原標(biāo)題：奇瑞推全系發(fā)動(dòng)機(jī)和整車終身質(zhì)保 消費(fèi)者質(zhì)疑實(shí)為綁定4S店售后
2月22日，奇瑞汽車宣布，購(gòu)買奇瑞汽車品牌現(xiàn)有以及后續(xù)上市的所有車型，均可享受“全系車型發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保”。一周之后，奇瑞旗下捷途品牌繼續(xù)跟進(jìn)，推出“全系車型整車終身質(zhì)?！狈?wù)，年內(nèi)購(gòu)買捷途任意產(chǎn)品，均可享受該政策。
接連兩個(gè)覆蓋全系車型的“終身質(zhì)?！闭叩耐瞥?，引發(fā)了諸多討論， 有人說(shuō)太瘋狂了，敢承諾終身質(zhì)保；也有人說(shuō)，不過(guò)是換湯不換藥的“文字游戲”罷了。那么，奇瑞汽車這一舉動(dòng)的背后原因是什么？消費(fèi)者對(duì)政策及其背后的限制條件是否認(rèn)同？“終身質(zhì)?！闭叩耐瞥鰧?duì)行業(yè)有什么意義？
是技術(shù)自信，還是營(yíng)銷噱頭？
發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤(pán)，是汽車三大件，也是評(píng)價(jià)一輛車質(zhì)量好壞的核心因素，因此，車企往往會(huì)為了展示車輛的高質(zhì)量，用提高質(zhì)保年限或者公里數(shù)的方法來(lái)吸引消費(fèi)者。
2月22日，奇瑞汽車宣布，從即日起實(shí)施“全系車型發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)?！?，覆蓋奇瑞汽車品牌旗下瑞虎8系列、瑞虎7系列、瑞虎5X系列、瑞虎3X系列、艾瑞澤系列等熱銷車型，以及后續(xù)上市的所有車型。針對(duì)2020年1月1日-2021年2月21日已購(gòu)買上述車型的用戶，符合相關(guān)條件，即可免費(fèi)升級(jí)為發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保。
當(dāng)問(wèn)及為什么會(huì)推出“全系車型發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)?！睍r(shí)，奇瑞汽車方面給出的回答是，“歷經(jīng)24年技術(shù)和品質(zhì)積淀，如今的奇瑞汽車，有實(shí)力、有底氣，也有責(zé)任為消費(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品。在行業(yè)里獨(dú)家承諾‘全系車型發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)?！?，并不是拍腦袋想出來(lái)的營(yíng)銷金句，而是基于海量試驗(yàn)后的成竹在胸?！?/span>
官方表示，自1997年成立以來(lái)，奇瑞汽車每年投入銷售收入的5%-7%用于研發(fā)，在發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)方面取得了突破性成果。2009年，奇瑞成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)自主研發(fā)EMS發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的企業(yè)，打破了德國(guó)博世/大陸、美國(guó)德?tīng)柛?，以及日本電裝等少數(shù)幾家公司對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的壟斷。品質(zhì)上，奇瑞擁有全球更為嚴(yán)苛的品質(zhì)驗(yàn)證測(cè)試，發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架驗(yàn)證試驗(yàn)時(shí)間超3萬(wàn)小時(shí)，搭載整車驗(yàn)證里程超500萬(wàn)公里。如今，奇瑞下線發(fā)動(dòng)機(jī)總量已超過(guò)880萬(wàn)臺(tái)，并單獨(dú)出口至美國(guó)、日本、德國(guó)等國(guó)家。
隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和產(chǎn)品可靠性的持續(xù)提升，奇瑞汽車有底氣為汽車產(chǎn)品提供全系車型發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保?！叭弟囆桶l(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保政策推出后，市場(chǎng)反饋非常好?！逼嫒鹌嚪矫娓嬖V《北京青年報(bào)》。不過(guò)，最終能夠轉(zhuǎn)化多少銷量還無(wú)法確定。
需要注意的是，奇瑞汽車此次終身質(zhì)保只涉及三大件中的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱與底盤(pán)并不在終身質(zhì)保范圍內(nèi)。至于為什么沒(méi)有將后兩者納入其中，奇瑞汽車方面并未給出正面回復(fù)。3月1日，奇瑞捷途公布的“全系車型整車終身質(zhì)?！?，則將質(zhì)保的范圍進(jìn)一步擴(kuò)大至整車。
