IT之家 5 月 6 日消息，特斯拉近日透露，Cybertruck 的前備箱使用了“學(xué)習(xí)算法”來(lái)進(jìn)行防夾檢測(cè)，這解釋了為何在一些測(cè)試中會(huì)出現(xiàn)不一致的結(jié)果。
Cybertruck 鋒利的棱角設(shè)計(jì)曾讓許多人擔(dān)憂(yōu)其安全性，網(wǎng)上流傳著大量用 Cybertruck 前備箱切菜的視頻，讓其安全隱患顯得更加突出。
IT之家注意到，特斯拉最近發(fā)布了新的軟件更新，聲稱(chēng)改進(jìn)了前備箱的物體檢測(cè)系統(tǒng)。更新說(shuō)明中寫(xiě)道：“電動(dòng)前備箱在即將關(guān)閉時(shí)可以更好地檢測(cè)到障礙物?！比欢?，部分車(chē)主更新后測(cè)試發(fā)現(xiàn)，防夾功能表現(xiàn)并不穩(wěn)定。
Cybertruck 首席工程師 Wes Morrill 解釋了其中的原因：前備箱的防夾檢測(cè)使用的是學(xué)習(xí)算法（learning algorithm），當(dāng)前備箱多次嘗試關(guān)閉但未成功鎖定時(shí)，會(huì)增加關(guān)閉力度。
這就可以解釋為什么重復(fù)測(cè)試會(huì)出現(xiàn)不同的結(jié)果。Morrill 舉例說(shuō)明，如果前備箱內(nèi)有較大的袋子，也可能會(huì)觸發(fā)防夾檢測(cè)。這時(shí)用戶(hù)可能會(huì)再次嘗試關(guān)閉，算法就會(huì)認(rèn)為用戶(hù)這么做一定是有原因的，前備箱應(yīng)該關(guān)上，于是增加關(guān)閉力度。簡(jiǎn)而言之，特斯拉希望 Cybertruck 的前備箱能夠通過(guò)反復(fù)施加更大的力度來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)關(guān)閉。
將學(xué)習(xí)算法應(yīng)用于前備箱或后備箱尚屬首次，雖然有些冒險(xiǎn)，但隨著人工智能的進(jìn)步，或許最終能實(shí)現(xiàn)完美的效果。