李銘俊 皮鑫/文 2024年，不少行業(yè)深陷“內(nèi)卷”泥沼，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)白熱化，企業(yè)面臨錯(cuò)綜復(fù)雜的發(fā)展形勢(shì)，甚至到了“既分輸贏、又定生死”的緊要關(guān)頭。
很多企業(yè)家跟我反映，“內(nèi)卷”是當(dāng)前中國(guó)企業(yè)難以?huà)昝搮s又必須直面的困境，生存壓力大，焦慮感很強(qiáng)。
越來(lái)越多的企業(yè)將目光投向海外市場(chǎng)，一定程度上也是被“內(nèi)卷”逼出的“外拓”。
站在新一年的開(kāi)端，我們不禁想問(wèn)：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的“內(nèi)卷”是否還會(huì)延續(xù)？企業(yè)應(yīng)如何正確看待“內(nèi)卷”并化解焦慮？出海是否是企業(yè)破局“內(nèi)卷”的唯一出路？
“內(nèi)卷”是不可避免的發(fā)展階段
首先，我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，中國(guó)當(dāng)下的“內(nèi)卷”是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，有其客觀必然性。
當(dāng)前，新技術(shù)的誕生、應(yīng)用和迭代速度超越人類(lèi)歷史上任何一個(gè)時(shí)期，技術(shù)對(duì)商業(yè)世界格局的影響力越來(lái)越強(qiáng)。
一項(xiàng)新技術(shù)從誕生到廣泛應(yīng)用，周期大幅縮短。一旦有企業(yè)率先成功應(yīng)用新技術(shù)，推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品或服務(wù)，其他企業(yè)便會(huì)迅速跟進(jìn)，甚至?xí)R上開(kāi)始研發(fā)下一代技術(shù)，形成激烈的競(jìng)爭(zhēng)洪流。
互聯(lián)網(wǎng)電商平臺(tái)的崛起便是新技術(shù)催生“內(nèi)卷”的典型案例。京東、淘寶作為國(guó)內(nèi)電商行業(yè)的開(kāi)拓者，憑借創(chuàng)新的商業(yè)模式和先進(jìn)的技術(shù)迅速吸引大量用戶(hù)和商家，中小電商平臺(tái)隨之紛紛入局。
為了在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，各電商平臺(tái)不斷加強(qiáng)技術(shù)實(shí)力：投入大量資金優(yōu)化算法，提升商品推薦的精準(zhǔn)度，以提高用戶(hù)的購(gòu)物體驗(yàn)；建立龐大的倉(cāng)儲(chǔ)和物流網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)用最新物流“黑科技”，實(shí)現(xiàn)快速配送，推出次日達(dá)、當(dāng)日達(dá)等服務(wù)；加強(qiáng)柔性供應(yīng)鏈管理，降低庫(kù)存壓力和成本，優(yōu)化供應(yīng)鏈配置等。
全方位的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)使得電商行業(yè)的“內(nèi)卷”程度不斷加深，各平臺(tái)為了爭(zhēng)奪有限的市場(chǎng)份額，不惜投入巨額成本，行業(yè)利潤(rùn)率逐漸被壓縮。
隨著科技的飛速發(fā)展和消費(fèi)者需求的不斷變化，新賽道如雨后春筍般涌現(xiàn)。這些新賽道往往代表著新興的市場(chǎng)需求和發(fā)展方向，且又剛剛興起，尚未形成明顯的市場(chǎng)壟斷格局。不少入局的企業(yè)基本處于同一起跑線(xiàn)，沒(méi)有明顯的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)也變得異常激烈。
過(guò)去幾年，在“雙碳”目標(biāo)和政策利好的激勵(lì)下，中國(guó)新能源賽道就迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。風(fēng)電、光伏、新能源汽車(chē)等行業(yè)都在短期內(nèi)激增大量入局企業(yè)，行業(yè)從高增長(zhǎng)賽道淪為“內(nèi)卷”競(jìng)技場(chǎng)。
自2019年風(fēng)電搶裝潮后，風(fēng)電機(jī)組價(jià)格持續(xù)下降，補(bǔ)貼政策退坡加劇削減行業(yè)利潤(rùn)。國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)整機(jī)商2023年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，多家企業(yè)的風(fēng)電機(jī)組銷(xiāo)售出現(xiàn)虧損。