敢于承諾終身質(zhì)保，背后有奇瑞汽車的技術(shù)自信，但也是一種營(yíng)銷手段?！敖o消費(fèi)者更多的承諾，讓消費(fèi)者有更多信心購(gòu)買，也算是一種營(yíng)銷方式?！比珖?guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受《北京青年報(bào)》采訪時(shí)表示。
汽車行業(yè)分析師鐘師則認(rèn)為，“終身質(zhì)保就是一個(gè)噱頭?！彼忉尩?，國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的水平普遍較高、壽命較長(zhǎng)，一般不會(huì)有問(wèn)題。再者很多人七八年就換車了，用十年二十年以上的都是小概率事件。“所謂的終身質(zhì)保，一般五六年就告一段落了，屆時(shí)終身質(zhì)保這樣一個(gè)大話，也就沒(méi)意思了，就是一個(gè)噱頭?！?/span>
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年，車齡小于3年的二手車共交易342.93萬(wàn)輛，占二手車總交易量的23.91%；車齡在3-6年的車型共交易541.63萬(wàn)輛，占比37.77%。從這個(gè)數(shù)字我們可以看出，6年以內(nèi)的二手車占比達(dá)到62%，而這也從側(cè)面反映了用戶的換車周期大都在6年以內(nèi)。
是無(wú)條件質(zhì)保，還是有限制范圍？#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#
當(dāng)然，發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保不是無(wú)限質(zhì)保，是有保障范圍和限制條件的。
通過(guò)致電400官方電話以及咨詢經(jīng)銷商處，《北京青年報(bào)》了解到，此次發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保的保障范圍是，發(fā)動(dòng)機(jī)本體所有零部件，不包括易損件/特殊件，也不包括增壓器、空調(diào)壓縮機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)、助力油泵、油軌等附件以及支架。
需要注意的是，在五條限制條件中，終身質(zhì)保僅限首任車主，位于第一條。也就是說(shuō)，車輛作為二手汽車銷售之后，終身質(zhì)保就會(huì)自動(dòng)取消。不過(guò)，奇瑞汽車表示，車輛過(guò)戶后可享受發(fā)動(dòng)機(jī)10年/100萬(wàn)公里的質(zhì)保權(quán)益。
對(duì)此，鐘師表示，“質(zhì)保都是對(duì)車或發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)保，與車主所有權(quán)的變更無(wú)關(guān)，按理說(shuō)，所有權(quán)的變更與車沒(méi)有關(guān)系，質(zhì)保應(yīng)該是延續(xù)的。只要第二個(gè)、第三個(gè)車主能夠拿出正規(guī)的維修保養(yǎng)記錄，就應(yīng)該給人家承諾到底，要么就別弄這種終身噱頭?！毕拗剖兹诬囍飨硎苜|(zhì)保權(quán)益，是當(dāng)下車企的較為普遍做法，車企大都通過(guò)這樣的限制條件來(lái)保障利益。
在限制條件中，還有一條信息受到了消費(fèi)者的質(zhì)疑，就是車輛必須按照規(guī)定在奇瑞特約銷售服務(wù)商處持續(xù)進(jìn)行保養(yǎng)且記錄齊全。據(jù)奇瑞汽車官方客服透露，目前，奇瑞汽車在北京有9家特約銷售服務(wù)店，覆蓋率并不高。消費(fèi)者朱桓表示，“去4S店維修保養(yǎng)一個(gè)是比較遠(yuǎn)，再一個(gè)還是比較貴，然而如果到外邊維修保養(yǎng)，就不能享受質(zhì)保政策了，還是感覺(jué)有點(diǎn)坑?！?/span>
這項(xiàng)限制條件的提出，幾乎將車主的維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)都綁定在了4S店內(nèi)，對(duì)企業(yè)來(lái)講是利大于弊的。在鐘師看來(lái)，企業(yè)推出終身質(zhì)保政策，“肯定是計(jì)算過(guò)的，比如維修保養(yǎng)賺的錢、發(fā)動(dòng)機(jī)出故障的幾率，以及賠付的幾率，最后肯定是賺錢的?！?/span>
海淀區(qū)英明汽車廣場(chǎng)內(nèi)，奇瑞服務(wù)店的售后服務(wù)人員也確實(shí)告訴《北京青年報(bào)》，“消費(fèi)者全程到店維修保養(yǎng)，對(duì)我們來(lái)說(shuō)肯定是有好處的，對(duì)4S店的經(jīng)營(yíng)是有益的?！?/span>
