汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)進(jìn)行中，不少車(chē)主發(fā)現(xiàn)剛買(mǎi)的新能源車(chē)降價(jià)了，差價(jià)到底能不能退回？消費(fèi)者該如何維權(quán)？
3月15日，新浪財(cái)經(jīng)邀請(qǐng)到了中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)、車(chē)fans創(chuàng)始人孫少軍、中國(guó)法學(xué)會(huì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法研究會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳音江，共同探討新能源車(chē)維權(quán)那些事。
對(duì)于價(jià)格戰(zhàn)，崔東樹(shù)認(rèn)為，汽車(chē)行業(yè)的利潤(rùn)率只有5%，當(dāng)前新能源車(chē)的價(jià)格戰(zhàn)是不利于產(chǎn)業(yè)健康的，降價(jià)潮都是打擊對(duì)手的手段；孫少軍則認(rèn)為， 降價(jià)對(duì)所有用戶都是有利的。在市場(chǎng)動(dòng)蕩期，用戶需要做好心理準(zhǔn)備。目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還是偏良性的，這是市場(chǎng)化的結(jié)果。
對(duì)于用戶的價(jià)格維權(quán)，陳音江指出，如果車(chē)企做出了保價(jià)承諾后降價(jià)，那對(duì)消費(fèi)者就是一種欺騙和誤導(dǎo)，損害了消費(fèi)者的知情權(quán)和選擇權(quán)，可以要求退差價(jià)，甚至要求退車(chē)；如果是明知道要降價(jià)的情況下，還告知消費(fèi)者不會(huì)降價(jià)造成誤導(dǎo)，按照消費(fèi)者保護(hù)法，是可以要求價(jià)款三倍賠償?shù)?。要看其中有沒(méi)有違反相關(guān)法律法規(guī)，有沒(méi)有損害消費(fèi)者的權(quán)益。
價(jià)格戰(zhàn)可持續(xù)嗎？
對(duì)于目前的價(jià)格戰(zhàn)，市場(chǎng)上有不同的觀點(diǎn)，比如有企業(yè)就提出，要打價(jià)值戰(zhàn)而不是價(jià)格戰(zhàn)。
車(chē)fans創(chuàng)始人孫少軍認(rèn)為，價(jià)格就是價(jià)值，不存在所謂的價(jià)值戰(zhàn)。價(jià)格戰(zhàn)不是廠家決定的，是市場(chǎng)決定的?，F(xiàn)在的價(jià)格戰(zhàn)就是燃油車(chē)正在被新能源車(chē)替代，燃油車(chē)的價(jià)值在縮水。新能源車(chē)的格局也在淘汰期，這個(gè)背景下所有品牌必然要打價(jià)格戰(zhàn)。不是它想不想打，而是大玩家要通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)洗掉小玩家。這個(gè)過(guò)程是不可逆的，會(huì)長(zhǎng)期存在。
他認(rèn)為，降價(jià)對(duì)所有用戶都是有利的。在市場(chǎng)動(dòng)蕩期，用戶需要做好心理準(zhǔn)備。目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還是偏良性的，這是市場(chǎng)化的結(jié)果。
不過(guò)，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)給出了不同的觀點(diǎn)。
崔東樹(shù)表示，新能源車(chē)與燃油車(chē)不是平等的，新能源車(chē)享受了巨大的政策支持和稅收優(yōu)惠，雙方處于不平等競(jìng)爭(zhēng)。新能源車(chē)把政策優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為了價(jià)格優(yōu)勢(shì)，這是一個(gè)階段性的產(chǎn)物。價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)有良性有惡性，目前的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)屬于偏惡性。汽車(chē)行業(yè)的利潤(rùn)率只有5%，不是高利潤(rùn)行業(yè)，不是一個(gè)有利潤(rùn)打價(jià)格戰(zhàn)的體系，我們的汽車(chē)價(jià)格在世界上也是特別低的。很多企業(yè)把互聯(lián)網(wǎng)思維全拿過(guò)來(lái)了，自己活不活不知道，先把別人卷死。
“合資車(chē)目前是物美價(jià)廉的，但價(jià)格被沖的很慘，最終的結(jié)果就是撤出市場(chǎng)。競(jìng)爭(zhēng)完以后，是不是讓我們提升技術(shù)、質(zhì)量了，我們都是在低端打價(jià)格戰(zhàn)，高端有誰(shuí)打價(jià)格戰(zhàn)了。所以不能一概說(shuō)價(jià)格戰(zhàn)的好壞，要看是否在合理可控，對(duì)企業(yè)、消費(fèi)者形成長(zhǎng)期可持續(xù)的利益，否則是不利于產(chǎn)業(yè)健康的?！?/p>
