網(wǎng)約車司機和平臺是否有勞動關(guān)系？
陳志云的死亡證明。
2023年4月3日23點53分，接完最后一單活兒，北漂20多年的網(wǎng)約車司機陳志云在北京西城的一個胡同里停了下來，那里也成為了他人生的終點。
接單軟件顯示，從2018年到今年4月4日的5年間，陳志云已經(jīng)在這家網(wǎng)約車平臺接單1800多天，總計完成2.16萬訂單，評分為4.9分。妻子劉火秀通過丈夫手機上的接單軟件查詢到，從3月11日到4月4日出事那天，陳志云每天都出車，平均每天在線時長超過10小時，最長的一天超過20小時。
公安機關(guān)開具的死亡證明上，陳志云的死因為“猝死”。家屬認(rèn)為，陳志云5年間一直為一家網(wǎng)約車平臺工作，理應(yīng)得到相應(yīng)賠償。
對此，平臺給出的答復(fù)是：“彼此間并沒有勞動關(guān)系，只是合作關(guān)系。”
2000年左右，陳志云來北京打拼，和妻子一道做些小生意，但到了2018年前后，生意不太景氣，陳志云通過朋友的推薦，在某網(wǎng)約車平臺注冊成為網(wǎng)約車司機。
為了跑車方便，陳志云租住在順義的一個村子，妻子劉火秀則繼續(xù)留在豐臺繼續(xù)手頭上的小買賣。劉火秀告訴《中國慈善家》，丈夫經(jīng)常半夜回家，有時候甚至?xí)谲嚴(yán)飳Ω吨∫凰?。雖然夫妻倆都在北京，但兩人見面的時間不多，平時靠微信聯(lián)系。
4月3日20：30，劉火秀給丈夫發(fā)了一條問候微信，陳志云回復(fù)稱自己在天通苑。隨后又對劉火秀說：“你睡吧，累嗎？”
不曾想，這條微信成了丈夫的最后一條消息。此后兩天，劉火秀數(shù)次發(fā)去微信，卻一直沒有收到回復(fù)。4月5日，著急的劉火秀趕到順義丈夫租居的小屋，卻被房東告知陳志云已經(jīng)兩天沒有回來了。
報警后，警察從平臺調(diào)取的車輛位置信息顯示，4月3日23點53分，陳志云將車開到西城的一條胡同停了下來，這輛車之后就再也沒有移動過。直到5日20時許，陳志云的車被找到，警察破窗后找到了陳志云的遺體。
透過破碎的車窗，劉火秀看到丈夫趴在方向盤上，像是趴著睡著了，緊握方向盤的手已經(jīng)變成了深紫色。
根據(jù)媒體的公開報道，近年來，在網(wǎng)約車行業(yè)中，猝死的案例并不鮮見。2020年，深圳一名網(wǎng)約車司機，被路人發(fā)現(xiàn)死于車內(nèi)，經(jīng)法醫(yī)初步判斷，死因為猝死。同年，武漢一網(wǎng)約車司機在天河機場停車場車內(nèi)身亡，武漢市交通運輸委員會微博通報，經(jīng)核查司機近七日在線78小時服務(wù)39小時。
去年，在浙江、上海、四川等地均發(fā)生過類似事件。今年4月21號上午9時許，云南昆明小屯立交橋下掉頭處，等待掉頭的一輛網(wǎng)約車司機突然昏厥不醒，輕微追尾前車后才停下。救護車趕到，醫(yī)護人員立即對網(wǎng)約車司機進行心肺復(fù)蘇搶救，堅持了15分鐘后，主治醫(yī)師宣告搶救失敗，其已死亡。
陳志云的網(wǎng)約車。
今年2月底，作為陳志云的聯(lián)絡(luò)人，劉火秀曾收到平臺的一條短信：“陳師傅2月19日至25日工作時間遠(yuǎn)高于95%的司機，長時間駕駛狀態(tài)下事故風(fēng)險較高，希望您能勸他勞逸結(jié)合，確保每日有7到8小時的充足休息時間?！?/p>
“每個網(wǎng)約車司機都會收到這個信息。我老公平時身體很好，才40歲的人，都不會想到會發(fā)生這樣的事情。”劉火秀告訴記者，當(dāng)時她并沒有將這條短信放在心上。
借錢買房欠下外債，加上還要贍養(yǎng)陳志云年邁的父母，以及孩子上學(xué)等等，讓這對夫妻面臨著相當(dāng)大的壓力，“能多跑一單就多跑一單?！眲⒒鹦阏f，5年間，陳志云沒有拒絕過一個訂單。
“今天太累了，明天不出車了，在家休息一天。”丈夫多次這樣對劉火秀說。但往往就只休息一會兒，感覺“復(fù)活”了，又出車了。
出問題的這一天，陳志云凌晨5點才到家，下午4點半左右，又開始接單。汽車停在出事地點前，他共接11單，行車軌跡涉及東城、西城、豐臺、海淀和朝陽。
4月3日23時，有網(wǎng)約車司機同行在群聊時發(fā)牢騷，稱“熬了一個大夜，賊疲勞”，陳志云連回數(shù)條語音說：“覺得累了”“跑了好幾個區(qū)，又累又餓”“想接兩個順路單再回家”。
不到一個小時后，陳志云的車子就再也沒有移動過。
4月4日凌晨2時，陳志云的手機上還收到平臺的派單?？匆娷囎釉夭粍?，乘客打來電話，響鈴43秒后掛斷，隨后訂單被取消。
在劉火秀看來，陳志云從2018年起開始開網(wǎng)約車，而且五年來只在這個平臺上工作，自然存在勞務(wù)工作關(guān)系。在工作期間猝死，平臺應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任。她還認(rèn)為，平臺沒有盡到相應(yīng)的義務(wù)。
“4月4日半夜那個被乘客取消的訂單，平臺如果覺察異常，能夠再確認(rèn)一次的話，說不定陳志云還有救。”劉火秀說。
