，并采取具體措施?！蹦遣环量纯磭?guó)泰航空如何謙卑法？
02
第二關(guān)：扯清與工會(huì)的關(guān)系關(guān)！
誠(chéng)然，國(guó)泰航空可以用聲明的方式稱(chēng)，所謂的“空中服務(wù)員工會(huì)”是一獨(dú)立工會(huì)，不代表國(guó)泰航空。但海叔要說(shuō)，國(guó)泰航空是一個(gè)整體。資方當(dāng)然可以聲稱(chēng)自己代表國(guó)泰航空。但所謂的“空中服務(wù)員工會(huì)”到底是否合法組織？
落款“吳潔文”的聲明
5月25日，落款中文簡(jiǎn)化字的“吳潔文”三字的國(guó)泰航空聲明，可是口口聲聲這一獨(dú)立工會(huì)“從不代表國(guó)泰”。
但海叔要說(shuō)，如果真的如吳潔文所言，則港府以及香港地區(qū)相關(guān)執(zhí)法機(jī)構(gòu)難道不該將這個(gè)冒名號(hào)稱(chēng)代表國(guó)泰的所謂“工會(huì)”給取締掉嗎？
如果取締不掉，那么這個(gè)所謂的“空中服務(wù)員工會(huì)”所言，是代表誰(shuí)的？國(guó)泰航空方面該如何應(yīng)對(duì)？這一關(guān)得過(guò)??！
具體到這一所謂“工會(huì)”所言，諸如教唆空乘：“無(wú)論發(fā)生什么空乘應(yīng)知道自己的權(quán)利。工會(huì)在信中列出根據(jù)機(jī)艙服務(wù)指引，倘機(jī)上有乘客偷拍，可有禮貌地要求對(duì)方刪除，若乘客拒絕則可通知機(jī)長(zhǎng)或機(jī)艙經(jīng)理要求乘客刪除，否則可通知地勤安保人員在飛機(jī)降落后提供協(xié)助?！?/p>
國(guó)泰空乘即使號(hào)稱(chēng)在私聊，是否打擾到乘客休息？
這難道不是赤裸裸的恐嚇之詞？
在海叔看來(lái)，空乘當(dāng)然該了解并維護(hù)自身權(quán)利。但退一萬(wàn)步說(shuō)，在大飛機(jī)于萬(wàn)米高空飛行的兩個(gè)多小時(shí)期間，這些空乘在非服務(wù)時(shí)間、區(qū)域聊天，都能被乘客錄音取證下來(lái)，這顯然證明這些空乘在大聲喧嘩！空中值乘期間私下大聲聊天，客艙乘客都能聽(tīng)得清清楚楚，這難道是空中服務(wù)員的權(quán)利？真是聞所未聞！這樣的申辯，除了說(shuō)是恬不知恥，真不知該說(shuō)什么？
我看，“空中服務(wù)員工會(huì)”不如改名“空中少奶奶工會(huì)”得了！
03
第三關(guān)：如何看待內(nèi)地同胞之關(guān)！
在國(guó)泰航空歧視內(nèi)地乘客事件持續(xù)發(fā)酵期間，有網(wǎng)友在香港做了一些街頭訪問(wèn)，或者說(shuō)街頭拍攝試驗(yàn)——用普通話問(wèn)路。幾乎所有香港市民都會(huì)使用普通話解答。這顯示的是什么？難道不正說(shuō)明香港地區(qū)絕大多數(shù)市民對(duì)來(lái)自?xún)?nèi)地血濃于水的同胞還是認(rèn)可的。也許有人會(huì)懷著這樣那樣的心理對(duì)內(nèi)地一些事有所看法，但具體到個(gè)人方面，大多數(shù)人不會(huì)對(duì)來(lái)自?xún)?nèi)地的個(gè)人非常抵觸。
但國(guó)泰航空的機(jī)艙內(nèi)呢？情況就大相徑庭。這顯然與這家公司多年來(lái)的文化傳承有關(guān)。
國(guó)泰，該從頭到尾悔改一遍了！