崔東樹(shù)認(rèn)為，降價(jià)潮都是打擊對(duì)手的手段，未來(lái)價(jià)格也不會(huì)始終這么走，有的企業(yè)自己也沒(méi)有掙到太多錢(qián)。新能源發(fā)展在初級(jí)階段，有些資本追求銷量，很多企業(yè)不是為了掙利潤(rùn)，而是為了追求銷量融資。
中國(guó)法學(xué)會(huì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法研究會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳音江則認(rèn)為，消費(fèi)者希望企業(yè)充分公平競(jìng)爭(zhēng)，越競(jìng)爭(zhēng)消費(fèi)者受益越多。但競(jìng)爭(zhēng)需要可持續(xù)，不能要求企業(yè)成本1萬(wàn)賣(mài)9000，同時(shí)要保證產(chǎn)品的質(zhì)量、售后服務(wù)。
“汽車(chē)行業(yè)是競(jìng)爭(zhēng)充分的行業(yè)，企業(yè)有自主定價(jià)的權(quán)利，要基于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的成本和供求關(guān)系。從監(jiān)管的角度也要看是不是合理的價(jià)格戰(zhàn)，在法律法規(guī)范圍內(nèi)，不損害消費(fèi)者的權(quán)利范圍內(nèi)?！彼f(shuō)。
買(mǎi)完就降價(jià)，消費(fèi)者該維權(quán)嗎？
在新能源汽車(chē)降價(jià)潮中，有一個(gè)特殊的用戶群體，比如買(mǎi)了不久之后企業(yè)便進(jìn)行了降價(jià)，用戶們覺(jué)得自己被割韭菜了，到底應(yīng)該不應(yīng)該維權(quán)？
車(chē)fans創(chuàng)始人孫少軍表示，在降價(jià)潮中，車(chē)企不要給承諾，給承諾就要遵守。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)這么激烈，其實(shí)很難做到保價(jià)承諾。更坑的是，有的廠商已經(jīng)出了降價(jià)政策，但不想告知已經(jīng)訂車(chē)或者提車(chē)的客戶，這是需要嚴(yán)格管理的。對(duì)于用戶而言，最好的選擇就是買(mǎi)主流品牌，價(jià)格至少會(huì)比較穩(wěn)定，波動(dòng)不會(huì)那么大。
“買(mǎi)頭部品牌保安全?！彼f(shuō)，如果遇到了車(chē)企倒閉或者陷入經(jīng)營(yíng)危機(jī)，最好的選擇就是趕緊把車(chē)賣(mài)掉，及時(shí)止損。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)則認(rèn)為，價(jià)格不穩(wěn)的時(shí)候，消費(fèi)者需要更謹(jǐn)慎一些。存在這種現(xiàn)象還是營(yíng)銷模式的問(wèn)題，新能源車(chē)發(fā)展比較短，采用直營(yíng)模式，價(jià)格比較剛性，波動(dòng)比較大。傳統(tǒng)車(chē)企的經(jīng)銷商模式對(duì)價(jià)格的管控是更有經(jīng)驗(yàn)的。
中國(guó)法學(xué)會(huì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法研究會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳音江指出，只要是明碼標(biāo)價(jià)，如果做出了不降價(jià)的承諾，當(dāng)然要兌現(xiàn)；如果沒(méi)有做出承諾，也沒(méi)有說(shuō)將來(lái)降不降價(jià)，在技術(shù)提升成本降低，或者市場(chǎng)供需關(guān)系發(fā)生變化的情況下，那就是正常的價(jià)格調(diào)整行為，消費(fèi)者也應(yīng)當(dāng)理解。
如果說(shuō)之前做出了保價(jià)承諾，后來(lái)降價(jià)了，那對(duì)消費(fèi)者就是一種欺騙和誤導(dǎo)，損害了消費(fèi)者的知情權(quán)和選擇權(quán)。當(dāng)然可以要求退差價(jià)，甚至要求退車(chē)；如果是明知道要降價(jià)的情況下，還告知消費(fèi)者不會(huì)降價(jià)造成誤導(dǎo)，按照消費(fèi)者保護(hù)法，是可以要求價(jià)款三倍賠償?shù)摹Ｋ砸雌渲杏袥](méi)有違反相關(guān)法律法規(guī)，有沒(méi)有損害消費(fèi)者的權(quán)益。
對(duì)于購(gòu)車(chē)建議，陳音江認(rèn)為，買(mǎi)車(chē)不能只看價(jià)格，要看實(shí)際需求選擇燃油車(chē)還是新能源車(chē)，還要看售后保障等等綜合方面來(lái)決定。