8月1日，在樂(lè)道L90上市發(fā)布會(huì)后，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌，蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪，蔚來(lái)高級(jí)副總裁、樂(lè)道汽車總裁沈斐與媒體對(duì)話。
對(duì)于純電與增程兩個(gè)路線，李斌表示，蔚來(lái)一直堅(jiān)持純電路線，沒(méi)有變過(guò)，沒(méi)有走過(guò)回頭路。從來(lái)沒(méi)有懷疑過(guò)我們的純電路線，如果時(shí)間穿越回去，我們先搞增程賺點(diǎn)錢也挺好的。
他還透露，“李想第一次讓我看增程車時(shí)，我覺(jué)得肯定能賣好。但我還是堅(jiān)持自己的路線，終極肯定還是純電?！?/p>
值得一提的是，對(duì)于用戶選擇增程動(dòng)力的需求，蔚來(lái)李斌和總裁秦力洪此前也進(jìn)行過(guò)解釋。
李斌表示，增程車的電池越做越大，油箱一年只用一兩次，每天都要背幾百公斤的東西在車上，不太合算。
秦力洪則表示，看到有增程用戶比拼一年加一次油，還不如直接純電就行了。為什么對(duì)純電有顧慮，對(duì)于遠(yuǎn)行還有一些擔(dān)憂，是不了解，蔚來(lái)在新疆都有換電站，高速1000座充電站也建成了。增程結(jié)構(gòu)擠壓車內(nèi)空間，平時(shí)還不用，干脆直接就純電算了。
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