十八九歲，一本《硅谷之火》點燃了雷軍，他希望創(chuàng)辦一家技術(shù)公司，從而影響世界。
站在五十二歲的角度看，一個在八十年代，大四就敢于創(chuàng)業(yè)的青年，就像一團別致的火，人生總不會特別黯淡。
其實，捋一下雷軍的人生，沒有特別的天才，也沒有驚人的運氣，有的只是順勢而為。比起其他企業(yè)家，雷軍也總有一絲拘束，而拘束大概是理工科的固有思維。
有人曾說過，是雷軍成就了小米，在為發(fā)燒而生的日子里，雷軍把營銷做到了極致，在小米成為全球品牌之后，高端之路上，性價比總與理念相左。
我認為是小米成就了雷軍，在踐行夢想的道路上，小米的成功才給了雷軍進一步影響世界的能力，天時地利人和缺一不可。
有時候，雷軍的偶像包袱太重，太愛惜羽毛對于企業(yè)家來說，有時候并非一件好事。
37歲就實現(xiàn)了財務(wù)自由
對于上一代互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者而言，1990年、1992年都是特殊的年份。
雷軍的故事也繞不開這兩個年份。相比于其他互聯(lián)網(wǎng)大佬，雷軍創(chuàng)業(yè)較早，因為受到《硅谷之火》的影響，雷軍從大四就開始創(chuàng)業(yè)。
盡管當(dāng)時雷軍和同學(xué)王全國、李儒雄等人創(chuàng)辦三色公司度日艱難，盡管這家公司從創(chuàng)立到倒閉只用了半年時間。商業(yè)上的磨練給了雷軍不可替代的經(jīng)驗與風(fēng)險意識。
1992年，雷軍加入了金山公司，幸得求伯君的賞識。雷軍從金山北京開發(fā)部經(jīng)理做起，一路扶搖直上。先后擔(dān)任了珠海公司副總經(jīng)理、北京金山軟件公司總經(jīng)理等職務(wù)。如果說90年代互聯(lián)網(wǎng)浪潮是一場冒險者的游戲，那么雷軍絕對是將“踏實”進行到底的典范。
1998年8月，雷軍升任金山總經(jīng)理。
2000年金山股改之后，他順理成章地成為了金山的總裁。
面對后輩馬云、馬化騰、丁磊等人的逐漸遠去，他只能面對著眾人的背影，默默承受被超越的現(xiàn)實。
2007年，隨著金山的上市，雷軍完成了自己的愿望，從金山辭職。從22歲到38歲，雷軍在金山一呆就是十六年。
在《云頂對話》這檔欄目中，雷軍透露了自己帶領(lǐng)金山IPO之后，37歲就實現(xiàn)財務(wù)自由，在過了三四年半退休的生活之后，才創(chuàng)辦了小米。因為這場對話，雷軍還喜提了一個#37歲就財務(wù)自由#的熱搜。
從投資到創(chuàng)辦小米
投資熟人是雷軍的人生信條。
在做了三四年的閑云野鶴之后，雷軍心中那一團火焰越燒越旺，年輕時候做一家偉大的企業(yè)，改變世界的夢想重新回到了雷軍的人生規(guī)劃之中。
2010年4月，幾個人喝了一碗小米粥，這家公司就在北京中關(guān)村銀谷大廈一間很小的辦公室悄悄誕生。
小米剛創(chuàng)立時，外有蘋果、三星，內(nèi)有中興、華為和聯(lián)想，在死磕供應(yīng)鏈上，小米做到了極致。2011年，小米一代發(fā)布的日子里，北京798發(fā)布會的現(xiàn)場，給了雷軍無限的力量。
其后的幾年里，在為發(fā)燒而生的日子里，小米見證了山寨機的消失，也見證了中國制造業(yè)的崛起。
在和董明珠打賭時，可能雷軍也曾有過膽怯。但到了2018年時，雷軍的一切顧慮就成了塵煙，這一年小米營收達到1749億元人民幣，首次進入《財富》雜志世界500強，并成為歷史上最年輕的500強企業(yè)。也是這一年小米在香港主板掛牌上市。
但是讓雷軍沒想到的是，拉胯的股價給了他一記重錘，篤定投資人都賺一倍的愿望，首日破發(fā)的股價直接讓雷軍顏面掃地。
為了完成給投資人的“承諾”，小米集團從2019年開始就展開了回購，據(jù)不完全統(tǒng)計，自2019年1月以來，小米公司回購已超過百次。盡管這樣小米集團仍是創(chuàng)出了階段性的低點。
小米究竟是一家什么公司
實際上，，面對回購小米的股價已經(jīng)完全脫敏。
根據(jù)小米的公告顯示，9月5日，小米回購450萬股，耗資約4890萬港元；9月6日，小米回購450萬股，耗資約4932.2萬港元；9月7日，小米回購230萬股，回購價格為10.78-10.84港元，共耗資約2486.5萬港元……
在一輪又一輪的回購當(dāng)中，小米不僅破發(fā)，而且創(chuàng)下了階段性的低點。面對跌跌不休的股價，小米不停地“抗爭”，但是仿佛又束手無策。
而股價跌跌不休的本源則是，小米究竟是一家什么公司？
在上市時，小米徘徊在制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)之間。在造車之后，小米依舊徘徊在制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)之間。
那些連年虧損的造車新勢力在市值方面很輕松地就能壓小米一頭，所以市場壓根都沒按照新能源企業(yè)給小米估值。
近期，雷軍卸任了多家小米公司的法人、董事以及CEO，有關(guān)分析指出，雷軍可能真的要專注的造車。此前，雷軍也曾發(fā)文稱：“特斯拉比小米提前十多年進入電動汽車行業(yè)，有些人認為小米已經(jīng)錯過了進入電動汽車行業(yè)的時間窗口。對此，我不同意，比賽才剛剛開始，我認為小米還有很多機會?！?/p>
在談到小米進入電動車領(lǐng)域時，雷軍認為，當(dāng)下風(fēng)口就在智能電動汽車領(lǐng)域，因為它成為了汽車工業(yè)和消費電子的融合，如果你不干，你就落伍了，所以小米造車是一個被逼出來的決定。
所以，當(dāng)下從估值的角度而言，小米仍然只是被定義為制造業(yè)企業(yè)，也許等小米汽車真正落地量產(chǎn)的那一刻，小米才能被重新估值，這是市場的選擇，也是雷軍不得不到達的地方。