25歲的王鵬（化名）為2024北京車展準備了將近2個月時間，他的任務(wù)是在比亞迪展臺為外國觀眾提供講解服務(wù)?！败囌骨皟商欤?5、26日），我接待了20多位外國客人，他們對中國新能源車興趣極大?！蓖貔i說。
阿爾特姆·貢索夫（Artem Gontsov）是一名來自白俄羅斯的汽車記者，他專程來到北京車展進行為期一周的報道?！爸袊圃斓钠囐|(zhì)量非常好，技術(shù)先進有趣，設(shè)計新穎獨特，使人印象深刻?！彼f。
零跑汽車創(chuàng)始人朱江明25日接受中新經(jīng)緯采訪時透露，2024年第三、四季度，零跑會正式開始登陸海外市場?！皣鴥?nèi)、國外雙發(fā)展，我們今年全球會開出200家以上的經(jīng)銷商門店?！敝旖髡f。
春江水暖鴨先知。中國新能源汽車市場蓬勃發(fā)展與高速增長，身臨北京車展現(xiàn)場的人感受更為真切，這也是對炒作所謂中國新能源汽車“產(chǎn)能過剩論”最有力的回擊。
▲2024北京車展4月25日開幕，圖為展館現(xiàn)場。 中新經(jīng)緯牛博 攝
“一百多人外國經(jīng)銷商團隊來展臺交流”
王鵬所在的接待團隊共有16人，他們經(jīng)過了層層選拔，才出現(xiàn)在了北京車展現(xiàn)場?！拔医哟耐鈬^眾里，主要來自日本、韓國和印度，還有來自美國的，他們問的問題大都和技術(shù)有關(guān)?！?/p>
長安汽車展位也準備了專人接待外國觀眾。一位工作人員告訴記者，他接待的外國觀眾以來自歐美居多，也有日韓和中東國家的觀眾?！巴鈬^眾確實不少，這個情況我們提前有預(yù)判，中國汽車尤其是新能源汽車在全球都有影響力，相信他們會來北京車展實地看看?！痹摴ぷ魅藛T說。
當被問及對中國新能源汽車的直觀感受，阿爾特姆·貢索夫脫口而出“Amazing”。他認為，新能源將主導(dǎo)未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在這輪變革中，中國將扮演重要角色。
記者25、26日連續(xù)兩天在北京車展展覽地之一的國展順義館探訪，這里各種膚色的外國觀眾隨處可見。展館內(nèi)一家便利店內(nèi)，排滿了買咖啡的外國觀眾。在汽車展臺，有些外國觀眾會進入車內(nèi)體驗拍照，有些外國觀眾會隔窗仔細觀察。
▲外國觀眾在參觀國產(chǎn)新能源汽車 企業(yè)供圖
朱江明也提到，“今天（25日）有一些歐洲的行業(yè)協(xié)會，還有一百多人的外國經(jīng)銷商團隊來零跑的展臺參觀交流?！?/p>
車企心里有本明白賬
所謂的中國新能源汽車“產(chǎn)能過剩論”的主要觀點認為，中國產(chǎn)能大大超出國內(nèi)需求，也超過了全球市場的承受能力。
記者采訪發(fā)現(xiàn)，2024北京車展期間，車企的行為以及車企負責人的態(tài)度已對這種論調(diào)進行了有力回擊。是否過剩，車企心里自有一本明白賬。
同樣在北京車展現(xiàn)場喊出“Amazing”的還有小米創(chuàng)始人雷軍，他用這個詞來肯定小米汽車的銷售表現(xiàn)。
據(jù)雷軍25日在車展現(xiàn)場透露，小米SU7最新鎖單量75723輛，發(fā)布28天，交付5781輛。當日，他還透露了一些未來規(guī)劃，比如“今年交付目標為10萬輛”“3年后啟動國際市場”等，顯示出對中國新能源汽車市場的發(fā)展信心。
小鵬汽車董事長何小鵬比雷軍更有信心。25日，小鵬汽車正式公布了全新品牌MONA，何小鵬放言：今年下半年，會比小米SU7有更好的銷量。
蔚來汽車第二品牌樂道將于5月中上旬發(fā)布，瞄準純電市場。北京車展期間，蔚來創(chuàng)始人李斌接受記者采訪時說，雖然目前新能源汽車滲透率超過了50%，但純電汽車的滲透率還有非常大的空間，未來會有越來越多的純電汽車產(chǎn)品上市。
車企大筆投入的動力和銷量信心來自中國新能源汽車市場持續(xù)增長。
根據(jù)乘聯(lián)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年4月1-21日，新能源車市場零售42萬輛，比去年同期增長20%；今年以來，累計零售量達到219.2萬輛，同比增長了31%。
計劃在今年登陸海外市場的零跑汽車，國內(nèi)銷售情況同樣樂觀。2024年一季度，零跑汽車累計交付達到3.34萬輛，3月份交付1.46萬輛，同比增長136%。
其他一些中國車企在車展期間也透露了目標。
比亞迪相關(guān)人士透露，2023年比亞迪銷量302萬臺，2024年要在此基礎(chǔ)上增長20%，預(yù)估360萬臺左右。嵐圖汽車表示，計劃到2030年，布局世界六大洲，進入全球60國，累計建成500家銷售服務(wù)網(wǎng)點，海外銷量累計突破50萬輛。東風汽車則表示，未來三年投入600億元深耕新能源。
要從全球?qū)嶋H需求看中國汽車產(chǎn)能
針對所謂的中國新能源汽車領(lǐng)域“產(chǎn)能過剩”的論調(diào)，中國汽車流通協(xié)會專家委員會委員章弘對中新經(jīng)緯表示，從擁有已售車型的企業(yè)來看，中國車企的產(chǎn)能利用率高于國際水平。
瑞銀全球研究中國汽車行業(yè)研究主管鞏旻4月26日在最新一期電動汽車消費者調(diào)查報告中稱，在中國上市汽車制造商（其國內(nèi)市占率達75%）中，汽車產(chǎn)能利用率從2020年的70%升至2023年的74%。
章弘進一步分析稱，2023年，中國成為世界第一大汽車出口國，出口對象中的大部分國家和地區(qū)暫時沒有汽車工業(yè)，或者汽車生產(chǎn)能力不足，中國出口的汽車正好滿足當?shù)厥袌鲂枨?，豐富了當?shù)叵M者的選擇，有力推動和促進了當?shù)仄囀袌龇睒s?！叭绻@些國家和地區(qū)沒有汽車消費需求，中國汽車產(chǎn)品是無法進入其市場的，因此要從全球?qū)嶋H需求來看中國汽車產(chǎn)能?！?/p>
北方工業(yè)大學汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔在接受中新經(jīng)緯采訪時說，中國國內(nèi)對新能源汽車有很大的需求，此外，全球需求和綠色轉(zhuǎn)型也需要充足的新能源汽車產(chǎn)能?！皯?yīng)站在全球視角去看待新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。中國對新能源車需求很大，但全球的需求更大，中國生產(chǎn)的新能源車要滿足全球各地的市場需求?！睆埾枵f。