賣一輛虧損超70萬元，福特被曝削減動力電池訂單
5月13日，多家媒體援引知情人士消息報道稱，福特汽車已開始削減電池供應商的訂單，以遏制電動汽車業(yè)務虧損擴大。
資料顯示，福特動力電池供應商主要有SK On、LG新能源以及寧德時代。另據(jù)市場消息，福特2022年規(guī)劃的240GWh動力電池建設計劃中，與SK合作的肯塔基工廠推遲建設，與寧德時代合作的密西根工廠建設期未定，與LG新能源合作的土耳其工廠已取消建設，目前僅有與SK合作的田納西工廠仍在正常推進。
報道稱，福特此次戰(zhàn)略收縮包括：電池車型支出削減120億美元、推遲新電動汽車、降價、推遲和收縮規(guī)劃中的電池廠。福特曾預計今年電動汽車業(yè)務虧損高達55億美元。公司首席執(zhí)行官Jim Farley近期表示，電動汽車部門Model e是整個公司眼下的主要拖累。
其中一位人士表示，隨著電動汽車價格暴跌以及需求放緩，福特第一季度每輛電動汽車的虧損超過10萬美元（約合人民幣72.35萬元），這個數(shù)字是去年的兩倍多。市場機構分析稱，這一虧損將接近抹去內(nèi)燃機車部門“Ford Blue”獲得的利潤。
值得一提的是，早在今年1月份，福特就宣布在第二季度將其電動皮卡的產(chǎn)量削減了一半。而在去年10月，福特的主要對手通用汽車就宣布將削減電動汽車產(chǎn)量，理由是需求放緩。
去年爆發(fā)的美國史上最大汽車工人大罷工，也加大了美國車企電動化轉型的壓力，除了直接造成的巨額損失，根據(jù)談判結果，福特汽車估計，新合同還將使每輛車的勞動力成本增加850至900美元。
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