光伏企業(yè)同樣未能幸免，自2022年起，中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能迅速增長(zhǎng)，供需失衡問(wèn)題日益突出。2024年上半年，多家主流光伏企業(yè)出現(xiàn)虧損。
新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)最為激烈，一度同場(chǎng)競(jìng)技的上百個(gè)新能源汽車(chē)品牌，如今還存活且能夠盈利的企業(yè)很少，一些品牌沒(méi)有撐過(guò)第一輪的混戰(zhàn)而先后倒閉。
自古以來(lái)，中國(guó)企業(yè)家們就具有強(qiáng)烈的進(jìn)取精神和拼搏意識(shí)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不甘人后，總是心懷將企業(yè)做大做強(qiáng)的夢(mèng)想，不斷追求更高的目標(biāo)。這種精神無(wú)疑是推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力，但在有限的市場(chǎng)空間內(nèi)也客觀上引發(fā)了“內(nèi)卷”現(xiàn)象。
以華為為例，面對(duì)國(guó)際通信巨頭的競(jìng)爭(zhēng)壓力，華為不斷加大研發(fā)投入，不斷攻克技術(shù)難題，持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，拓展全球市場(chǎng)。
當(dāng)遭遇不正當(dāng)打壓后，華為沒(méi)有被打垮，而是探索新領(lǐng)域?qū)で笞跃龋嗬^在云業(yè)務(wù)、智能汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)力，還成立了“二十大軍團(tuán)”，進(jìn)軍港口、礦產(chǎn)等行業(yè)。強(qiáng)烈的進(jìn)取精神挽救了華為危機(jī)，也激發(fā)了整個(gè)通信行業(yè)的發(fā)展，乃至加劇了各個(gè)行業(yè)奮勇?tīng)?zhēng)先的競(jìng)爭(zhēng)烈度。
同理，小米在早期通過(guò)高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品策略和互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式，迅速在智能手機(jī)市場(chǎng)中嶄露頭角。但小米不滿(mǎn)足于只做手機(jī)，而是持續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)品版圖，幾乎覆蓋了所有家電細(xì)分品類(lèi)。
2024年，小米又成功進(jìn)入新能源汽車(chē)行業(yè)，憑借有競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)、亮眼的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，一舉沖到國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量前列，再度改寫(xiě)新能源汽車(chē)格局，給同行帶去不小壓力。
事實(shí)上，“內(nèi)卷”并非中國(guó)獨(dú)有，美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家都曾在一定時(shí)期內(nèi)存在激烈的國(guó)內(nèi)“內(nèi)卷”。但中國(guó)當(dāng)下“內(nèi)卷”的成因仍有一定特殊性。
從市場(chǎng)環(huán)境看，中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模大，增長(zhǎng)迅速，且消費(fèi)者需求多樣，風(fēng)口比發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)來(lái)得快、變得更快，容易在短時(shí)間內(nèi)催生大量“追風(fēng)”企業(yè)，彼此激烈競(jìng)爭(zhēng)。
從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)看，當(dāng)前正處于國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)階段，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型變革，新興產(chǎn)業(yè)方興未艾，企業(yè)面臨更大的不確定性。
從競(jìng)爭(zhēng)方式看，有的企業(yè)較為依賴(lài)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)品牌、技術(shù)、口碑等非價(jià)格因素重視度不夠，導(dǎo)致行業(yè)利潤(rùn)率逐步下滑。
“內(nèi)卷”是危機(jī)與機(jī)遇的交織
