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曝華為停止與懂車帝、汽車之家等合作
快科技1月3日消息，有相關(guān)博主爆料，華為確實已經(jīng)主動停掉中國三大汽車門戶網(wǎng)站（懂車帝、易車網(wǎng)、汽車之家）合作 。從網(wǎng)友曬出的帖子看，隨著上述三大平臺合作費用的不...
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經(jīng)歷A國多輪制裁的極端困難，余承東新年硬氣發(fā)聲
鳳凰網(wǎng)科技訊 1月2日，新年伊始，余承東發(fā)表內(nèi)部信。余承東在內(nèi)心中表示，終端十年2C轉(zhuǎn)型，華為走上了發(fā)展的快車道，又在經(jīng)歷A國多輪制裁的極端困難后，頑強地活了下...
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接口終于統(tǒng)一！歐盟宣布：2024年起所有電子設(shè)備全部采用USB-C
快科技12月31日消息，“漫長的等待終于結(jié)束了?！比涨皻W盟委員會正式宣布，從2024年起，USB-C將成為歐盟電子設(shè)備的通用標(biāo)準(zhǔn)。“這意味著更好的充電技術(shù)、減少...
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小米入局，余承東稱新能源車企存活不超5家：大家死命卷
快科技1月2日消息，新能源汽車的戰(zhàn)場會越來越卷，而電動汽車2024滲透率有望達(dá)到40%。乘聯(lián)會秘書長崔東樹預(yù)計，2024年新能源車的市場增長預(yù)計相對樂觀，新能源...
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美國芯片巨頭美光與福建晉華達(dá)成和解，但這不代表芯片業(yè)“迎春天”
對于中國芯片產(chǎn)業(yè)來說，加大科技自主創(chuàng)新才是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最終出路。歷時6年，中美兩家芯片巨頭達(dá)成和解協(xié)議。鈦媒體App獲悉，2023年12月25日，美國存儲芯片公司...
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冬天手機凍關(guān)機不用怕！華為官方科普原理和解決辦法
快科技1月1日消息，近日元旦很多人到哈爾濱等北方地區(qū)游玩，不過卻意外遇到手機出現(xiàn)一些緊急“罷工”的情況。比如在戶外拍攝突然大量掉電，甚至直接關(guān)機無法打開。對此，...
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中國車企的遮羞布，沒人敢撕？
2023年，似乎每一個中國消費者，都沉浸在車企的“PUA話術(shù)”中。有的車企說自己是“全球第一”，仔細(xì)一看，好家伙，前面加了四五個定語；有的車企說自己的車是“智能...
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美媒：華為、小米造車搶占先機，蘋果正在被“超越”
鳳凰網(wǎng)科技訊 北京時間12月29日，美國媒體周四發(fā)文稱，蘋果造車的消息已經(jīng)傳了十年了，但是市場上依舊不見蘋果汽車的蹤影。相比之下，蘋果在中國的一些主要智能手機競...
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留給他們卡脖子的時間不多了
2019年貿(mào)易戰(zhàn)發(fā)動之后，我當(dāng)時提了一句話，我說“困難問題的本質(zhì)都是懸賞令”。如果市場運行正常的話，咱們龐大的市場需求自然會給出高價懸賞，到時候頂級人才和團隊就...
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打破30年格局！英偉達(dá)今年營收或超越英特爾、三星，登頂行業(yè)第一
隨著2023年人工智能熱潮的席卷，半導(dǎo)體行業(yè)終將迎來30年來的新王者，人工智能芯片領(lǐng)域當(dāng)之無愧的領(lǐng)導(dǎo)者英偉達(dá)。芯片行業(yè)一哥易主，英偉達(dá)借AI熱潮營收有望超越三星...
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