6月23日晚8點(diǎn)，對于測試車輛事故造成兩名試車員身亡，蔚來汽車在其官方微博發(fā)布聲明，稱“這是一起意外事故，與車輛本身沒有關(guān)系”。但隨后刪除微博，重發(fā)了一條聲明，稱，“這是一起（非車輛原因?qū)е碌模┮馔馐鹿省薄?/p>
蔚來汽車：意外事故，與車輛本身無關(guān)
6月23日晚，蔚來汽車在其官方微博發(fā)布聲明稱：“6月22日17時(shí)20分左右，一輛蔚來測試車輛從上海創(chuàng)新港停車樓三層墜落，造成兩名數(shù)字座艙測試人員罹難，其中一名為公司同事，另一名為合作伙伴員工。我們對這次意外非常痛心，對罹難的同事和合作伙伴員工表示深切哀悼。公司已經(jīng)成立專門的小組，幫助家屬處理善后事宜。事故發(fā)生后，公司第一時(shí)間協(xié)同公安部門啟動了事故原因調(diào)查分析程序。根據(jù)對現(xiàn)場情況的分析可以初步確認(rèn)，這是一起意外事故，與車輛本身沒有關(guān)系?！?/p>
但隨后，蔚來刪除了上述聲明，并在6月23日晚9點(diǎn)重新發(fā)布了一條聲明，并打開了“博主精選評論”功能。
新聲明稱，“這是一起（非車輛原因?qū)е碌模┮馔馐鹿省薄?/p>
此前的6月22日17時(shí)22分許，安亭鎮(zhèn)安拓路56弄上海汽車創(chuàng)新港8號樓3樓，一輛蔚來測試車從高處墜下，致使杜某和張某某兩名試車員受傷，120到場后將兩人送至安亭東方肝膽醫(yī)院救治。其中杜某因搶救無效身亡，張某某經(jīng)醫(yī)院手術(shù)后效果不佳，于23日凌晨宣布死亡。
涉事車輛疑為ET5
據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，從曝光的現(xiàn)場照片來看，沖下樓的車輛疑似為一輛帶有偽裝的測試車輛，且車輛頂部或先著地，車頂呈現(xiàn)凹陷狀態(tài)，車身周圍皆是砸碎的白色水泥墻塊。根據(jù)車型的外觀特征，有分析認(rèn)為，涉事車輛或?yàn)檫€未交付的蔚來ET5，官方暫未回應(yīng)。
作為蔚來基于NT2.0打造的中型純電轎跑，蔚來ET5于去年12月的NIO Day上市，補(bǔ)貼前售價(jià)為32.8萬元~38.6萬元，在性能方面，這款新車采用的是雙電機(jī)布局，百公里加速時(shí)間為4.3秒，百公里制動距離為33.8米。此前，這款車已在大灣區(qū)車展上亮相，不過尚未啟動正式交付，按照規(guī)劃，這款車將于9月開始交付。
作為國內(nèi)造車新勢力頭部企業(yè)，蔚來旗下已交付車型共四款，蔚來ES8、ES6、EC6，以及ET7。
官方數(shù)據(jù)顯示，截至5月底，蔚來已累計(jì)交付新車20.49萬輛。其中，2022年第一季度，蔚來累計(jì)新車交付量約為2.58萬輛，同比增長37.6%。
不久前曾傳“趴窩”事故
2022年，蔚來汽車迎來多事之秋，在本次墜樓事故前，ET7還曾傳“趴窩”事件。
蔚來汽車APP顯示，6月10日，一位ET7車主在蔚來社區(qū)發(fā)表一篇標(biāo)題為《ET7行駛中趴窩，我該怎么辦》的帖子，引起大眾關(guān)注。
該車主在文中指出，自己僅提13天的ET7出現(xiàn)行駛中“趴窩”情況。自己正常行駛過程中，突然整車斷電，剎車失靈，只能依靠慣性緩慢停下，全部電氣設(shè)備失靈，雙閃無法打開。換言之，車輛在當(dāng)時(shí)已無法控制，萬幸的是，車主不是在高速上行駛。
對于這種情況的發(fā)生，認(rèn)證為“量產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量高級總監(jiān)”的蔚來相關(guān)人士給出的解釋是：“車輛的低壓蓄電池充電模塊發(fā)生了失效故障，該故障在車輛儀表上有提示，但是不夠明顯。發(fā)生故障后用戶繼續(xù)駕駛，在低壓蓄電池電量耗盡后就會出現(xiàn)車輛停駛的情況”，并表示“低壓蓄電池充電模塊失效的問題目前看是小概率情況，車機(jī)端可識別，售后可修復(fù)”。
來源：綜合自蔚來官方微博、公開信息、每經(jīng)