理性來(lái)看，行業(yè)“內(nèi)卷”對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，既是壓力，也是強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力。
一方面，“內(nèi)卷”在短期內(nèi)確實(shí)容易引發(fā)“價(jià)格戰(zhàn)”。降價(jià)是企業(yè)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的最直接手段。雖然企業(yè)能在短期內(nèi)通過(guò)降價(jià)吸引消費(fèi)者，長(zhǎng)期卻將導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)利潤(rùn)空間的嚴(yán)重壓縮，蛋糕只會(huì)越做越小。
家電、手機(jī)、新能源汽車(chē)都先后深陷“價(jià)格戰(zhàn)”的泥沼，小型企業(yè)由于缺乏規(guī)模優(yōu)勢(shì)和成本控制能力，盈利能力又不足以支撐研發(fā)投入和技術(shù)創(chuàng)新，在“價(jià)格戰(zhàn)”中更容易面臨失敗和倒閉的風(fēng)險(xiǎn)。
另一方面，“內(nèi)卷”使得用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的要求水漲船高，低價(jià)并不足以持續(xù)成為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提升產(chǎn)品品質(zhì)、贏得用戶(hù)信任才是必由之路。
特別是對(duì)于有出海意愿的企業(yè)，在“內(nèi)卷”環(huán)境中積累的實(shí)力能為進(jìn)軍海外打下良好基礎(chǔ)。企業(yè)應(yīng)積極主動(dòng)地在“內(nèi)卷”中修煉內(nèi)功，提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，出海時(shí)可以借鑒國(guó)內(nèi)成功的經(jīng)驗(yàn)和模式，結(jié)合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)特點(diǎn)進(jìn)行創(chuàng)新和優(yōu)化，以提高在海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力和運(yùn)營(yíng)能力。
以拼多多和TEMU為例，拼多多在國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)電商白熱化競(jìng)爭(zhēng)中構(gòu)建的獨(dú)特商業(yè)模式與精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)運(yùn)營(yíng)，為T(mén)EMU在海外的拓展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在國(guó)內(nèi)，拼多多開(kāi)創(chuàng)了拼購(gòu)模式，借助社交裂變與團(tuán)購(gòu)優(yōu)惠吸引大量用戶(hù)，同時(shí)通過(guò)供應(yīng)鏈整合、源頭直采等手段實(shí)現(xiàn)成本控制與穩(wěn)定供應(yīng)。在營(yíng)銷(xiāo)方面，拼多多利用社交平臺(tái)進(jìn)行口碑傳播，優(yōu)化用戶(hù)體驗(yàn)，增強(qiáng)用戶(hù)粘性；同時(shí)還在物流、售后、客服等環(huán)節(jié)持續(xù)進(jìn)行服務(wù)優(yōu)化。
當(dāng)在海外推出TEMU后，依托拼多多在國(guó)內(nèi)多年積累的供應(yīng)鏈體系，通過(guò)源頭直采，壓縮物流成本，支持了TEMU的低價(jià)策略。
同時(shí)，借助拼多多在國(guó)內(nèi)發(fā)展中積累的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)能力，TEMU在海外推行了全托管模式，將拼多多國(guó)內(nèi)大數(shù)據(jù)分析系系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)融入其中，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理。
拼多多的社交拼團(tuán)營(yíng)銷(xiāo)模式也延續(xù)到了TEMU，但沒(méi)有一味照搬，而是注重與當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)特點(diǎn)相結(jié)合，與當(dāng)?shù)厣缃幻襟w平臺(tái)合作，投放更符合海外用戶(hù)需求的廣告和促銷(xiāo)。
破局“內(nèi)卷”的智慧之道
1、前瞻布局：搶占未來(lái)制高點(diǎn)。