此外，奇瑞汽車的其他限制條件包括：車輛僅限非運(yùn)營(yíng)車輛，車輛性質(zhì)變更后不再享受權(quán)益；使用不當(dāng)或出現(xiàn)重大事故導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的車輛不再享受權(quán)益；私自改裝發(fā)動(dòng)機(jī)也將不再享受權(quán)益。
而奇瑞捷途除了同樣要求針對(duì)首任車主、一些易損耗件不在范圍內(nèi)、要在授權(quán)經(jīng)銷商處進(jìn)行正常保養(yǎng)等，還要求在今年12月31日之前購(gòu)買捷途車型。
是提升行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，還是拾人牙慧？
奇瑞汽車推出的“全系車型發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)?！?，以及奇瑞旗下捷途推出的“全系車型整車終身質(zhì)?！狈?wù)，雖然有很多限制條件，不排除是其博得好感的一種營(yíng)銷手段，但是對(duì)行業(yè)來(lái)講，也是一種推動(dòng)和進(jìn)步。
目前，主流車企的質(zhì)保政策大都是3年/10萬(wàn)公里，5年/15萬(wàn)公里等?！半S著產(chǎn)品各方面越來(lái)越可靠，企業(yè)沒(méi)有太多的風(fēng)險(xiǎn)，也就能給消費(fèi)者更多的承諾?！贝迻|樹(shù)對(duì)《北京青年報(bào)》表示。
在此之前，紅旗、領(lǐng)克、WEY等全新品牌為了吸引用戶并打消用戶對(duì)新品牌及其產(chǎn)品的質(zhì)量顧慮，都曾推出過(guò)類似的終身質(zhì)保/保修政策。在新能源領(lǐng)域，北汽新能源、比亞迪等傳統(tǒng)車企針對(duì)新能源汽車，也給出過(guò)“三電”終身質(zhì)保的政策。蔚來(lái)、理想、小鵬、哪吒等造車新勢(shì)力企業(yè)也都提出過(guò)終身質(zhì)保，不同的是，前兩者是整車終身質(zhì)保，后兩者是“三電”終身質(zhì)保。
具體來(lái)看，紅旗早在2019年就推出了終身免費(fèi)保修政策；領(lǐng)克的全系車型同樣享受不限里程、不限年限的全車終身質(zhì)保的政策。WEY品牌在品牌成立3周年之際，公布“雙超質(zhì)?！庇?jì)劃，宣布全系燃油車型整車質(zhì)保由原來(lái)的3年/10萬(wàn)公里，延長(zhǎng)為5年/15萬(wàn)公里，并對(duì)燃油車型的首任車主，提供發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱終身免費(fèi)保修。
相比奇瑞的終身質(zhì)保發(fā)動(dòng)機(jī)，紅旗和領(lǐng)克的這個(gè)終身質(zhì)保的范圍更廣，覆蓋了全車的非易損件；WEY品牌除了發(fā)動(dòng)機(jī)，還將變速箱納入終身質(zhì)保范圍。
此外，去年上市的一些自主熱銷SUV也推出發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保政策。例如，第三代哈弗H6上市時(shí)推出“首任車主發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱核心零部件終身質(zhì)?！?；2021款長(zhǎng)安CS75 PLUS上市時(shí)則打出“6年12次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)和發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件終身質(zhì)?！?；長(zhǎng)安歐尚X7也推出包括不限期限、不設(shè)次數(shù)和里程的終身免費(fèi)真質(zhì)保、終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)的終身免費(fèi)維保政策。
#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#當(dāng)然，這些企業(yè)的質(zhì)保政策也有條件限制，基本上都免除不了首任車主享有權(quán)益的要求，以及到品牌4S店維修保養(yǎng)的前提條件。這些傳統(tǒng)套路很難改變，但是終身質(zhì)保還是對(duì)行業(yè)起到了推動(dòng)作用。
隨著越來(lái)越多的企業(yè)加入到終身質(zhì)保服務(wù)行列， “行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，對(duì)其他企業(yè)也是一種推動(dòng)。大家共同提升服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，讓消費(fèi)者更加受益?！贝迻|樹(shù)表示。
是為消費(fèi)者負(fù)責(zé) 還是為新動(dòng)力品牌造勢(shì)？
