歐盟發(fā)布最新報告，砸6.2萬億才能贏中國？西班牙首相改變態(tài)度，勸說27國停手，不要與中國進(jìn)行貿(mào)易戰(zhàn)。歐盟的立場也變了，在對華關(guān)稅問題上松口。歐盟若對華進(jìn)行“競爭”，將付出怎樣的代價？西班牙又是怎么勸說27國的？
就歐盟加征中國電動汽車關(guān)稅的做法，中方已經(jīng)啟動多項對歐反制。這個情況，讓歐盟內(nèi)部感到緊張，其“外長”博雷利就公開表示，中歐不應(yīng)該進(jìn)行“系統(tǒng)性對抗”，并強(qiáng)調(diào)無意卷入對華貿(mào)易戰(zhàn)。然而，作為歐盟對華加稅的主導(dǎo)者，歐盟委員會主席馮德萊恩依然心存幻想，還邀請意大利前總理、歐洲央行前行長德拉吉撰寫評估報告，分析歐盟未來的走向。結(jié)果，德拉吉的報告指出，歐盟想要在經(jīng)濟(jì)方面與中美競爭，每年至少要投入6.2萬億人民幣。這個數(shù)字，擊碎了歐盟的幻想。
事實上，歐盟既沒有實力，也沒有底氣與中國進(jìn)行“貿(mào)易戰(zhàn)”。在俄烏沖突爆發(fā)后，歐盟選擇積極響應(yīng)美國的策略，對俄羅斯實施一系列圍堵，造成自己失去了低價的能源和原材料，生產(chǎn)和民生成本飆升。在這種情況下，多家歐洲企業(yè)選擇向海外轉(zhuǎn)移，加劇了歐盟制造業(yè)的“空心化”。甚至知名車企大眾也關(guān)閉在德國的工廠，將主要精力放在中國等海外市場。博雷利表示“不會卷入貿(mào)易戰(zhàn)”，是歐盟高官看清形勢后，作出的明智選擇。
與此同時，結(jié)束4天訪華行程的西班牙首相桑切斯，在離開中國前明確表示，不止27個歐盟成員國，還有主導(dǎo)對華加稅的歐委會，都需要重新考慮此前的決定，因為歐盟不能進(jìn)行“貿(mào)易戰(zhàn)”。他還坦言稱，現(xiàn)在中歐關(guān)系緊張，就是歐盟對中國電動汽車加稅造成的。值得一提的是，西班牙其實是歐盟對華加征關(guān)稅的主要推動國之一。但在進(jìn)行訪華后，桑切斯立場變了，公開勸說歐盟放棄與中國進(jìn)行貿(mào)易戰(zhàn)，可見他這次與中方會談取得了成效，化解了西班牙與中國的貿(mào)易糾紛。
而在桑切斯發(fā)聲時，中國財政部宣布，將在9月23日發(fā)行歐元主權(quán)債券，總額不超過20億歐元，地點則在法國巴黎。這也是時隔5年，中方再次在歐洲國家發(fā)行歐元債券。有分析指出，中方此舉既是完善歐元主權(quán)債券收益率曲線，給后續(xù)歐元融資提供市場參考，又能打消外資對進(jìn)入中國市場的憂慮，還能進(jìn)一步提升中歐資本的聯(lián)系，全面加強(qiáng)雙方的經(jīng)貿(mào)合作?？梢哉f，中方此舉已經(jīng)給歐盟一個“臺階”，展現(xiàn)了恢復(fù)中歐關(guān)系的善意和誠意。
但能不能徹底化解中歐貿(mào)易紛爭，還要看歐盟接下來的做法。在10月份，歐盟委員會將把對華加征關(guān)稅的最終方案，提交所有歐盟成員國查看，并在11月4日前進(jìn)行表決。有消息稱，歐盟已經(jīng)在對華關(guān)稅問題上松口，再次下調(diào)了相關(guān)稅率，而且幅度至少在0.5%。然而，歐盟依然沒有取消對華加征關(guān)稅的意思，他們改善與中國關(guān)系的誠意幾乎沒有增加，依然擺出“待價而沽”的姿態(tài)。但歐盟需要清楚一個事實，那就是中國依然是他們最為重要的經(jīng)貿(mào)合作伙伴。對華加征關(guān)稅，只會讓歐盟遭受損失，沒有其他的效果！