作為曾經(jīng)的“國(guó)民神車(chē)”哈弗H6締造者，長(zhǎng)城汽車(chē)今年一季度，仍沒(méi)有捍衛(wèi)住“SUV銷(xiāo)冠”的寶座。同時(shí)，伴隨著長(zhǎng)城旗下多品牌車(chē)型銷(xiāo)量下跌，長(zhǎng)城汽車(chē)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)也令人擔(dān)憂(yōu)。
快科技了解到，4月21日，長(zhǎng)城汽車(chē)披露2023年一季度業(yè)績(jī)報(bào)告，財(cái)報(bào)顯示，長(zhǎng)城汽車(chē)首季實(shí)現(xiàn)營(yíng)收290.39億元，同比下滑13.63%；歸母凈利潤(rùn)1.74億元，同比下滑89.34%；扣非凈虧損2.17億元，同比下滑116.65%；
這也就意味著，今年一季度，長(zhǎng)城汽車(chē)營(yíng)收利潤(rùn)均呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，特別是扣非凈利潤(rùn)，虧損達(dá)2.17億元，相當(dāng)于僅靠造車(chē)主業(yè)的長(zhǎng)城汽車(chē)是不賺錢(qián)。
對(duì)于業(yè)績(jī)的變動(dòng)，長(zhǎng)城汽車(chē)解釋?zhuān)饕祱?bào)告期仍處于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整期，基于2023年新產(chǎn)品上市節(jié)奏，加大新能源品牌建設(shè)及研發(fā)投入所致。
長(zhǎng)城汽車(chē)首席增長(zhǎng)官李瑞峰表示，“一味的追求市場(chǎng)，不盈利，不能持續(xù)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展；一味地要利潤(rùn)，不要市場(chǎng)份額也不行，所以我們要平衡的有質(zhì)量的市場(chǎng)份額?！?/p>
而在銷(xiāo)量方面，長(zhǎng)城汽車(chē)一季度累計(jì)銷(xiāo)量22萬(wàn)輛，同比下滑22.41%。今年長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量目標(biāo)為160萬(wàn)輛，相當(dāng)于目標(biāo)完成率只有13.7%；
并且，長(zhǎng)城旗下的哈弗、魏牌、歐拉、坦克均出現(xiàn)不同程度下滑，特別是魏牌，銷(xiāo)量?jī)H3403輛，同比下滑76.18%；
至于長(zhǎng)城汽車(chē)的明星車(chē)型哈弗H6，一季度銷(xiāo)量?jī)H4.80萬(wàn)輛，同比下滑 32.8%，被比亞迪宋Plus等新晉神車(chē)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。
毫無(wú)疑問(wèn)，在當(dāng)前新能源汽車(chē)市場(chǎng)未打開(kāi)局面的情況下，長(zhǎng)城汽車(chē)的多品類(lèi)戰(zhàn)略，也未能提振其銷(xiāo)量表現(xiàn)。今年，長(zhǎng)城汽車(chē)還能否完成其銷(xiāo)量目標(biāo)，我們拭目以待。