原標題：特斯拉展臺變維權(quán)現(xiàn)場，陶琳為何拒絕妥協(xié)？大喊“剎車失靈”，她是誰
上海車展第一天，竟因為“特斯拉展臺變維權(quán)現(xiàn)場”登上微博熱搜。
今日（4月19日）上午，2021上海國際車展媒體日首日，一位維權(quán)者身穿印有特斯拉商標及“剎車失靈”字樣的T恤，站上特斯拉展臺的車頂高呼“特斯拉剎車失靈”，引起現(xiàn)場圍觀。
今日下午，特斯拉官方發(fā)布微博稱：“關(guān)于今日在車展現(xiàn)場發(fā)生的車主非理性行為，我們了解到當事人為此前2月發(fā)生的河南安陽超速違章事故車主?！倍鴵?jù)當?shù)孛襟w報道，針對特斯拉在上海車展遭遇的維權(quán)事件，上海警方已介入調(diào)查。
此外，特斯拉公司副總裁陶琳針對此事表示：“近期的負面都是她貢獻的”；“我們沒有辦法妥協(xié)，就是一個新產(chǎn)品發(fā)展必經(jīng)的一個過程”；“我們自己的調(diào)研顯示，90%的客戶都愿意再次選擇特斯拉”。
特斯拉就今日維權(quán)事件發(fā)布聲明
紅星資本局發(fā)現(xiàn)，這位河南安陽車主從今年3月開始通過各種方式維權(quán)，直到現(xiàn)在，其與特斯拉雙方就第三方鑒定機構(gòu)資質(zhì)等問題一直未能達成共識。
上海車展第一天
事故車車主大鬧特斯拉展臺
今日上午11時30分左右，紅星資本局在上海車展現(xiàn)場獲悉，在特斯拉展臺，一位女性維權(quán)者身穿印有特斯拉商標和“剎車失靈”字樣的T恤，站在車頂高呼“特斯拉剎車失靈”，引起現(xiàn)場圍觀。相關(guān)視頻迅速刷屏朋友圈。
紅星資本局向現(xiàn)場圍觀群眾確認了這一消息。另有現(xiàn)場觀眾稱，該維權(quán)女子已被工作人員帶走，特斯拉展臺很快恢復平靜。紅星資本局看到，在特斯拉展臺后的客戶室內(nèi)，相關(guān)工作人員正在張貼有遮擋功能的磨砂玻璃貼膜。
當紅星資本局在特斯拉客戶室門口了解情況時，特斯拉工作人員攔住了記者，詢問為什么要拍客戶室，并要求記者如果要拍車展的話應該到展位去拍攝。
今日下午2點59分，特斯拉官方發(fā)布微博就此事進行了回應：“關(guān)于今日在車展現(xiàn)場發(fā)生的車主非理性行為，我們了解到當事人為此前2月發(fā)生的河南安陽超速違章事故車主?！?/p>
特斯拉還表示：“該車主是通過非常規(guī)方式獲取證件進入展館，在展臺周圍進行直播，露出定制維權(quán)T恤，登上車頂大喊。我們在注意到該行為后多次言語勸解，但車主并未停止非理性行為。在與展會主辦方協(xié)商后，考慮到該行為嚴重影響公共秩序，主辦方協(xié)調(diào)公安執(zhí)法人員勸離車主。”
特斯拉稱，此前該車主曾因超速違章發(fā)生碰撞事故，以產(chǎn)品質(zhì)量為由堅持要求退車?！敖鼉稍乱詠砦覀兪冀K保持與車主積極協(xié)商，表示愿意協(xié)助完成維修和保險理賠事宜，同時提出多種解決方案，但遭到車主強烈拒絕，且不接受任何形式的第三方檢測。未來我們還將繼續(xù)緊密溝通，幫助車主盡快恢復正常用車生活?！?/p>
上海車展開始前兩天張女士仍在維權(quán)
事起安陽車主事故維權(quán)
雙方對事故原因看法不同
紅星資本局注意到，這位河南安陽車主曾多次進行維權(quán)，而事件的起因還要從今年2月發(fā)生的一起事故說起。
2月21日，張女士的父親駕駛自家特斯拉Model3帶家人外出。據(jù)張女士回憶，開了5、6分鐘后，路過一個十字路口，看到紅綠燈，于是松開油門，“我當時聽到我父親喊了一句‘剎車失靈了’”，隨后車輛連續(xù)躲避了兩輛車后追尾了兩輛車，最后撞擊到路邊的水泥防護欄才停了下來。#p#分頁標題#e#
對于這起事故的原因，張女士認為是車輛的剎車系統(tǒng)有問題。3月10日，張女士堵住特斯拉門店，站在車頂用喇叭維權(quán)的視頻曾火爆全網(wǎng)。視頻中，張女士用白布黑字書寫“特斯拉剎車失靈”，同時喇叭播放“特斯拉剎車失靈，引發(fā)交通事故”的錄音。
據(jù)悉，上述事故發(fā)生后，安陽市公安局殷都分局交警出具了交通事故責任認定書。