丈夫猝死后，劉火秀找到網(wǎng)約車公司相關(guān)部門，公司方面表示，家屬提供接單后24小時內(nèi)死亡的證明材料，公司可以給予最高20萬元的“公益援助金”，否則，只有5萬元的人道主義援助。
陳志云手機上的數(shù)據(jù)顯示，最后一單的結(jié)束時間為4月3日23時，而尸體是在4月5日晚21時被發(fā)現(xiàn)，不符合公司提供“接單24小時內(nèi)死亡證明”的要求。
第二次，劉火秀在代理律師李春富的陪同下，再次來到公司協(xié)商解決，但公司方面的態(tài)度明確，表示“賠償金額沒有談的空間”。
公司一位負(fù)責(zé)處理此事的經(jīng)理表示，平臺沒有賠償義務(wù)，本可以一分錢不賠，但考慮到司機家庭困難，才拿出一筆公益基金幫扶。公司的法律顧問認(rèn)為，網(wǎng)約車司機與平臺不存在勞動關(guān)系，只是合作關(guān)系。
在數(shù)次溝通未果后，今年5月，劉火秀將公司告上法庭，要求公司賠償陳志云死亡賠償金、喪葬費、精神損害撫慰金等各項損失共計350萬元。目前，法院已經(jīng)立案。
7月初，法院調(diào)取了事發(fā)現(xiàn)場的監(jiān)控錄像、陳志云的尸檢報告和相關(guān)筆錄。隨后，公司主動聯(lián)系了律師李春富，表示同意賠償10萬元，遭到拒絕。過了一會兒，又打來電話，說可以賠償20萬元。
李春富認(rèn)為，該案的爭議點是雙方是否存在勞動關(guān)系、公司對陳志云是否盡到救治義務(wù)。
“4月3日晚到4月5日，家屬通過各種途徑聯(lián)系不到陳志云，期間，平臺還在繼續(xù)給陳志云派單，管理是有問題的。”李春富說。
隨著平臺經(jīng)濟的迅速發(fā)展，創(chuàng)造了大量就業(yè)機會的同時，也讓維護勞動者勞動保障權(quán)益面臨諸多新問題，平臺企業(yè)與勞動者之間的法律關(guān)系性質(zhì)引發(fā)社會普遍關(guān)注。
2021年7月，人力資源和社會保障部、國家發(fā)展改革委等8部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于維護新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動保障權(quán)益的指導(dǎo)意見》，首次明確平臺責(zé)任、報酬、休息、職業(yè)傷害保障等多個焦點問題，承認(rèn)平臺用工的特殊性，即使沒簽勞動合同也算用工關(guān)系。
不過，在司法實踐中，平臺與勞動者的用工關(guān)系還是存在爭議?！吨袊壬萍摇吠ㄟ^裁判文書網(wǎng)檢索到的相關(guān)案例中，幾乎沒有認(rèn)定網(wǎng)約車司機和平臺之間存在勞動關(guān)系。
“用內(nèi)卷已經(jīng)不能形容網(wǎng)約車司機了，可以說拼了老命?！北本┮晃痪W(wǎng)約車司機告訴記者，在2021年，每天工作大約10小時，就能掙1.5萬元左右。而如今如果工作時長不變，收入基本減半。
陳志云所在公司的相關(guān)財報顯示，去年一季度，公司單均利潤為0.9元，而今年同期降至單均0.5元，降幅超4成。前述網(wǎng)約車司機表示，他和身邊的同行每天除了睡覺和吃飯，其他時間都在接單，“要達(dá)到月收入上萬，每天必須跑15個小時以上”。
李春富認(rèn)為，在如此高強度的勞動之下，平臺應(yīng)該為網(wǎng)約車司機買一份基本的保險或意外險。
關(guān)于新就業(yè)形態(tài)下勞動者的社會保障問題，國務(wù)院《關(guān)于促進平臺經(jīng)濟規(guī)范健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》指出，抓緊研究完善平臺企業(yè)用工和靈活就業(yè)等從業(yè)人員社保政策。
一些地方對此做出了規(guī)定，比如四川省成都市《關(guān)于促進新經(jīng)濟新業(yè)態(tài)從業(yè)人員參加社會保險的試行實施意見》明確，新經(jīng)濟組織使用非全日制從業(yè)人員的，從業(yè)人員本人按靈活就業(yè)人員參保辦法參加城鎮(zhèn)職工基本養(yǎng)老保險和基本醫(yī)療保險。同時，新經(jīng)濟組織應(yīng)為其參加工傷保險。
近日，人社部、最高法聯(lián)合發(fā)布了新就業(yè)形態(tài)勞動爭議典型案例，涉及網(wǎng)約貨車司機、網(wǎng)約配送員與平臺企業(yè)之間勞動關(guān)系的認(rèn)定等。最高法認(rèn)為，平臺企業(yè)并非提供信息中介、交易撮合等服務(wù)，而是通過對勞動者進行組織和管理，使他們按照一定模式和標(biāo)準(zhǔn)以平臺名義對外提供服務(wù)，因此，其應(yīng)當(dāng)作為用工主體或用人單位承擔(dān)相應(yīng)法律義務(wù)和責(zé)任。
在這樣的背景下，圍繞陳志云猝死事件所引起的爭議具有典型意義，這場法律訴訟的走向值得關(guān)注。
作者：溫如軍