在新賽道已然興起時(shí)選擇進(jìn)入，勢(shì)必會(huì)面臨大量同期競(jìng)爭(zhēng)者，企業(yè)如果能提前布局新興技術(shù)，抱定恒心，堅(jiān)持投入，則有機(jī)會(huì)在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)領(lǐng)先地位，實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的下一代潮流。
微軟在人工智能領(lǐng)域布局較早，多年來(lái)在人工智能基礎(chǔ)研究、算法開(kāi)發(fā)和應(yīng)用落地等方面持續(xù)投入，自2019年開(kāi)始對(duì)OpenAI進(jìn)行投資，由此獲得ChatGPT的優(yōu)先使用權(quán)，將AI技術(shù)持續(xù)注入自家的新版Office、Windows、必應(yīng)等產(chǎn)品中，還通過(guò)Azure云服務(wù)投送給更多客戶(hù)使用。
憑借對(duì)人工智能的前瞻眼光，微軟在全球科技行業(yè)持續(xù)保持領(lǐng)先地位，2024年還以超過(guò)3萬(wàn)億美元的市值反超蘋(píng)果，再度奪回全球市值第一的寶座。
不過(guò)，包括微軟在內(nèi)的美國(guó)高科技巨頭最近正在直面來(lái)自中國(guó)AI引擎DeepSeek的沖擊。
剛剛卸任的美國(guó)聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)（FTC）前任主席莉娜·可汗就在《紐約時(shí)報(bào)》撰文指出，DeepSeek粉碎了美國(guó)一些科技大企業(yè)想壟斷美國(guó)人工智能領(lǐng)域的算盤(pán)，并將DeepSeek視為警告美國(guó)各界的一個(gè)危險(xiǎn)信號(hào)，即當(dāng)缺乏競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，美國(guó)科技行業(yè)極易受到中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的威脅。
再如汽車(chē)行業(yè)，比亞迪在電池技術(shù)領(lǐng)域有著深厚積累。早在20世紀(jì)90年代，比亞迪就開(kāi)始涉足電池制造領(lǐng)域，多年來(lái)持續(xù)不懈加大研發(fā)投入。
2015年，比亞迪開(kāi)始加強(qiáng)新能源技術(shù)的戰(zhàn)略布局，提高動(dòng)力電池和新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量規(guī)模。戰(zhàn)略重點(diǎn)的轉(zhuǎn)變?cè)鴮?dǎo)致比亞迪在燃油車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)的投入較少，市場(chǎng)份額一度下滑嚴(yán)重，面臨較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。
直到2020年“刀片”電池問(wèn)世，電池技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破，這不僅提升了比亞迪新能源汽車(chē)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，也改寫(xiě)了新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展格局。
比亞迪的成功并非偶然，其背后是對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的執(zhí)著追求和大量投入。一如比亞迪自己的評(píng)價(jià)：外界看到的是比亞迪最近幾年的突然崛起，殊不知比亞迪為這一刻已經(jīng)準(zhǔn)備了20年。
2、“巧卷”策略：挖掘新需求，創(chuàng)造新體驗(yàn)。
避免同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)，提供差異化產(chǎn)品。有的“內(nèi)卷”成因是企業(yè)在同一類(lèi)產(chǎn)品上陷入同質(zhì)化低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，卻忽視了大量仍未被滿(mǎn)足的新興需求。
以消費(fèi)領(lǐng)域?yàn)槔?，需求正向年輕群體和老年群體這兩頭延伸，蘊(yùn)含著巨大潛力。
一方面，Z世代和千禧一代成長(zhǎng)于信息爆炸的時(shí)代，對(duì)新鮮事物充滿(mǎn)好奇，相比于上一代消費(fèi)者在意品牌標(biāo)簽，他們更追求個(gè)性化、多元化的消費(fèi)體驗(yàn)和產(chǎn)品所蘊(yùn)含的情感價(jià)值與社交屬性，為企業(yè)提供不少產(chǎn)品創(chuàng)新靈感。
比亞迪旗下子品牌“方程豹”定位于專(zhuān)業(yè)個(gè)性化汽車(chē)品牌，甫一推出便瞄準(zhǔn)了用戶(hù)的個(gè)性化需求，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求改變車(chē)頭的外觀風(fēng)格，更改中網(wǎng)飾板、加裝輔助燈和個(gè)性字體標(biāo)識(shí)、改變前臉顏色、增加露營(yíng)裝備和個(gè)性化涂裝等。
