記者 | 黃昱
恒大汽車現(xiàn)在似乎真的快要下線了。
11月9日，中國(guó)工信部官網(wǎng)發(fā)布的第350批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中，恒馳5 LX兩款型號(hào)在列，并公示了申報(bào)圖片以及部分參數(shù)信息。
汽車業(yè)內(nèi)人士對(duì)界面新聞表示，這意味著恒馳這兩款車型已經(jīng)拿到了“準(zhǔn)生證”，離“分娩”不遠(yuǎn)了。
在10月22日的內(nèi)部會(huì)議中，許家印提出要在10年里完成由房地產(chǎn)向新能源汽車的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，形成新能源汽車為主、房地產(chǎn)為輔的產(chǎn)業(yè)格局。
眼前獲批準(zhǔn)車輛能否實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，還要取決于恒大是否仍有資金投入。自8月宣布正考慮出售部分股權(quán)后，恒大汽車引戰(zhàn)的事一直未有進(jìn)展，但現(xiàn)在終于有了一點(diǎn)好消息，11月10日公告稱將配售1.75億股，募資約5億港元，完成時(shí)間不遲于11月22日。
5億港元對(duì)于如今的恒大來說，也是筆緩解燃眉之急的資金。有知情人士對(duì)界面新聞透露，恒大汽車一直在談戰(zhàn)投，但進(jìn)展不是很順利，一方面恒大不愿意出讓控制權(quán)，另一方面恒大汽車的技術(shù)都是收購而來。并且恒大汽車目前仍被作為未來轉(zhuǎn)型的方向，恒大造車的決心還是很大的。
恒馳首車亮相
恒大汽車下線已推遲很久，最先上市的大概率就是已經(jīng)備案的恒馳5了。
中國(guó)工信部披露信息顯示，兩款備案恒馳5的產(chǎn)址是天津，定位純電A級(jí)SUV，車型有藍(lán)、黑兩個(gè)配色，ABS控制器采用的是博世汽車部件（蘇州）有限公司生產(chǎn)的ESP9，電池采用了寧德時(shí)代(648.000, -15.28, -2.30%)的磷酸鐵鋰電池，發(fā)動(dòng)機(jī)選擇了聯(lián)合汽車電子有限公司生產(chǎn)的TZ210XS051。
有業(yè)內(nèi)人士指出，恒馳5采用的磷酸鐵鋰電池，它的成本比三元鋰電池低，更適合用在相對(duì)廉價(jià)的A級(jí)車上。據(jù)此前恒大汽車發(fā)布的車型規(guī)劃顯示，恒馳5的售價(jià)大概會(huì)在20萬以下，是對(duì)外發(fā)布9款車型中規(guī)劃價(jià)格較低的一款。
雖然已經(jīng)入網(wǎng)備案，但恒馳5離上市還有一段距離。10月11日，恒大汽車曾在天津生產(chǎn)基地召開戰(zhàn)略合作伙伴大會(huì)，恒大汽車總裁劉永灼表示，恒大汽車已打響了為期三個(gè)月的攻堅(jiān)戰(zhàn)，確保恒馳首車——恒馳5于明年初在天津工廠下線。
劉永灼表示，為保恒馳順利下線，公司從上海、廣州、深圳等地調(diào)集核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)、技術(shù)精英前來支援。在合作伙伴的通力合作和大力支持下，恒大汽車誓以最大決心、最大力度確保恒馳量產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
對(duì)于恒大汽車而言，如今造車仍能有進(jìn)展，除了自身造車的決心外，地方政府的支持也十分重要。
在那場(chǎng)戰(zhàn)略合作伙伴大會(huì)上，天津?yàn)I海高新區(qū)黨委書記、管委會(huì)主任夏青林也有出席，并表示，高新區(qū)與恒大汽車是發(fā)展的命運(yùn)共同體，要一起面對(duì)困難，一起搶抓機(jī)遇，并將在資金政策、審批、協(xié)調(diào)相關(guān)部門、各類金融機(jī)構(gòu)等各方面提供必要幫助，支持企業(yè)盡快走出困境，助力恒大汽車早日實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)目標(biāo)。
