格隆匯6月26日丨2022年重慶車展開(kāi)幕當(dāng)天，零跑汽車展臺(tái)疑似遭遇車主維權(quán)。據(jù)網(wǎng)絡(luò)流傳的視頻，一名女性手舉寫著“零跑新車當(dāng)天黑屏 維修半個(gè)月 換兩大部件 承諾退車又反悔”字樣的白紙，在零跑展臺(tái)四處展示。對(duì)此，零跑汽車相關(guān)工作人員回應(yīng)稱：“該用戶車輛所述問(wèn)題已解決。零跑非常注重用戶體驗(yàn)及交付質(zhì)量，我們正積極與用戶溝通解釋，會(huì)給消費(fèi)者一個(gè)滿意的答復(fù)?！睌?shù)據(jù)顯示，零跑汽車5月交付量達(dá)10069臺(tái)，月交付量同比增速連續(xù)14個(gè)月超200%。前5個(gè)月，零跑汽車?yán)塾?jì)交付40735臺(tái)。
零跑車主到車展上“提訴求”，新能源汽車質(zhì)量問(wèn)題亟待解決
用戶進(jìn)入展臺(tái)維權(quán)，幾乎成為每年國(guó)內(nèi)各大車展“標(biāo)配”的項(xiàng)目。
近日，在網(wǎng)絡(luò)流傳的一段視頻中，有用戶手舉“零跑新車當(dāng)天黑屏，維修半個(gè)月，換兩大部件， 承諾退車又反悔”字樣的紙張，進(jìn)入重慶車展零跑展臺(tái)維權(quán)。隨后，維權(quán)現(xiàn)場(chǎng)很快被工作人員用圍布擋了起來(lái)。
（圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)）
零跑汽車內(nèi)部人士對(duì)媒體回復(fù)稱：“經(jīng)核查，該客戶車輛所述問(wèn)題已解決。零跑非常注重用戶體驗(yàn)及交付質(zhì)量，對(duì)于這個(gè)事情我們正積極與用戶溝通解決中，會(huì)給消費(fèi)者一個(gè)滿意的答復(fù)。”
上述內(nèi)部人士表示，車主的訴求主要是退車，門店就補(bǔ)償方案一直在和車主溝通協(xié)商，等雙方有達(dá)成一致結(jié)果后會(huì)及時(shí)告知。
隨著新能源汽車銷量快速攀升，新能源汽車召回、投訴、維權(quán)等事件數(shù)量亦“水漲船高”，新能源汽車質(zhì)量相關(guān)問(wèn)題已成為用戶維權(quán)、投訴的重要誘因。
工信部數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到了354.5和352.1萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一。
根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021年國(guó)內(nèi)新能源汽車召回共計(jì)59次，同比增長(zhǎng)31.1%；涉及車輛83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.9%，占全年召回總數(shù)量的9.5%。其中從缺陷線索看，新能源汽車缺陷線索報(bào)告3033例，反映動(dòng)力電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)問(wèn)題占新能源汽車缺陷線索的52.5%。
“經(jīng)過(guò)努力，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了可喜成績(jī)，但挑戰(zhàn)依然嚴(yán)峻，與銷量一樣，市場(chǎng)監(jiān)管部門受理的新能源汽車投訴舉報(bào)也與日俱增?！眹?guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局副局長(zhǎng)甘霖表示。
和傳統(tǒng)燃油汽車品牌相比，部分新能源汽車品牌相關(guān)的投訴、維權(quán)或質(zhì)量問(wèn)題，更容易受到公眾的重點(diǎn)關(guān)注。
2021年上海車展，特斯拉女車主車頂維權(quán)一度備受關(guān)注；同年廣州車展，小鵬汽車遭遇車主維權(quán)。此外，包括理想汽車、蔚來(lái)汽車、幾何汽車、威馬汽車等車企均發(fā)生過(guò)用戶集體投訴、維權(quán)的事件。
在中消協(xié)發(fā)布的《2021年十大消費(fèi)維權(quán)【進(jìn)入黑貓投訴】輿情熱點(diǎn)》中，特斯拉車主“車頂維權(quán)”事件便成為榜單第一。
新能源汽車和傳統(tǒng)燃油汽車相比，不僅在驅(qū)動(dòng)形式上進(jìn)行了較大改變，智能化、網(wǎng)聯(lián)化等新技術(shù)亦成為投訴、維權(quán)的重災(zāi)區(qū)，包括特斯拉的“剎車門”、蔚來(lái)自動(dòng)駕駛事故、歐拉“芯片門”均引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。
中消協(xié)公布的2021年全國(guó)消協(xié)組織受理投訴情況分析顯示，2021年，新能源汽車投訴問(wèn)題有八類，其中包括自動(dòng)駕駛失靈安全問(wèn)題、未使用宣傳的高性能芯片等。
有分析認(rèn)為，當(dāng)下智能汽車產(chǎn)品數(shù)據(jù)、車主使用數(shù)據(jù)等均掌握在車企手中，消費(fèi)者取證較為困難，這種信息的不對(duì)稱給消費(fèi)者維權(quán)帶來(lái)了較大的困難。
中消協(xié)表示，解決新能源汽車維權(quán)難，經(jīng)營(yíng)者負(fù)有主要責(zé)任。在產(chǎn)品層面，要高度關(guān)注產(chǎn)品安全，特別是要強(qiáng)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、軟件升級(jí)、功能安全，加強(qiáng)輔助駕駛風(fēng)險(xiǎn)告知及質(zhì)量管控，保障消費(fèi)者人身財(cái)產(chǎn)安全。
在宣傳層面，要全面告知產(chǎn)品情況，公平合理約定雙方權(quán)責(zé)，不夸大或者虛假宣傳，并落實(shí)合格產(chǎn)品交付義務(wù)，承擔(dān)合同責(zé)任，履行所作承諾。此外，汽車數(shù)據(jù)是消費(fèi)維權(quán)的重要憑證，消費(fèi)者有權(quán)知悉、查閱、獲取與自己有關(guān)的、未經(jīng)篡改的原始數(shù)據(jù)。