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拆分車輪戰(zhàn)! 京東再拆:兩公司赴港IPO后上市擬達6家,獨角獸們的“競速賽”開始了?

京東集團旗下京東產(chǎn)發(fā)和京東工業(yè)正式向香港聯(lián)交所遞交A1申請文件,首次披露其業(yè)務(wù)構(gòu)成及經(jīng)營數(shù)據(jù),率先啟動港股IPO。

  這讓人聯(lián)想到了幾天前,阿里巴巴宣布拆分一事。但事實上,在拆分公司這條路上,京東布局要更早:目前,京東系已有四家上市公司,分別為2014年5月赴美上市的京東集團、2020年6月登陸美國納斯達克的達達集團、2020年12月掛牌港交所的京東健康,以及2021年5月赴港上市的京東物流。而此次啟動港股IPO的京東工業(yè)和京東產(chǎn)發(fā)也已經(jīng)在2017年就已經(jīng)完成業(yè)務(wù)獨立。

  業(yè)內(nèi)人士告訴新浪財經(jīng),一直以來,大公司容易組織龐大但決策很慢,動作遲鈍。而分拆后新成立的業(yè)務(wù)集團,可以靈活做出決策,不需要總部批準,更快適應(yīng)市場的瞬息變化。

  另有人士指出,相較大廠而言,分拆上市都將是必經(jīng)之路。一方面,分拆后的總市值將高于現(xiàn)有集團,另一方面也可通過引入資本,快速步入新一輪發(fā)展的快車道。調(diào)整后,京東集團層面未來將有更多精力聚焦于用戶體驗等核心業(yè)務(wù)。相較阿里而言,京東在分拆上“啟動更早”,相對更適應(yīng)市場變化。同時這也是京東以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)與服務(wù)的產(chǎn)業(yè)價值,被市場發(fā)掘和驗證的過程。

  拆分公司:京東上市6家布局更早

  目前,京東拆分的公司已達到6家,分別為京東集團、達達集團、京東物流和京東健康以及京東產(chǎn)發(fā)和京東工業(yè)。而阿里拆分后包括阿里云智能、淘寶天貓商業(yè)、本地生活、國際數(shù)字商業(yè)、菜鳥、大文娛六大業(yè)務(wù)集團。

  而在上述業(yè)務(wù)中,京東已經(jīng)率先完成了上市布局,證明其得到資本和市場認可。對于此次京東產(chǎn)發(fā)、京東工業(yè)的赴港IPO,京東集團前晚發(fā)布公告稱,這對于集團和兩家公司均有利,包括各個業(yè)務(wù)可以更好地按照自身優(yōu)勢反映其價值,提升各個業(yè)務(wù)的獨立形象,加快業(yè)務(wù)增長等,也有利于京東集團更加專注于自身業(yè)務(wù)。

  受消息刺激,3月30日京東美股一度漲逾9%。31日漲勢延續(xù)到港股,早盤京東集團股價一度漲逾8%,最高報176.5港元,近9個交易日股價累計上漲超16%。

  相比于京東物流和京東健康在業(yè)務(wù)上兼顧C端普通消費者和B端企業(yè)客戶不同,此次赴港上市的京東產(chǎn)發(fā)和京東工業(yè)完全是面向企業(yè)客戶的業(yè)務(wù)板塊,其業(yè)務(wù)模式主要聚焦于供應(yīng)鏈上游的實體產(chǎn)業(yè),通過對外開放京東以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)與服務(wù)能力,幫助實體產(chǎn)業(yè)提升效率。

  值得注意的是,就在京東產(chǎn)發(fā)和京東工業(yè)向港交所遞交招股書的前幾天,阿里巴巴集團宣布啟動“1+6+N”組織變革之后,隨后在投資者電話會上,阿里巴巴集團董事長兼CEO張勇表示旗下業(yè)務(wù)尋求上市的可能性,不過阿里旗下菜鳥隨后在回應(yīng)中表示,目前尚無明確規(guī)劃和時間表。

  對于大廠的輪流分拆,中國人民大學(xué)財政金融學(xué)院教授鄭志剛指出,大公司容易組織龐大但決策很慢,動作遲鈍,而新成立的業(yè)務(wù)集團可以根據(jù)市場的瞬息變化,自己靈活做出決策,不需要總部批準。另一方面,通過引入資本、獨立上市,可以步入新一輪發(fā)展的快車道。阿里自己也說,條件成熟一個,就上市一個。

  而對于總部而言,未來分拆后也可以將更多的精力聚焦于投資組合管理和戰(zhàn)略制定,從具體的業(yè)務(wù)經(jīng)營中跳脫出來。相比未來,在物流、云計算、供應(yīng)鏈等多條細分賽道上,雙方又將開啟上市“競速賽”。

  利潤逐年增多,成工業(yè)最大服務(wù)提供商

  據(jù)了解,京東工業(yè)是工業(yè)供應(yīng)鏈技術(shù)與服務(wù)提供商。通過工業(yè)供應(yīng)鏈數(shù)字化,京東工業(yè)幫助其客戶實現(xiàn)保供、降本及增效。根據(jù)灼識咨詢報告顯示,按2022年交易額計,京東工業(yè)在中國MRO采購服務(wù)市場排名第一,也是中國工業(yè)供應(yīng)鏈技術(shù)與服務(wù)市場最大的服務(wù)提供商。

  招股書顯示,京東工業(yè)2020年、2021年、2022年營收分別為68億元、103.45億元、141.35億元;經(jīng)調(diào)整利潤分別為4.36億元、5億元、7.15億元。

  近期,京東工業(yè)完成3億美元B系列優(yōu)先股交易,阿布扎比主權(quán)基金Mubadala和阿布扎比投資基金42XFund共同領(lǐng)投,大型資管集團M&G、全球私募巨頭EQT旗下亞洲平臺BPEA EQT(原霸菱亞洲投資)和紅杉中國跟投。

  于本公告日期,京東集團通過其全資子公司持有京東工業(yè)已發(fā)行股本總額的約77.95%。擬議分拆完成后,京東集團將繼續(xù)間接持有京東工業(yè)50%以上的股權(quán),因此,京東工業(yè)將仍為京東集團的子公司。

  另根據(jù)京東產(chǎn)發(fā)官網(wǎng)顯示,京東產(chǎn)發(fā)為京東集團供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分,為全行業(yè)提供現(xiàn)代化標準倉庫、一體化智能產(chǎn)業(yè)園、數(shù)據(jù)中心、光伏新能源等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運營的綜合解決方案。

  目前,京東產(chǎn)發(fā)服務(wù)的客戶逐步從物流服務(wù)商延伸到寶馬等制造商、本來生活等電商、良品鋪子、永輝超市等零售商,實現(xiàn)服務(wù)行業(yè)的多元化覆蓋。

  招股書顯示,京東產(chǎn)發(fā)2020年、2021年、2022年營收分別為5.82億元、7.99億元、23.18億元;毛利分別為2.29億元、5.14億元、16.37億元。