旅游、餐飲、出行等需求的集中釋放，加速了城市的流動(dòng)，網(wǎng)約車行業(yè)也隨之繁忙起來。“感覺現(xiàn)在的單量，跟2019年差不多了?！本W(wǎng)約車司機(jī)朱師傅告訴燃財(cái)經(jīng)。
司機(jī)、乘客兩端都切身感受到變化：打車開始排隊(duì)了、路面開始堵車了、司機(jī)的收入也漸漸多了起來……
人群和車流，展現(xiàn)著社會(huì)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)速度。隨著人們出行需求的增多，滴滴等網(wǎng)約車出行平臺(tái)也采取了一些舉措，諸如發(fā)放優(yōu)惠券、增加司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)和補(bǔ)貼等。
“從春節(jié)左右開始，我就發(fā)現(xiàn)平臺(tái)給的優(yōu)惠券多了，打開APP就會(huì)彈出領(lǐng)取優(yōu)惠券的頁面，有5折、7折、8折等多種優(yōu)惠券?，F(xiàn)在基本上我每次打車，都有八折優(yōu)惠，比如從家到公司，原價(jià)39.71元，八折券后就是31.76元。”滴滴V6用戶大白說道。
交通道路是一個(gè)城市的毛細(xì)血管，從一定程度上反映著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行情況。如今網(wǎng)約車單量的恢復(fù)，背后是消費(fèi)復(fù)蘇的加速，經(jīng)濟(jì)的韌性與潛力也可以一窺。
01.網(wǎng)約車單量增加，“連環(huán)單”再現(xiàn)
網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展至今，成為不少人賴以為生的手段。
滴滴司機(jī)魏師傅介紹，之前他在一家建筑裝飾公司工作，月工資能拿到一萬多元。但后來公司好幾個(gè)項(xiàng)目尾款結(jié)不了，老板賣了房子、車子，還欠著三四千萬元的債務(wù)，公司自然也干不下去了，“我就來開網(wǎng)約車了，每個(gè)月掙個(gè)六七千元，也能支撐家用?！?/p>
疫情期間，由于社會(huì)活動(dòng)的減少，網(wǎng)約車訂單大幅下滑。2022年3月，全國網(wǎng)約車訂單同比下降29%，為5.4億單，是2021年1月以來的最低水平。正如魏師傅所說，“去年是真難熬?！?/strong>
來源/視覺中國
如今，情況正在好轉(zhuǎn)，“連環(huán)單”等已經(jīng)出現(xiàn)。春節(jié)后，燃次元多次在打車的時(shí)候，體驗(yàn)到了朱師傅所說的“連環(huán)單”，在即將抵達(dá)目的地時(shí)，平臺(tái)提示司機(jī)“已為您接到下一單”。
“這都是單多的時(shí)候才會(huì)出現(xiàn)的情況，2022年單少那會(huì)兒，經(jīng)?？哲嚨群芫?，長的時(shí)候等半個(gè)小時(shí)、一個(gè)小時(shí)才會(huì)有下一單進(jìn)來。”滴滴司機(jī)朱師傅直言。
網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2023年1月底，網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)1月份共收到訂單信息5.76億單，環(huán)比上升14.1%。
“打車難“也在重現(xiàn)?！吧现芪澹?月24日）晚上十點(diǎn)多，我在國貿(mào)CBD打車，顯示前面排隊(duì)106位，之前都是排十位左右的。”北京的一位乘客表示。
對(duì)于乘客來說，這或許是一個(gè)需要適應(yīng)的新情況。但對(duì)于司機(jī)來說，這是來之不易的春天?！皢瘟慷嗥饋砹耍杖朐黾?，也有點(diǎn)盼頭了?！蔽簬煾嫡f道。
02.網(wǎng)約車平臺(tái)多措施助力出行