這使得消費(fèi)者能夠參與到車(chē)輛的設(shè)計(jì)過(guò)程中，根據(jù)自己的喜好和需求打造獨(dú)一無(wú)二的車(chē)輛，進(jìn)一步強(qiáng)化了品牌的個(gè)性化、專(zhuān)業(yè)化形象，提升了品牌的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)份額。
另一方面，老年群體消費(fèi)能力提升，社會(huì)養(yǎng)老觀念轉(zhuǎn)變，銀發(fā)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模正呈井噴式增長(zhǎng)。醫(yī)療保健領(lǐng)域的慢性病管理、高端體檢服務(wù)，康養(yǎng)旅游領(lǐng)域的療養(yǎng)度假、老年定制旅游，智能設(shè)備領(lǐng)域的智能養(yǎng)老設(shè)備等都是極有潛力的熱點(diǎn)賽道，需要企業(yè)精準(zhǔn)捕捉并滿(mǎn)足需求。
此外，通過(guò)提升服務(wù)質(zhì)量、提供個(gè)性化服務(wù)，企業(yè)能夠?yàn)楫a(chǎn)品賦予更高的附加值，增強(qiáng)消費(fèi)者的忠誠(chéng)度。
蔚來(lái)汽車(chē)為車(chē)主提供上門(mén)維修/保養(yǎng)等服務(wù)無(wú)憂(yōu)套餐、多樣化的基本服務(wù)和增值服務(wù)、換電和一鍵加電等創(chuàng)新補(bǔ)能服務(wù)、車(chē)主社群等會(huì)員服務(wù)，這些獨(dú)特體驗(yàn)對(duì)年輕高知消費(fèi)群、追求個(gè)性化的用車(chē)族等有很強(qiáng)的吸引力。
杭州文旅于2025年新年伊始推出的“輕松游”服務(wù)刷屏社交平臺(tái)：游客在酒店前臺(tái)經(jīng)由“輕松游”小程序下單“送件到站”服務(wù)，即可解放雙手自在旅游，會(huì)有配送人員將游客的行李“絲滑”運(yùn)送至火車(chē)站指定點(diǎn)甚至高鐵座位上。目前已有60余家酒店引進(jìn)這項(xiàng)服務(wù)，極大提升了來(lái)杭游客的整體體驗(yàn)。
上海璞瑞視光眼鏡店抓住傳統(tǒng)眼鏡零售店“重產(chǎn)品，輕服務(wù)”的痛點(diǎn)，以服務(wù)作為核心競(jìng)爭(zhēng)力，打造全員資深驗(yàn)光師的員工團(tuán)隊(duì)，改進(jìn)配鏡體驗(yàn)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的眼鏡零售行業(yè)中開(kāi)辟新賽道，收獲了良好口碑。
這些各行各業(yè)的例子都充分說(shuō)明，服務(wù)增值或?qū)⒊蔀槠髽I(yè)第二增長(zhǎng)曲線(xiàn)，專(zhuān)注提升服務(wù)同樣能在市場(chǎng)中脫穎而出。
3、融入全球供應(yīng)鏈：分散風(fēng)險(xiǎn)，協(xié)同發(fā)展。
在大眾普遍認(rèn)知里，企業(yè)參與全球化的典型標(biāo)志是“物理存在”出海，即在海外有業(yè)務(wù)實(shí)體，包括擁有海外員工、設(shè)立海外分支等。
然而，隨著全球經(jīng)濟(jì)日益融為一體，世界工廠在世界，全球市場(chǎng)在全球，出海是全球化，但全球化不僅限于出海。
事實(shí)上，即便企業(yè)的實(shí)體業(yè)務(wù)并未走出國(guó)門(mén)，也應(yīng)積極、深度參與到全球化的進(jìn)程之中，力爭(zhēng)成為全球供應(yīng)鏈中的一環(huán)，與上下游協(xié)同發(fā)展。
特別是當(dāng)前中國(guó)企業(yè)出海正在從產(chǎn)能出海向產(chǎn)業(yè)出海升級(jí)，國(guó)際市場(chǎng)對(duì)中國(guó)輸出產(chǎn)能持歡迎態(tài)度，可以說(shuō)正是中國(guó)企業(yè)融入全球產(chǎn)供鏈的絕佳時(shí)機(jī)。中國(guó)企業(yè)應(yīng)當(dāng)把握住黃金窗口期，建立與全球經(jīng)濟(jì)更為密切的聯(lián)系，既能在激烈的“內(nèi)卷”中拓展生存空間，又能分散自身風(fēng)險(xiǎn)。
從上游供應(yīng)商角度看，許多國(guó)內(nèi)企業(yè)雖身處本土，卻與國(guó)際供應(yīng)商保持著極為密切的合作。
吉利汽車(chē)與德國(guó)博世集團(tuán)展開(kāi)了深度合作，博世為吉利提供先進(jìn)的汽車(chē)電子系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件，雙方在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)上也攜手共進(jìn)。通過(guò)與博世的緊密合作，吉利汽車(chē)能夠不斷提升自身產(chǎn)品的性能與質(zhì)量，增強(qiáng)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919在自主研發(fā)核心技術(shù)之外，也與霍尼韋爾、派克宇航、漢莎技術(shù)等國(guó)際一流零部件制造商建立良好供應(yīng)關(guān)系，使得C919從誕生便具有鮮明的全球基因。
