近日，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)東莞市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃方案調(diào)整，原則同意優(yōu)化調(diào)整東莞地鐵1號(hào)線(xiàn)一期和3號(hào)線(xiàn)一期工程方案，規(guī)劃期調(diào)整為2022-2027年。而地鐵2號(hào)線(xiàn)三期未作調(diào)整，按原批復(fù)規(guī)劃方案實(shí)施。
其中，地鐵3號(hào)線(xiàn)一期有兩個(gè)站點(diǎn)均位于濱海灣新區(qū)內(nèi)，分別為始發(fā)站交椅灣站和交椅灣北站。地鐵2號(hào)線(xiàn)三期共設(shè)車(chē)站9座，共有5座站點(diǎn)位于濱海灣新區(qū)。
方案優(yōu)化調(diào)整后，3號(hào)線(xiàn)一期工程地下線(xiàn)將由34.3公里增加到51.5公里，總投資由302.9億元增加到368.1億元，其中直接工程投資由157.5億元增加到227.9億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為6年。
3號(hào)線(xiàn)一期有望年內(nèi)開(kāi)建
此前，東莞市人民政府網(wǎng)站發(fā)布的《2022年市政府主要目標(biāo)任務(wù)(含十件民生實(shí)事)分解表》中披露，2022年上半年，2號(hào)線(xiàn)開(kāi)展三期勘察設(shè)計(jì)，3號(hào)線(xiàn)一期進(jìn)行工可及投融資研究。
目前，3號(hào)線(xiàn)一期工程正加快開(kāi)展工程可行性研究及投融資研究，爭(zhēng)取年內(nèi)完成 3 號(hào)線(xiàn)一期工可報(bào)告上報(bào)審批，并根據(jù)市財(cái)政實(shí)際情況爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)開(kāi)工建設(shè)。
地鐵3號(hào)線(xiàn)一期線(xiàn)路全長(zhǎng)約51.5公里，共設(shè)20座站點(diǎn)，途經(jīng)濱海灣新區(qū)、長(zhǎng)安、大嶺山、松山湖、大朗、東坑和常平7個(gè)鎮(zhèn)街（園區(qū)）。
站點(diǎn)具體包括交椅灣站、交椅灣北站、長(zhǎng)安建安路站、長(zhǎng)安金沙站、長(zhǎng)安烏沙村站、長(zhǎng)安步行街站、長(zhǎng)安汽車(chē)總站、海悅花園站、松山湖企業(yè)總部站、金多港站、松山湖大學(xué)城站、松山湖站、松山湖北站、東坑大道站、常平北環(huán)路站、常平北站、常平火車(chē)站和東莞東站。
(注：以上線(xiàn)路走向和站點(diǎn)位置為現(xiàn)階段示意方案）
從線(xiàn)路圖上看，位于海芯大道路口的交椅灣站屬于換乘樞紐，與東莞2號(hào)線(xiàn)三期、規(guī)劃深圳20號(hào)線(xiàn)相接駁。建成后，將進(jìn)一步強(qiáng)化濱海灣新區(qū)、中心城區(qū)、松山湖以及東部片區(qū)的快速聯(lián)系，服務(wù)群眾便捷出行。
2號(hào)線(xiàn)三期預(yù)計(jì)9月開(kāi)工
近期，在濱海灣轄區(qū)范圍內(nèi)中海路、振海路、濱海灣大道等道路上，可以看到多處正在圍蔽施工，施工工人正進(jìn)行2號(hào)線(xiàn)三期周邊環(huán)境勘察、地下管線(xiàn)挖探等初勘工作。
地鐵2號(hào)線(xiàn)三期共設(shè)車(chē)站9座，線(xiàn)路全長(zhǎng)約17.3千米，全線(xiàn)采用市域B型車(chē)，最高設(shè)計(jì)時(shí)速120千米/小時(shí)。在9座站點(diǎn)中，有5座站點(diǎn)位于濱海灣新區(qū)，分別為濱海灣站、青創(chuàng)城站、港澳碼頭站、交椅灣西站及交椅灣站。
目前，2號(hào)線(xiàn)三期工程可行性研究報(bào)告已經(jīng)上報(bào)省發(fā)展改革委審批，勘察設(shè)計(jì)結(jié)束后，將進(jìn)行施工方案設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)于今年9月開(kāi)工建設(shè)。
地鐵3號(hào)線(xiàn)一期、地鐵2號(hào)線(xiàn)三期，深江鐵路、常虎高速延長(zhǎng)線(xiàn)、獅子洋通道工程均與濱海灣息息相關(guān)，未來(lái)將形成四通八達(dá)、高效便利的城市軌道交通布局，軌道上的濱海灣正加速成為現(xiàn)實(shí)。