恒大地產(chǎn)回A失敗；恒大健康（00708.HK）更名為中國恒大新能源汽車集團(tuán)有限公司，連續(xù)傳出造車進(jìn)展消息，2020年的恒大集團(tuán)董事局主席許家印，經(jīng)歷地產(chǎn)回A股失意的另一面，是新能源車越來越近的量產(chǎn)時(shí)間。
許家印。人民視覺 資料圖
失：四年努力未果，恒大地產(chǎn)回A股宣告流產(chǎn)
2020年11月8日晚間，深深房A和中國恒大同時(shí)公告，終止雙方的重組計(jì)劃。
深深房A稱，基于目前市場(chǎng)環(huán)境等原因，現(xiàn)階段繼續(xù)推進(jìn)重大資產(chǎn)重組的條件尚不成熟，為切實(shí)維護(hù)上市公司及全體股東利益，經(jīng)上市公司審慎研究并與交易各方友好協(xié)商，上市公司決定終止本次交易事項(xiàng)。
而對(duì)于1300億元戰(zhàn)投的安排，中國恒大在去年11月22日的公告中披露，1257億元已簽訂補(bǔ)充協(xié)議轉(zhuǎn)為普通股。其中863億元戰(zhàn)略投資者此前已簽訂協(xié)議繼續(xù)持有；394億元已簽訂補(bǔ)充協(xié)議：其中200億元權(quán)益由深圳市人才安居集團(tuán)持有，100億元權(quán)益由廣州市城投投資有限公司持有，另外94億元權(quán)益由深業(yè)集團(tuán)及其他原戰(zhàn)略投資者繼續(xù)持有，剩余43億元戰(zhàn)略投資者的本金已由恒大現(xiàn)金支付后回購。
至此，許家印努力了四年的恒大地產(chǎn)回A一事徹底流產(chǎn)。
恒大地產(chǎn)A股上市計(jì)劃最早要追溯至4年多以前。
2016年9月14日，深深房A（000029.SZ）的一紙公告證實(shí)了恒大地產(chǎn)回A的消息。
事實(shí)上，此前市場(chǎng)上曾有傳言稱廊坊發(fā)展（600149.SH）和嘉凱城（000918.SZ）都有可能成為恒大地產(chǎn)回A的重組對(duì)象。此后，恒大方否認(rèn)了廊坊發(fā)展作為借殼對(duì)象的消息，但對(duì)嘉凱城的態(tài)度并不明確。當(dāng)時(shí)曾有內(nèi)部人士對(duì)澎湃新聞（www.thepaper.cn）稱，公司內(nèi)部盛傳嘉凱城會(huì)是恒大地產(chǎn)的借殼對(duì)象，甚至大家都在等著這一利好消息的宣布。
深深房A的公告落地，則直接將嘉凱城從“備選”名單中剔除。
而讓本以為是利好消息的深深房A股民萬萬沒想到的是，從停牌開始，他們被迫成為了四年的股東。有深深房A的股東在股吧發(fā)帖表示，當(dāng)時(shí)買入股票時(shí)孩子還沒出生，等到孩子都會(huì)打醬油了，深深房A還沒有復(fù)牌。
在長達(dá)四年的停牌期間，恒大為了將其地產(chǎn)業(yè)裝入深深房A并順利回A，先后完成了三輪總計(jì)1300億元的戰(zhàn)略投資，多次將排他期延期。
其中，許家印在“寶萬之爭(zhēng)”中將持有的萬科股份以虧損約70億元轉(zhuǎn)讓給了深圳地鐵集團(tuán)被認(rèn)為是為地產(chǎn)公司上市所做的顧全大局之作。
深圳地鐵集團(tuán)的控股方為深圳國資委，而深深房A為深圳市國資委單一控股的上市公司。
在深交所互動(dòng)E平臺(tái)上，曾有多名投資者對(duì)深深房A重組的進(jìn)展表示關(guān)注。投資者提出質(zhì)疑，包括“深深房到底何時(shí)復(fù)牌”、“公司是否收到交易所問詢函”、“恒大地產(chǎn)三輪戰(zhàn)投早已結(jié)束，為何重組預(yù)案至今未出”等等。
而深深房A多以“公司重組屬重大無先例事項(xiàng)，重組方案需跟監(jiān)管部門進(jìn)行反復(fù)的溝通及進(jìn)一步的商討、論證和完善，請(qǐng)理解支持”作為答復(fù)。
2018年的業(yè)績會(huì)上，澎湃新聞曾問過恒大集團(tuán)董事局副主席夏海鈞關(guān)于恒大地產(chǎn)回A的進(jìn)展，當(dāng)時(shí)夏海鈞對(duì)澎湃新聞表示，恒大地產(chǎn)回A的各項(xiàng)工作在有序推進(jìn)的過程中。
