今日，有小鵬車主、小鵬汽車員工在網(wǎng)上維權(quán)，其小鵬P7出現(xiàn)多次全車斷電情況，但如果要換車的話，需要他自己承擔(dān)14萬元的差價(jià)費(fèi)，對(duì)此，車主不能接受。
據(jù)車主介紹，他本人極度熱愛小鵬，他在20年十月份我購買了第一臺(tái)P7 670N版，21年的七月購買了第二臺(tái)P7 670E版，成為全國首位雙料P7車主。
并且在21年用NGP結(jié)束長(zhǎng)途旅行后，出于對(duì)小鵬的極度熱愛加入了小鵬，成為了小鵬汽車員工。
而在今年，他為了宣傳小鵬品牌和NGP輔助駕駛前往黑龍江，但是3月10日，在旅途中小鵬P7出現(xiàn)了高速失去動(dòng)力，電池電機(jī)亮故障燈的情況，NGP直接退出在幾秒內(nèi)我的車速由120KM急速降至了0KM，車輛徹底失去動(dòng)力。
當(dāng)時(shí)后面還跟著一臺(tái)重型貨車，幸好車主緊急變道至應(yīng)急車道，否則后果將不堪設(shè)想，此次事故給其造成了巨大的心理陰影及精神創(chuàng)傷。
不過，斷電故障在一個(gè)月后再次發(fā)生，4月9號(hào)，其P7在小鵬超充站充電的時(shí)候，全車突然斷電離線，徹底失去動(dòng)力，甚至車門和后備箱無法關(guān)閉，無法駛離現(xiàn)場(chǎng)。
出于對(duì)品牌的信任及對(duì)小鵬出色的售后服務(wù)的認(rèn)可，車主寧愿相信這兩次車輛突然斷電只是個(gè)例，并不能說明小鵬汽車整體的品控出現(xiàn)了問題。
但在4月19日，小鵬汽車體驗(yàn)官劉璐代表廠家來和車主協(xié)商解決此事，給了兩個(gè)解決方案。
一是車輛返廠維修，并給與部分車輛服務(wù)積分作為補(bǔ)償。如果不同意維修，小鵬汽車小鵬公司可以按二手車價(jià)格回收此車，由車主本人按照新車價(jià)格重新購置小鵬產(chǎn)品。
并且回收的二手車輛需要按照維修過的大修車輛價(jià)值進(jìn)行回收，正常二手車值22萬，但是因?yàn)镻7本身的質(zhì)量問題需要拆裝電池只能給到18萬，同時(shí)新車的價(jià)格要按照漲價(jià)過后32萬元計(jì)算，中間的14萬差價(jià)全部由車主來承擔(dān)，這是換車的唯一途徑。
并且明確表示，第一小鵬汽車公司無法保證每一臺(tái)提供給消費(fèi)者的小鵬新車，從工廠生產(chǎn)線下線出廠后都沒質(zhì)量問題，第二這次事故車主本人沒有遭受到重大的身體創(chuàng)傷，可以視同并未對(duì)車主造成實(shí)質(zhì)性的傷害。
對(duì)此極度漠視消費(fèi)者生命權(quán)及產(chǎn)品質(zhì)量的言行，車主感到深深的震驚及不解，也感到非常心寒，堅(jiān)決不能接收此調(diào)解方案。
目前，車主還在同小鵬汽車協(xié)商當(dāng)中，后續(xù)保持關(guān)注。