認定書顯示，事故發(fā)生于2月21日晚上6時，事故地點為341國道段村路段。交警認定該事故中，張某某違反《道路交通安全法》中的“同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離”，應負此次事故的全部責任。
對此，張女士在微博中回應稱：“這個判定并沒有說我們超速，只說沒有與前車保持安全距離。我們?nèi)乙黄鸾?jīng)歷了剎車失效，清楚的知道為何不能保持安全距離，因此我們認可該判定?！?/p>
3月10日，特斯拉中國公關(guān)團隊相關(guān)工作人員對紅星新聞回應稱，涉事司機是在最高限速80km/h的國道上以118.5km/h的速度駕駛，這個過程中ABS（制動防抱死系統(tǒng)）和剎車都是正常工作的?！昂笈_顯示，在行駛期間該車輛的制動沒有問題。后臺的數(shù)據(jù)是無法篡改的，如果第三方檢測機構(gòu)和司法機構(gòu)需要的話，可以從特斯拉調(diào)取這些數(shù)據(jù)?！?/p>
3月10日特斯拉發(fā)布聲明
對于特斯拉方面的上述說法，張女士并不認同：“我們不是不同意第三方檢測機構(gòu)鑒定，傳統(tǒng)的燃油車與電車鑒定方法不一樣，我們想找一個雙方都認可的有權(quán)威性的檢測機構(gòu)?！?/p>
隨后，特斯拉官方微博“特斯拉客戶支持”發(fā)布微博表示，未見車輛制動系統(tǒng)異常，目前期待能夠得到客戶的同意進行第三方檢測。針對這次車主全責事故，愿意協(xié)助張女士完成車輛維修和保險理賠事宜，卻遭到張女士的強烈拒絕。
是合理維權(quán)還是變相車鬧？
車主不認可市場監(jiān)管局指定的檢測機構(gòu)
3月10日特斯拉發(fā)布聲明后，張女士和特斯拉之間的糾紛，始終沒有解決。4月11日，在河南鄭州大河車展的會場門口，張女士還向公眾展示了她那輛“剎車失靈”特斯拉事故車。
4月11日，張女士在河南鄭州大河車展維權(quán)
今日上海車展維權(quán)事件發(fā)生后，有不少網(wǎng)友發(fā)出感嘆，“為何特斯拉車主維權(quán)那么難？”也有網(wǎng)友質(zhì)疑，“這究竟是合理維權(quán)還是變相車鬧？”
此前據(jù)媒體報道，張女士要求特斯拉方面提供車輛事故發(fā)生時前30分鐘的數(shù)據(jù)，而特斯拉方面只提供了前6秒的數(shù)據(jù)。
特斯拉在3月10日的聲明中表示：“張女士再次將貼著封條的事故車重新堵回特斯拉門店，并明確對特斯拉工作人員表示，不會接受任何第三方檢測結(jié)果，也不會接受任何調(diào)解?！?/p>
對此，張女士在微博置頂中解釋說：“我們不是不同意第三方機構(gòu)檢測，只是希望選擇一個專業(yè)權(quán)威的機構(gòu)進行鑒定?！?/p>
據(jù)張女士介紹：“3月9日中午，雙方在鄭州新區(qū)市場監(jiān)管局做調(diào)解時，負責調(diào)解的監(jiān)管局老師告訴我們，目前能做進口車檢測和鑒定的，只有一家叫‘中國質(zhì)量認證中心’的機構(gòu)。公開資料顯示，這個中心的業(yè)務包括3C認證、管理體系認證以及3C培訓。它沒有與汽車技術(shù)鑒定相關(guān)的業(yè)務，很明顯不是一個專業(yè)的鑒定機構(gòu)，只能選擇這一家的方式也不是一個合理的調(diào)解?！?p#分頁標題#e#
就鑒定機構(gòu)的資質(zhì)問題，雙方僵持不下。紅星資本局就此咨詢了北京中機車輛司法鑒定中心，相關(guān)工作人員表示，可以進行特斯拉剎車制動系統(tǒng)的相關(guān)檢測，也曾檢測過。但目前不接受個人業(yè)務，只接受機構(gòu)委托。
紅星資本局發(fā)現(xiàn)，自2020年至今，特斯拉汽車疑似剎車失靈事件發(fā)生10起有余。一年多時間里，此類事件在全國范圍內(nèi)包括江西、上海、浙江、四川、北京、江蘇、深圳等地頻發(fā)。
4月11日，在上海某停車場，車主劉先生稱自己駕駛的特斯拉在車庫拐彎時剎不住，直至撞到墻面后逼停。特斯拉對于這起事故回應稱，因地面摩擦力太低導致ABS啟動有滑行，目前事故仍在進一步調(diào)查處理中。
紅星資本局今日下午嘗試聯(lián)系張女士，截至發(fā)稿，未得到任何回應。
紅星新聞記者 許媛 實習記者 謝雨桐 強亞銑