作為恒大地產(chǎn)的母公司，中國恒大（03333.HK）曾表示，如果公司在2021年1月31日前尚未完成重組工作，第三輪投資者將有權(quán)在有關(guān)限期屆滿后兩個(gè)月內(nèi)向恒大母公司廣州市凱隆置業(yè)有限公司提出下列要求：包括以原有投資成本回購第三輪投資者所持有的股權(quán)，或者由凱隆置業(yè)向戰(zhàn)略投資者轉(zhuǎn)讓部分恒大地產(chǎn)股份，轉(zhuǎn)讓比例為戰(zhàn)略投資者所持股份的50%。
2019年3月20日，深深房A公告披露，標(biāo)的公司恒大地產(chǎn)已完成房地產(chǎn)業(yè)務(wù)的內(nèi)部重組，并取得香港聯(lián)交所對(duì)中國恒大集團(tuán)控股的恒大地產(chǎn)在A股重組上市的正式分拆批復(fù)。#p#分頁標(biāo)題#e#
對(duì)深深房A來說，這四年的停牌也使得公司主業(yè)經(jīng)營發(fā)展面臨重大挑戰(zhàn)。
深深房A在2019年年報(bào)中強(qiáng)調(diào)，目前該公司仍存在一些亟待解決的問題，包括：受資產(chǎn)重組影響，近幾年未新增開發(fā)儲(chǔ)備用地，持續(xù)經(jīng)營面臨重大挑戰(zhàn)；重組工作久拖不決，公司核心專業(yè)技術(shù)人才有所流失，員工隊(duì)伍觀望情緒漸濃。
盡管恒大作了如此多的資本運(yùn)作，但最終等來的是恒大地產(chǎn)回A重組失敗的消息。
得：地產(chǎn)商的新能源車夢(mèng)成真？
因?yàn)樵唾Z躍亭聯(lián)手涉足新能源汽車領(lǐng)域，許家印的造車產(chǎn)業(yè)逐漸成為恒大集團(tuán)業(yè)務(wù)版圖重要的一塊拼圖。
新能源汽車是恒大集團(tuán)在2018年6月正式宣布進(jìn)軍的一個(gè)新領(lǐng)域，彼時(shí)，許家印宣布和樂視創(chuàng)始人賈躍亭攜手造車，并豪氣宣布要在造車上投資20億美元。經(jīng)歷短暫的四個(gè)月之后，雙方宣布“分手”，并在2018年的最后一天宣布徹底分道揚(yáng)鑣。
但遭遇不順的許家印并沒有放棄，此后在汽車行業(yè)開始了一系列的豪氣收購并宣布自行造車，至今，恒大開始造車已有兩年多的時(shí)間，目前還沒有一輛汽車正式下線。
造車對(duì)許家印來說是一個(gè)新領(lǐng)域，因此他決定采用“買買買”的方式為恒大開辟一條造車的新道路。
“恒大在造車上一無所有，要實(shí)施換道超車，走出一個(gè)不尋常的路，和全世界所有的車企都不是一條路，怎么辦，買買買，把能買的核心技術(shù)、能買的企業(yè)，都給它買了?！边@是許家印2019年底在恒大新能源汽車全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會(huì)上發(fā)言時(shí)談及造車時(shí)給出的看法，“恒大進(jìn)入新能源汽車行業(yè)制定了目標(biāo)，那就是用3-5年的時(shí)間把恒大新能源汽車成為全球規(guī)模最大，實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)，目標(biāo)非常明確?！?/p>
許家印為了實(shí)現(xiàn)恒大新能源汽車“全球規(guī)模最大”的夢(mèng)想，開始馬不停蹄地為造車鋪路，更是將恒大系在香港的上市公司恒大健康進(jìn)行了更名。
2020年7月27日，恒大健康宣布，將公司更名為“中國恒大新能源汽車集團(tuán)有限公司China Evergrande New Energy Vehicle Group Limited”，簡(jiǎn)稱“恒大汽車”。
按照許家印的計(jì)劃，恒大新能源車的產(chǎn)量將達(dá)到年產(chǎn)100萬輛，并用3到5年成為全世界最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。許家印在恒大新能源汽車投資預(yù)算為三年450億元，其中2019年投入200億元，2020年投入150億元，2021年投入100億元，并在中國、瑞典等國家布局十大生產(chǎn)基地，同步研發(fā)15款新車型。