恒馳5能否量產(chǎn)關(guān)系著恒大汽車的命運(yùn)。一位接近恒大汽車人士對(duì)界面新聞表示，盡管得到市場(chǎng)認(rèn)可需要時(shí)間，但恒馳5的訂單還是不用太擔(dān)心，恒大的朋友圈多少還是能發(fā)揮一定作用。
汽車引戰(zhàn)
自8月初恒大宣布正考慮出售恒大物業(yè)及恒大汽車部分股權(quán)以來，相關(guān)事項(xiàng)一直在推進(jìn)。
在外界看來，對(duì)目前的恒大集團(tuán)而言，恒大汽車應(yīng)該盡快找一個(gè)接盤者。自2018年進(jìn)入新能源汽車行業(yè)以來，恒大在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的投入至少已超過474億元，2020年恒大汽車虧損76.75億元，今年上半年虧損幅度擴(kuò)大，達(dá)到48.2億元。
截至今年上半年底，恒大汽車?yán)塾?jì)虧損及流動(dòng)性負(fù)債分別為178億元、130億元。
在10月15日舉辦的2021年第三季度金融統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)新聞發(fā)布會(huì)上，央行金融市場(chǎng)司司長(zhǎng)鄒瀾就表示，恒大問題是由于近年來經(jīng)營(yíng)管理不善，未能根據(jù)市場(chǎng)形勢(shì)變化審慎經(jīng)營(yíng)，反而盲目多元化擴(kuò)張，造成了經(jīng)營(yíng)和財(cái)務(wù)指標(biāo)嚴(yán)重惡化，并最終爆發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。
對(duì)于恒大汽車來說，未來能否繼續(xù)走下去，還是要看許家印的決心是否會(huì)維持不變，能不能繼續(xù)為造車買單。
有知情人士對(duì)界面新聞透露，“繼續(xù)引戰(zhàn)的話，可能電池公司比主機(jī)廠的希望要大一些，首先是資金需求比較小，二是國(guó)內(nèi)很多財(cái)團(tuán)、地方國(guó)資已經(jīng)投資了一些主機(jī)廠，電池公司對(duì)他們來說剛好可以做一個(gè)補(bǔ)充?！?/span>
據(jù)了解，恒大新能源汽車業(yè)務(wù)分兩大板塊，一部分是電池，一部分是整車制造，電池公司的發(fā)展?fàn)顩r相對(duì)更好。
恒大汽車的電池業(yè)務(wù)也是收購而來。2019年1月，恒大汽車以10.6億元收購上?？托履茉从邢薰镜?8.07%股權(quán)，后者為在中國(guó)成立的專注于三元軟包動(dòng)力電池的企業(yè)之一。
據(jù)恒大汽車2021年中期業(yè)績(jī)報(bào)告，卡耐工廠按照新電池產(chǎn)品改造升級(jí)，上半年繼續(xù)清理原有舊型號(hào)電池庫存。
在引戰(zhàn)還在繼續(xù)的當(dāng)下，即便恒大集團(tuán)遭遇流動(dòng)性危機(jī)，許家印還是為恒大汽車陸續(xù)輸血，大概率是自掏腰包。
天眼查信息顯示，9月30日，恒大新能源汽車投資控股集團(tuán)有限公司注冊(cè)資本由約20.15億美元增至25.15億美元，增幅約24.81%；10月8日，恒大恒馳新能源汽車研究院（上海）有限公司注冊(cè)資本也大幅增加，由1億元增至10億元，增幅900%。
而隨著恒馳5有所進(jìn)展，恒大汽車在資本市場(chǎng)上也開始有一些突破。
11月10日，恒大汽車公告稱11月9日和配售代理簽訂了配售與認(rèn)購協(xié)議，通過先舊后新方式，以每股2.86港元配售1.75億股，預(yù)期配售事項(xiàng)的所得款項(xiàng)總額為約5億港元。
本次配售股份占恒大汽車已發(fā)行股份數(shù)約為1.79%，占新股發(fā)行完成后經(jīng)擴(kuò)大已發(fā)行股份總數(shù)的1.76%。新股發(fā)行完成后，恒大持有恒大汽車的股份比例將從64.98%下降至63.84%。
恒大汽車表示，擬將收取的所得款項(xiàng)專項(xiàng)用于新能源汽車的研發(fā)及生產(chǎn)制造，為恒馳新能源汽車順利投產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。
恒馳5若能順利量產(chǎn)，恒大汽車引戰(zhàn)或許能更順利一些。