受原材料短缺和疫情的影響，國(guó)內(nèi)4月份汽車(chē)市場(chǎng)遭受巨大沖擊，4月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)104.3萬(wàn)輛，同比下降35.5%。
在乘聯(lián)會(huì)公布的前十五榜單中，除比亞迪之外的其余十四家車(chē)企，均出現(xiàn)不同程度的下跌；并且只有廣汽豐田和奇瑞的跌幅，保持在10%以?xún)?nèi)，剩余車(chē)企的跌幅均超過(guò)30%。
而在新能源陣營(yíng)，情況同樣不容樂(lè)觀。5月16日，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬發(fā)帖稱(chēng)，剛剛看2022年5月份的汽車(chē)國(guó)內(nèi)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)：
1、4月常規(guī)能源車(chē)同比下降49.7%，新能源同比增長(zhǎng)57.7%，整體同比下降38.8%；
2、新能源上險(xiǎn)占比已經(jīng)達(dá)到26%，混動(dòng)比純電跑得更快；
3、同樣新造車(chē)，2C和2B的兩級(jí)分化更加明顯；
4、部分企業(yè)公布的銷(xiāo)售數(shù)字和上險(xiǎn)數(shù)字差異挺大，有10%+。
此外，在4月份何小鵬還曾表示：如果上海和周邊的供應(yīng)鏈企業(yè)還無(wú)法找到動(dòng)態(tài)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的方式，五月份可能中國(guó)所有的整車(chē)廠都要停工停產(chǎn)了。
好消息是部分部委和主管部門(mén)正在盡全力協(xié)調(diào)，期望更多政府和主管部門(mén)們的支持和共同努力。
華為余承東就何小鵬的發(fā)言，也在朋友圈發(fā)文：上海如果不能復(fù)工復(fù)產(chǎn)，5月之后所有科技/工業(yè)產(chǎn)業(yè)涉及上海供應(yīng)鏈的，都會(huì)全面停產(chǎn)，尤其是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)！經(jīng)濟(jì)損失/代價(jià)將會(huì)很大！4月中旬開(kāi)始，部分企業(yè)就已經(jīng)開(kāi)始因上海等封閉導(dǎo)致供應(yīng)鏈斷供停產(chǎn)了。
不過(guò)好消息是，在4月份，上海就分批有計(jì)劃的對(duì)重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行復(fù)工，而停工對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)市造成了多大的影響，5月份的銷(xiāo)量還給出答案。