隨后恒大汽車公布了生產(chǎn)基地、車標(biāo)、命名體系、車型，一連串的動(dòng)作讓外界對(duì)恒大新能源汽車有了些許期待。
恒大汽車集團(tuán)總裁劉永灼在2020年半年報(bào)的業(yè)績會(huì)上表示，恒馳汽車將在2021年上半年進(jìn)行試生產(chǎn)，下半年量產(chǎn)。
此外，許家印還為恒大汽車?yán)瓉砹藬?shù)百億戰(zhàn)投。
1月24日，恒大汽車公告，公司與6名投資者分別簽訂認(rèn)購協(xié)議，以每股27.3港元定向增發(fā)共952383000股新股，占公司擴(kuò)大后總股數(shù)的9.75%，共籌集260億港元。投資者包括成宇控股有限公司、上宇有限公司、和益榮國際貿(mào)易有限公司、翠林全球投資有限公司、華人置業(yè)創(chuàng)始人劉鑾雄的妻子陳凱韻、中國燃?xì)饪毓捎邢薰緞?chuàng)始人劉明輝。
盡管恒大汽車還沒有一輛汽車下線，但恒大汽車已經(jīng)啟動(dòng)科創(chuàng)板上市計(jì)劃。有網(wǎng)友調(diào)侃，恒大汽車現(xiàn)在就差汽車了。
2020年10月19日，據(jù)深圳證監(jiān)局官網(wǎng)消息，中國恒大新能源汽車集團(tuán)有限公司擬首次公開發(fā)行股票并在境內(nèi)證券交易所上市，現(xiàn)已接受海通證券輔導(dǎo)。
值得一提的是，2020年11月，一張印有國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司公章的《關(guān)于開展新能源汽車整車生產(chǎn)及項(xiàng)目情況調(diào)查的通知》在網(wǎng)上流傳，該《通知》要求各地要開展新能源汽車投資項(xiàng)目調(diào)查工作，并要求詳細(xì)報(bào)告恒大、寶能等企業(yè)2017年以來在當(dāng)?shù)赝顿Y和擬投資建設(shè)的汽車整車及零部件項(xiàng)目情況。該《通知》隨后被確認(rèn)屬實(shí)。
這意味著恒大集團(tuán)利用造車拿地的舉動(dòng)引起了國家發(fā)改委的注意。#p#分頁標(biāo)題#e#
《通知》要求，要各地提供本地區(qū)2015年以來核準(zhǔn)或備案的新建純電動(dòng)汽車（包括乘用車、商用車）項(xiàng)目情況、建設(shè)進(jìn)展以及年度生產(chǎn)情況等；提供本地區(qū)2019-2020年現(xiàn)有汽車新能源汽車投資項(xiàng)目生產(chǎn)運(yùn)營及在建新能源汽車項(xiàng)目備案情況等；提供本地區(qū)純電動(dòng)汽車項(xiàng)目規(guī)劃和招商引資情況?！锻ㄖ窂?qiáng)調(diào)，要求詳細(xì)報(bào)告恒大、寶能等企業(yè)2017年以來在當(dāng)?shù)赝顿Y和擬投資建設(shè)的汽車整車及零部件項(xiàng)目（含已核準(zhǔn)和備案、未開工建設(shè)的項(xiàng)目）情況，包括土地占用、建設(shè)內(nèi)容、項(xiàng)目進(jìn)展、完成投資情況。按照要求，相關(guān)材料要在2020年11月18日前上報(bào)國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司（機(jī)械裝備處），部分省份現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研及座談時(shí)間另行通知。
2021年開年，許家印親自出席了恒馳汽車冬季測(cè)試在中汽研牙克石測(cè)試基地正式啟動(dòng)的儀式，隨后又連續(xù)發(fā)布了恒馳7、8、9的3款新車。
一切的舉動(dòng)似乎都在向市場(chǎng)宣布，恒馳真的要來了。按照恒大的計(jì)劃，2021年下半年恒馳將會(huì)量產(chǎn)。而依靠“買買買”獨(dú)自造車的許家印最終是否能夠在新能源汽車領(lǐng)域分得一杯羹，讓我們拭目以待。