從下游客戶(hù)角度看，中國(guó)強(qiáng)大的消費(fèi)市場(chǎng)和制造能力吸引許多跨國(guó)企業(yè)來(lái)華開(kāi)展業(yè)務(wù)，為國(guó)內(nèi)配套廠商創(chuàng)造了大量機(jī)會(huì)。
通過(guò)與國(guó)際客戶(hù)建立合作，中國(guó)企業(yè)能夠?qū)訃?guó)際一流標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)定制化產(chǎn)品，開(kāi)展跨文化溝通，無(wú)形中提高了全球化核心能力。
廣州明珞裝備是一家本土智能制造生產(chǎn)線(xiàn)裝備企業(yè)，盡管扎根國(guó)內(nèi)，但其憑借數(shù)十年行業(yè)深耕經(jīng)驗(yàn)及數(shù)字化研發(fā)成果，實(shí)現(xiàn)涵蓋技術(shù)、方案、控制、設(shè)備、工藝實(shí)現(xiàn)、產(chǎn)線(xiàn)診斷運(yùn)維、智能制造協(xié)同創(chuàng)新的全流程數(shù)字化解決方案。明珞裝備的主要客戶(hù)包括奔馳、寶馬、大眾、豐田等全球頭部整車(chē)客戶(hù)、頭部新能源客戶(hù)，為這些國(guó)際企業(yè)在華生產(chǎn)提供支持。
通過(guò)與國(guó)際知名企業(yè)的長(zhǎng)期合作，明珞裝備不斷優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)，積累與不同國(guó)別客戶(hù)的合作經(jīng)驗(yàn)，贏得良好口碑，進(jìn)而為客戶(hù)的海外生產(chǎn)基地提供智能生產(chǎn)線(xiàn)解決方案。
更進(jìn)一步，當(dāng)人類(lèi)社會(huì)進(jìn)入數(shù)字時(shí)代，新技術(shù)在全球的應(yīng)用更加不受地域和國(guó)別限制，數(shù)字連接度和技術(shù)滲透率正在成為衡量高科技企業(yè)全球化的新指標(biāo)。
DeepSeek大膽采用開(kāi)源，全球開(kāi)發(fā)者均可自由地下載和使用，使得DeepSeek具有更低的成本、更優(yōu)的性能、更強(qiáng)的迭代能力。
這種與OpenAI“黑盒路徑”形成鮮明對(duì)比的產(chǎn)品理念，使DeepSeek一經(jīng)發(fā)布便實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用場(chǎng)景全球化、用戶(hù)生態(tài)全球化、價(jià)值創(chuàng)造全球化，數(shù)字科技正在引領(lǐng)一場(chǎng)對(duì)于如何理解“企業(yè)全球化”的范式轉(zhuǎn)變。
擁抱競(jìng)爭(zhēng)，強(qiáng)者恒強(qiáng)
2025年，國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)將延續(xù)穩(wěn)中向好、平穩(wěn)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。隨著科技的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的持續(xù)變化，企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境只會(huì)愈發(fā)復(fù)雜多變，可以預(yù)見(jiàn)“內(nèi)卷”仍將持續(xù)，競(jìng)爭(zhēng)不可避免。
“內(nèi)卷”本身并不可怕，可怕的是企業(yè)失去了應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的勇氣、尋找機(jī)遇的智慧和融入全球的眼界。
在各行各業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，我們看到了眾多優(yōu)秀企業(yè)應(yīng)對(duì)“內(nèi)卷”的精彩表現(xiàn)，只要企業(yè)能夠正確看待“內(nèi)卷”，采取有效的發(fā)展戰(zhàn)略，就能夠在困境中破局而出，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
我們鼓勵(lì)每一位企業(yè)經(jīng)營(yíng)者要以積極的心態(tài)擁抱競(jìng)爭(zhēng)，不斷提升自身核心競(jìng)爭(zhēng)力，在新一年書(shū)寫(xiě)新篇章。
（李銘俊系中歐國(guó)際工商學(xué)院榮譽(yù)退休院長(zhǎng)、管理學(xué)教授，皮鑫系中歐國(guó)際工商學(xué)院研究員）
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