2月17日，界面新聞開通了汽車消費投訴郵箱，旨在幫助那些在汽車消費和使用中遇到了諸如產(chǎn)品質(zhì)量、維修糾紛、服務體驗等各方面問題的消費者，用報道將其公開，促進車企及商家改善，推動解決問題。
2月21日，我們收到了第一封消費者來信。
該用戶在信中稱，他在今年1月22日提了小鵬P5 2021款550P車型，并在提車當日花費2.5萬元購買了最高配置的3.5版本輔助軟件，希望能夠體驗到最新的輔助駕駛功能。
然而，提車5天后（1月27日），車輛雷達報警，提示故障。因為臨近春節(jié)，所以該用戶沒有選擇馬上去4S店修理，重啟系統(tǒng)后故障不再提示。
提車第19天（2月15日），車輛雷達第二次出現(xiàn)報警，該用戶前往4S店維修后故障排除。
提車第23天（2月19日）雷達出現(xiàn)第三次報警，整車雷達（激光+毫米波）失效，前往4S店檢修后回復稱，是軟件問題，無法解決，并拖延至今。
2月20日，小鵬汽車售后專員來電表示，系統(tǒng)軟件會在2月20日完成更新，將安排2月21日前往店內(nèi)校準。
但是，截至2月21日下午17：41，上述小鵬汽車售后專員并沒有聯(lián)系該用戶安排車輛維修事宜，也沒有回復該用戶消息。
據(jù)該用戶在郵件中介紹稱，在與小鵬汽車交涉中，對方承認是有一批車輛的毫米波雷達在出廠前沒有校準。并指出這名用戶運氣比較差，碰到了。
開開心心提新車，結(jié)果新車還沒開滿一周就遇到了故障，而且還是車企在生產(chǎn)過程中的不負責任（出廠前沒校準）導致的故障。換了誰遇到這件事情都會感到糟心。
讓這位用戶更加感到心寒的地方，是小鵬汽車在處理問題過程中對待用戶的糟糕態(tài)度。相關(guān)接洽工作人員不但沒有反思因自身過錯給用戶帶來的種種麻煩，積極主動去幫助解決問題，反而嘲諷該用戶“運氣差”。這不是一家對用戶負責車企擁有的服務水準。
在小鵬汽車的官網(wǎng)上寫著這樣一句話：“小鵬汽車的使命是，用科技為人類創(chuàng)造更便捷愉悅的出行生活?！薄?/p>
在這起案例中，小鵬汽車的所謂“使命”充滿了諷刺。
對此，該用戶通過發(fā)來的郵件提出，第一，小鵬汽車能夠遵守承諾在2日內(nèi)完成雷達校準；第二，如果不能如約完成雷達校準，請退還2.5萬元的軟件費用。
對于此事，界面新聞將持續(xù)跟進，督促小鵬汽車積極回應該用戶合理訴求。