進入到2024年，小鵬汽車收獲了一些財務以及合作上的好消息，但銷量不見起色也是不爭的事實。
近期，小鵬汽車在港交所發(fā)布公告，宣布公司與大眾汽車簽訂了一份電子電氣架構技術的戰(zhàn)略合作聯合開發(fā)協(xié)議。根據協(xié)議，雙方將共同致力于為大眾在中國生產的CMP和MEB平臺開發(fā)行業(yè)領先的電子電氣架構，預計首款搭載此架構的車型將在約24個月內量產。財報方面，一季度凈虧損13.7億元，較2023年同期的23.4億元大幅收窄。
與此同時，小鵬汽車也面臨高管換血、銷量下滑以及大股東減持等諸多不利因素。從明面上看，早期的造車新勢力蔚來、小鵬、理想組成了“蔚小理”組合；而如今取而代之的是“理問蔚”。
銷量滑至“三線陣營”
小鵬汽車是國內較早邁入新能源汽車市場并開局表現良好的新勢力之一，憑借智能化搶占了電動車市場的先發(fā)優(yōu)勢。自上市以來，小鵬汽車銷量逐年提升，并以98,155輛銷量成為2021年造車新勢力的銷量冠軍。
但此后，小鵬汽車受到了國內傳統(tǒng)車企及科技公司轉型、跨界擴張帶來的巨大競爭壓力。同樣以智駕為核心賣點的華為系還稀釋了小鵬汽車的科技領先形象——雖然年度銷量整體仍在增長，但在小鵬P7之后上市的多款車型銷量表現并不理想。
此前，小鵬與理想、蔚來并稱為“蔚小理”，而在造車新勢力中，這三家也實質上包攬了銷量前三。小鵬汽車旗下車型不少，目前有6款車型在售，均為純電車型，包括P5、P7、G3、G6、G9以及X9，產品矩陣較為完善，但沒有一款“爆品”能夠支撐其銷量。
回歸到經營層面，根據今年上半年銷量統(tǒng)計，造車新勢力已呈現明顯分化趨勢：理想、問界、埃安暫列第一梯隊，銷量均超過10萬臺；其次是蔚來、零跑，極氪、深藍等品牌，銷量均在8萬臺左右；第三梯隊是小鵬、哪吒，交付量則來到5萬臺，完成年初所定全年銷售目標較為吃力。
行業(yè)競爭層面，大多數新能源汽車上半年的銷量完成度超過30%，如零跑、極氪等等，吉利、比亞迪超過40%。同期，小鵬共交付新車52,028輛，同比增長26%，完成年度銷量目標28萬輛的18.5%。
綜合來看，小鵬汽車上半年的銷量和理想相比差13萬輛以上，二者曾經等量齊觀的品牌。而在這背后，產品體系、產品設計，產品更新換代速度等，都是小鵬汽車亟待解決的問題。
高管頻換作用幾何？
自去年以來，小鵬已經歷了多次的人事變動。最大的變動，無疑是在去年1月，原長城汽車總經理王鳳英加入小鵬汽車。隨后，王鳳英主導進行了多次組織內部架構調整，還在內部開啟多項降本增效舉措。
今年1月，小鵬汽車開啟了新一輪組織架構調整，其中涉及市場營銷、人力資源、智能數據、生產制造和產品規(guī)劃；3月，小鵬汽車兩位創(chuàng)始人夏珩和何濤逐漸退出管理層，由王鳳英和何小鵬共同驅動公司發(fā)展；7月初，小鵬汽車副總裁矯青春離職，他此前負責小鵬汽車技術中心和全新H平臺的項目。矯青春離職后，H平臺由原E平臺負責人李一凡接管，而E平臺則由副總裁陳永海負責。
業(yè)內認為，高層接連“換血”，事實上也是為銷量不佳“買單”。
銷售承壓下，小鵬汽車將價格進一步下探，寄希望于MONA打開中低端市場。在今年的北京車展上，小鵬汽車正式對外發(fā)布了MONA，定位全球AI智駕汽車普及者。該車由滴滴與小鵬汽車共同打造，除了面向普通消費者，還會賣給網約車公司等營運車輛需求方。
7月4日，MONA首款車型M03亮相。作為小鵬汽車旗下全系產品序列，MONA首款車型的售價與小鵬汽車現有車型的價格定位實現了區(qū)分，這樣有利于小鵬汽車獲取不同價格領域的市場份額。
但需要注意的是，在15萬元的市場領域，競爭也非常激烈，后續(xù)小鵬MONA M03能否助力小鵬汽車扭轉局面，尚待時間驗證。而且，如果沒有極致的性價比和突出的特色，自動駕駛更多的是消費者購車時的加分項而非必選項。
除了推進新車進入市場之外，小鵬汽車還在與大眾的合作中力圖推動“第二增長曲線”。在第一季度財報電話會議上，小鵬汽車管理層透露，“2024年一季度平臺軟件收入為1億多元。同時，與大眾達成的電子電氣架構合作，將從今年下半年開始計入收入?！边@對于小鵬在“技術換利潤”這條路上繼續(xù)探索是重要的支撐，而且還會對小鵬的盈利模式產生深遠影響。
小鵬汽車也對未來的經營持樂觀態(tài)度，預計第二季度的營收將在75億元至83億元之間，同比增加約48.1%至63.9%。
隨著競爭烈度的不斷增加，中國車市所表現出的馬太效應尤為明顯。正如長安汽車董事長朱華榮所言，國內車市已處于進入淘汰賽、向強勢品牌聚集的過程。“明年這種勢頭會進一步加速，‘強者愈強、弱者愈弱’現象會更為明顯?！?/p>
對于暫時處于“岔路口”的小鵬來說，未來提升銷量的關鍵，將是核心技術上的領先和特色，這是產品差異化的保障，也是“技術換利潤”的支撐。就在7月30日，小鵬XNGP大升級，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬表示，XNGP真正進入了“全國都好用”的第一階段，而用戶體驗是否好用還有待時間的驗證。