10月16日，所謂航空測評博主“小虎行”的一段視頻引發(fā)公憤。在“小虎行”自己拍攝的視頻里，他用手戳指、推搡、拉扯一名機場里的女志愿者，強制其摘下口罩，女志愿者再三后退，“小虎行”步步緊逼、污言穢語不斷：“我打你了”“我動手怎么了”“我就監(jiān)督央企”，甚至甩出一堆“看是廣東省廳管，還是民航局管”貌似很“內(nèi)行”的話。
媒體從深圳寶安國際機場警務(wù)室獲悉，已有專人介入處理。10月16日晚，博主“小虎行”賬號已被封。
相關(guān)視頻的截屏
從其發(fā)布的多條所謂“航空測評”視頻來看，基本上都是仗著自己高階乘客身份，無理取鬧、尋釁滋事，霸凌航空公司、機場的工作人員（特別是故意霸凌女性工作人員）。
除了這次在深圳寶安機場里強制要女志愿者摘口罩之外，在其發(fā)布的視頻中，面對優(yōu)先通道被占用、登機后客艙通道難免出現(xiàn)的擁堵等航班運行中的常見問題，“小虎行”總是以頤指氣使的態(tài)度對地服、機組等人員進行指責；對許多非常細節(jié)且無關(guān)飛行安全的問題，如空姐制服有褶皺、服務(wù)態(tài)度不夠熱情，動輒上綱上線。更早的視頻顯示，“小虎行”要求空乘跪式服務(wù)和其進行對話，否則就要投訴。
“小虎行”的上述視頻自發(fā)布以來，就引起了包括非民航從業(yè)人員在內(nèi)的廣大網(wǎng)友吐槽。道理很簡單，測評不是吹毛求疵，更不是以測評之名霸凌空姐、尋釁地服人員。
人們觀看航空測評視頻，要么是感受現(xiàn)有能力無法企及的高端服務(wù)，要么是獲得一些有用的知識，要么純粹是換個視角觀察生活。拿著規(guī)章制度要求空乘、地服人員等逐章逐字落實與飛行安全無關(guān)的事項，不是維權(quán)是尋釁，只會引起大家反感。
“小虎行”賬號目前被封禁，直接原因或在于強迫志愿者摘口罩的行為，觸犯了治安管理相關(guān)法律。但是，“小虎行”長期以來搞這種霸凌、羞辱、尋釁式的所謂“航空測評”，甚至在網(wǎng)上搞出了名頭，還在于有航空公司的縱容姑息，助長了其囂張的氣焰。
一些航空公司為了自身業(yè)績，不分青紅皂白地就站在所謂“消費者權(quán)益”的一邊，站在VIP客戶的一邊，將壓力和矛盾全部推給一線工作人員，讓他們在面對不合理的乘客訴求，乃至霸凌羞辱的時候不得不忍氣吞聲。空乘等民航職業(yè)有服務(wù)屬性，因此客訴率是衡量他們工作業(yè)績的重要指標，許多乘務(wù)員也就不得不為了換取乘客的不投訴，特別是金卡、白金卡旅客的不投訴，而選擇忍辱負重，乃至默默接受人格尊嚴被踐踏、人身權(quán)利被傷害。
2024年，中國民航局下發(fā)了《關(guān)于進一步加強和改進新時期客艙安全管理工作的意見》，這一版本的意見是在2012年版本意見糾正客艙運行管理“重服務(wù)輕安全”錯誤認識的基礎(chǔ)上，強化對不守規(guī)矩旅客等傳統(tǒng)客艙運行風險管控等問題的回應(yīng)。其中還強調(diào)，各運輸航空公司應(yīng)秉承實事求、客觀公正的態(tài)度，妥善甄別和處理各類客艙服務(wù)投訴，并以“誰主張，誰舉證”為原則，建立被投訴人員申訴機制，降低無效或惡意投訴給機組成員正常履職帶來的負面影響。
航空服務(wù)質(zhì)量很重要，消費者的權(quán)益也必須得到保障。但是，航空測評絕不是霸凌空乘人員的借口，個別網(wǎng)紅為了博流量而實施的尋釁、羞辱行為，和消費者權(quán)益無關(guān)。航空公司為自己員工的合法權(quán)益撐腰，不能慣著個別乘客的惡意炒作，法律更是要管這種霸凌行為。航空從業(yè)人員付出的是勞動，而不是人格尊嚴；乘客購買的是航空服務(wù)，而不是侮辱他人的特權(quán)。VIP金卡再高端，也高不過國法；網(wǎng)絡(luò)平臺也不應(yīng)允許用霸凌行為賺取流量。