奇瑞汽車推出的“全系車型發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保政策”，在一定程度上免去了不少消費(fèi)者對(duì)車輛后期質(zhì)量故障的擔(dān)憂。消費(fèi)者袁鵬對(duì)《北京青年報(bào)》表示，“發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是好事，如果同價(jià)位車型進(jìn)行比較，有發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保的還是有吸引力的?！钡?，發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保卻很難成為消費(fèi)者購(gòu)車的決定性因素，品牌力、產(chǎn)品力才是關(guān)鍵。
近年來(lái)，自主品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的積淀以及造車經(jīng)驗(yàn)的積累，不僅讓他們能夠給出終身質(zhì)保的承諾，更讓不少車企實(shí)現(xiàn)了由量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)化，他們爭(zhēng)相推出動(dòng)力平臺(tái)或發(fā)布發(fā)動(dòng)機(jī)新品牌，逐步實(shí)現(xiàn)在動(dòng)力領(lǐng)域的獨(dú)立行走。
長(zhǎng)安汽車(15.290, -0.01, -0.07%)于2019年發(fā)布藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)，正式邁入動(dòng)力3.0時(shí)代。目前藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)已經(jīng)推出了NE1.4T、1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，正被廣泛應(yīng)用在逸動(dòng)、CS75 PLUS等車型上，且終端市場(chǎng)反響不錯(cuò)。
去年北京車展上，廣汽集團(tuán)(10.990, 0.00, 0.00%)發(fā)布了“鉅浪動(dòng)力”這一動(dòng)力總成平臺(tái)品牌，包含1.5L燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0L燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、DHE混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、DHT混動(dòng)專用變速器等六個(gè)板塊。同樣是去年，長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的新一代動(dòng)力總成在11月份正式下線，帶來(lái)GW4N20發(fā)動(dòng)機(jī)、全球首款橫置9DCT變速器、9HDCT變速器和三合一電驅(qū)動(dòng)總成，全面覆蓋高效燃油、混動(dòng)、純電領(lǐng)域。
在從技術(shù)被“卡脖子”到如今獨(dú)立行走，自主品牌逐漸在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域擁有了話語(yǔ)權(quán)。
擁有超888萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)總量的奇瑞汽車，“預(yù)計(jì)會(huì)在近期發(fā)布全新動(dòng)力品牌，具體信息目前處于保密狀態(tài)?！逼嫒鹌噷?duì)《北京青年報(bào)》表示。
全新動(dòng)力品牌發(fā)布后，將與奇瑞汽車在2005年推出的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)系列品牌一同，為奇瑞汽車的發(fā)展增添助力?！拔磥?lái)，奇瑞還會(huì)陸續(xù)推出能效更高、更加環(huán)保的動(dòng)力系統(tǒng)，包含搭載米勒循環(huán)技術(shù)的1.5TGDI、2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，以及搭載世界領(lǐng)先DHT混動(dòng)專用變速箱的混合動(dòng)力系統(tǒng)?！?/span>
2020年，奇瑞集團(tuán)全年銷售73萬(wàn)輛，其中奇瑞汽車銷售44.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.6%。2021年1月，奇瑞汽車實(shí)銷56880輛，同比增長(zhǎng)76.7%，實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門(mén)紅”?！叭弟囆桶l(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)?！闭叩耐瞥?，以及全新動(dòng)力品牌的發(fā)布，將進(jìn)一步促進(jìn)奇瑞2021年銷量的增長(zhǎng)。未來(lái)，奇瑞汽車將繼續(xù)出臺(tái)更多質(zhì)保政策，推動(dòng)服務(wù)進(jìn)步。
文/溫沖