3月6日，力帆科技（集團）股份有限公司（下稱“力帆科技”）發(fā)布公告稱，董事會審議通過了《關于全資子公司河南力帆新能源電動車有限公司申請破產清算的議案》，同意河南力帆向法院申請破產清算。
資料顯示，河南力帆新能源電動車有限公司成立于2014年8月26日，法定代表人楊攀洪，注冊資本為15000萬人民幣，為力帆科技旗下全資子公司。力帆科技稱，河南力帆自2020年以來無實質業(yè)務開展，截至2022年9月30日，河南力帆未經審計凈資產-15，360萬元，負債總額18，914萬元，嚴重資不抵債，已不具備持續(xù)經營能力。鑒于上述情況，為優(yōu)化經營結構、聚焦主業(yè)，提升公司盈利能力，保障河南力帆股東及債權人合法權益，經公司董事會審議通過，河南力帆擬以資不抵債且不能償還債務為由，向法院申請破產清算。
力帆科技表示，河南力帆的破產清算申請由法院受理并指定破產管理后，公司將喪失對其的控制權，其將不再納入公司合并報表范圍?？紤]到前期公司已對河南力帆資產及債權進行減值處理，若河南力帆不納入合并報表范圍預計增加公司利潤4，500萬元。不過，力帆科技也表示，河南力帆向法院申請破產清算，法院是否受理以及受理后的最終裁決均存在不確定性，本次破產清算對公司的最終影響金額以破產清算執(zhí)行結果和年度會計師審計報告為準。
力帆科技不是“力帆”！和吉利一樣，成立于1992年的力帆也是從摩托車起家，然后逐漸切換到汽車賽道，但相比于吉利，力帆的日子過得顯然十分艱辛。
和吉利一樣，1992年成立的力帆也是從摩托車起家，此后才逐漸步入汽車賽道。但相比吉利，力帆顯然是一個“苦命”的人。
上世紀九十年代，摩托車市場十分旺盛。力帆前身重慶轟達，憑借著100mL電啟動發(fā)動機、110mL立式發(fā)動機迅速搶占市場，成為摩托車發(fā)動機領域的頭部企業(yè)，也一度被稱“中國摩托車之王”。2000年，重慶轟達車輛配件研究所更名為力帆，創(chuàng)始人尹明善憑借摩托車業(yè)務帶來的資本積累，登上福布斯中國富豪排行榜。2003年，正值鼎盛的力帆卻遭遇“禁摩”政策的巨大沖擊，不得已之下開始轉型涉足汽車領域，在收購重慶專用汽車制造廠80%的股份之后，再次更名為重慶力帆汽車有限公司。經過三年的籌備，2006年推出首款車型——力帆520。
力帆520上市后，由于其造型沒有特點，內飾與雪鐵龍愛麗舍過于相似，再加上動力性能方面也不出眾，以至于這款車并未獲得太多的銷量，2007年全年銷量39709輛。之后，力帆相繼推出力帆520的改款車型，針對內飾和性能進行更新，同時也發(fā)布了力帆620等全新車型，但這些車型也沒有為力帆打開市場。
隨著這些車型的失利，尹明善也開始將造車思路從自研轉向模仿。 2009年，力帆推出力帆320，由于這款車從內到外都與寶馬MINI相似，以至于上市之后被稱為“中國版寶馬MINI”。雖然由此被業(yè)內詬病，但并不影響這款車型的銷量火爆。
嘗到了模仿造車的甜頭后，力帆在這條路上越走越遠。2013年，力帆530和力帆630相繼發(fā)布。按照力帆汽車的說法，兩款車型分別屬于力帆520和力帆620的換代車型，但兩款車型的外觀造型卻備受爭議，前者與一汽豐田威馳相似，后者與一汽豐田卡羅拉相似。但是，與力帆320不同，這兩款車型上市后并不熱銷，月銷量基本在千輛左右。
再后來，力帆推出了SUV車型力帆X80和MPV車型力帆軒朗，前者與廣汽豐田漢蘭達幾乎完全相似，后者也模仿了福特S-MAX。在這樣的抄襲和模仿下，力帆確實積累了龐大的產品體系，雖然這些車型被諸多吐槽，但還是撐起力帆的整體銷量。據乘聯會數據顯示，自2013年至2018年，力帆汽車銷量基本都維持在10萬輛以上。
不過，模仿終究是模仿，由于缺乏核心技術，力帆汽車的產品開始被大量消費者投訴【進入黑貓投訴】，不乏有方向盤抖動、制動失靈和車身異響等問題。2019年，力帆燃油乘用車全年銷量22，536輛，同比暴跌75.52%。2020年更甚，由于疫情的影響，以及自身經營危機，力帆燃油乘用車銷量僅1，348輛，同比暴跌94.02%。
銷量的下滑，也造成了力帆陷入嚴重虧損中。2020年7月，力帆發(fā)布公告，因不能清償到期債務，多家子公司被債權人向法院申請司法重整，公司將存在因重整失敗而被破產的風險。至此，力帆走上破產重整的道路。次月，法院裁定受理力帆破產重整，同時公司股票被實施退市風險警示，股票簡稱改為“*ST力帆”。
其實，力帆和眾泰的命運有很多相似的地方，但相比于眾泰，力帆更多了幾分幸運。2020年12月，力帆宣布重整成功，控股股東由力帆控股變更為重慶滿江紅股權投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）（下稱“滿江紅基金”）。吉利通過滿江紅基金，一躍成為了力帆最大股東，持股達到29.99%。
2021年12月，吉利汽車發(fā)布公告，公司擬與力帆科技共同投資設立合資公司，目標公司注冊資本為人民幣6億元，吉利控股與力帆科技各出資3億元，持股比例均50%。2022年1月，吉利汽車與力帆科技共同投資設立的合資公司已完成工商注冊登記手續(xù)，并取得中國重慶兩江新區(qū)市場監(jiān)督管理局頒發(fā)的營業(yè)執(zhí)照，定名為重慶睿藍汽車科技有限公司（“睿藍汽車”）。
針對網約車市場，睿藍打造楓葉80V、楓葉60S兩款換電車型，但也正因為主打網約車市場，注定了兩款車型不會有太大的體量。2022年5月，睿藍汽車推出睿藍X3，實際是是吉利遠景X3的換標車型。2022年12月，睿藍9正式上市，售價區(qū)間為10.99-12.99萬元，這是睿藍汽車首款真正意義上的新車型。
在吉利的幫助下，2022年力帆科技全年銷量56，816輛，同比增長1371.15%。當然，如今的力帆科技早已不是曾經的力帆，而是一個掛著力帆名字的吉利“子車企”，僅此而已。