“現(xiàn)在紅綠燈等一兩回就能通過了，以前要等上五六回，最堵的時候，車從這頭排到那頭，足足一公里，現(xiàn)在暢通了，心情舒暢多了！”
“這個綠化帶封得好，行人和電動車不再亂穿馬路了，人行天橋的作用真正發(fā)揮了，也減少交通事故的發(fā)生，行車放心多了。”
“掉頭位前移得好，既增多了一條車道，又發(fā)揮了東和路的通行作用?！?/span>
隨著“莞樟路-東和路”交通擁堵節(jié)點治理工程的完成，經(jīng)常在這段路通行的司機行人贊不絕口。交通堵點疏通背后，是人大代表“接力”履職，盯住交通整治不放松，督促治理工程持續(xù)完善。
盯住交通整治不放松
莞樟路是省道，是東莞主城區(qū)與東南片區(qū)樟木頭鎮(zhèn)的主要交通要道。莞樟路東城段車流量大，交通狀況復(fù)雜。
2021年初，市駐東城街道人大代表在走訪視察過程中，發(fā)現(xiàn)“莞樟路-東和路”節(jié)點存在行人、非機動車橫穿莞樟路等問題，車輛需要避讓，造成莞樟路擁堵嚴(yán)重，且容易發(fā)生交通事故，存在較大的安全隱患，急需進(jìn)行綜合治理。
民有所需、我有所應(yīng)。東城街道人大工委決定以盯住“莞樟路-東和路”交通擁堵節(jié)點治理為著力點，把該路段存在的交通問題，轉(zhuǎn)到街道品質(zhì)交通千日攻堅行動分指揮部，以點帶面，推動市、街道建立品質(zhì)交通指揮聯(lián)動機制，助力品質(zhì)交通治理。
2021年7月，由市品質(zhì)交通千日攻堅行動指揮部牽頭，會同東城街道品質(zhì)交通千日攻堅行動分指揮部，并邀請市駐東城人大代表一起進(jìn)行實地調(diào)研，調(diào)研組提出將掉頭轉(zhuǎn)彎口往紅綠燈方向前移，提升東和路的通行能力；新建中央分隔帶，引導(dǎo)行人通過人行天橋過馬路；新建綠化帶，封閉東和路直出莞樟路路口，路口改為“右進(jìn)右出”等意見建議。
2022年，新一屆人大代表接過了履職接力棒，跟進(jìn)該路段的治理情況。5月10日，駐街道市人大代表視察“莞樟路-東和路”施工現(xiàn)場，聽取市品質(zhì)交通千日攻堅行動指揮部的治理最新情況進(jìn)展。
據(jù)介紹，在2021年7月市、街道指揮部會同人大代表共同實地調(diào)研后，“莞樟路-東和路”交通擁堵節(jié)點治理被納入東莞市第六批交通擁堵節(jié)點治理項目，已于5月6日開工，8月底完成整改治理；同時，東城街道被納入市第六批交通擁堵節(jié)點治理項目共有15個，于今年8月底全部完成。
“接力”履職見成效
貼近百姓心聲，盯住交通問題。代表們聽取情況介紹后，對照施工設(shè)計圖紙，結(jié)合現(xiàn)場實地情況，認(rèn)真細(xì)致地研究分析治理方案，發(fā)現(xiàn)新開設(shè)的掉頭位置50米的漸變道過短，直行車輛將會影響掉頭車輛，對交通疏導(dǎo)不利，建議鏟掉一半綠化帶，將漸變道從原來的50米一直延長至新開設(shè)的掉頭位置，減少掉頭車輛對直行車輛的影響，更好地解決交通擁堵的問題。
今年9月16日，人大代表們再次來到“莞樟路-東和路”路口實地視察。一條寬闊的道路呈現(xiàn)在代表面前，綠化帶縮減了一半，漸變道從原來的50米延長至185米，道路從原來的4車道拓寬至5車道，車輛有序地行駛，行人從人行天橋過馬路，一切秩序井然，人車混行現(xiàn)象大大改善。
“通行能力大大提高了，交通擁堵問題得到有效的改善，感謝人大代表對我們的監(jiān)督，促使我們的治理方案得到更進(jìn)一步優(yōu)化和更好的實施。其他14個點治理項目也已完成，整體效果十分明顯?！睎|城街道品質(zhì)交通千日攻堅行動分指揮部辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人說道。
看著行車順暢的道路，代表們紛紛欣喜地表示“能為群眾辦實事辦好事，真開心?！薄爸卫眄椖侩m然完成了，但有些瑕疵需要注意。人行天橋行人多了要注意保潔；路口封閉了，路面的行車標(biāo)識需要及時處理?！贝韨?nèi)滩蛔∮痔簟靶∶ 薄?/span>
經(jīng)人大代表與有關(guān)部門的共同努力，東城的15個市第六批交通擁堵節(jié)點治理項目完成綜合治理，這是駐東城街道新老“兩屆”人大代表積極建言獻(xiàn)策，“接力”履職的成果。