社會(huì)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)，導(dǎo)致了出行需求增加、人群洶涌的現(xiàn)象出現(xiàn)，滴滴等網(wǎng)約車出行平臺(tái)也推出了眾多支持舉措。
滴滴用戶大白注意到，從春節(jié)前后，滴滴平臺(tái)的優(yōu)惠就多了起來。燃次元注意到，從2月1日起至3月31日，滴滴為用戶準(zhǔn)備了價(jià)值180元的優(yōu)惠券包，包括1張5折拼車券、1張7折快車券、2張8.5折通勤券、1張滿150元減40元、2張滿60元減20元機(jī)場火車站券共7張券。
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此外，滴滴APP恢復(fù)上架之后，滴滴似乎也在積極招攬新客戶，除了180元的券包之外，新用戶自2月6日起還可通過“新年用滴滴、全月5折起”活動(dòng)，領(lǐng)取最高立減10元券。
為了保證乘客的叫車體驗(yàn)，滴滴近期還推出了活動(dòng)，比如在上海、廣州、杭州等多地的“便宜叫車快，沒車就免單”活動(dòng)，在上海消費(fèi)者通過滴滴叫車“3分鐘接單、沒車就免單”，封頂40元，在廣州等地則有“2分鐘接單，超時(shí)就免單”的權(quán)益。
在社交平臺(tái)上，也有不少用戶曬出滴滴免單頁面，表示“太驚喜了”。更加優(yōu)惠的打車選項(xiàng)，也讓大眾的出行更加實(shí)惠、便捷。
03.曙光初現(xiàn)但仍路長且遠(yuǎn)
1月16日，滴滴恢復(fù)了新用戶注冊(cè)，之后，滴滴APP恢復(fù)上架，一切都向著好的方向前行。
滴滴下架期間，部分司機(jī)和乘客開始使用其他網(wǎng)約車平臺(tái)和聚合平臺(tái)，但是綜合比較產(chǎn)品體驗(yàn)、安全等方面，絕大多數(shù)用戶又回到了滴滴平臺(tái)。
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“我是春節(jié)后來北京跑網(wǎng)約車的，選擇注冊(cè)滴滴平臺(tái)，一是因?yàn)榈蔚螁味?，二是因?yàn)榈蔚喂芾硪惨?guī)范?！?月10日，一名滴滴司機(jī)告訴燃次元。
在管理方面，多位乘客在打車過程中有所感受，比如提醒偏航并致電乘客，在偏航過多、價(jià)格差異較大時(shí)進(jìn)行費(fèi)用確認(rèn)，還有一些小細(xì)節(jié)，比如遠(yuǎn)途提醒坐后排、系安全帶，以及行車過程中與司機(jī)進(jìn)行人臉識(shí)別，司機(jī)長時(shí)間駕車后設(shè)置休息時(shí)段等。
也有不少司機(jī)向燃次元反饋，“滴滴管得比較多比較嚴(yán)”“有各種安全培訓(xùn)、學(xué)習(xí)會(huì)”等等，還有一名司機(jī)告訴燃次元，“原本到北京是來跑專車的，但是因?yàn)闀簳r(shí)不符合專車的標(biāo)準(zhǔn)，只能跑快車。”
用戶體檢、安全保障，成為滴滴的堅(jiān)實(shí)壁壘。“滴滴下架期間，我也嘗試過打其他平臺(tái)的網(wǎng)約車，但是一是車況相差較大，其他平臺(tái)偶爾會(huì)打到車況很差、乘坐很不舒服的車，二是安全性也有擔(dān)憂，有次一個(gè)司機(jī)專門提醒我，還是滴滴靠譜，因?yàn)橛星翱频目隙ㄗ?cè)不了，其他平臺(tái)就不一定了?！?/p>
但滴滴依然需要增長，無論是被奪走的，還是整體下滑的收入都需要彌補(bǔ)，未來的增長也要繼續(xù)創(chuàng)造，這并不容易。
如今，上千萬的網(wǎng)約車司機(jī)仍在道路上奔馳，增加的單量及收入令他們欣喜，看到希望，但無論是滴滴平臺(tái)的恢復(fù)及增長，以及消費(fèi)的旺盛，都還需要更多時(shí)間來彌補(bǔ)。
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