和善，侃侃而談，這是市政協(xié)委員、民建東莞市委會文化委主任彭爭武給人的第一印象。他已經多次參加東莞兩會，而且每年的提案都比較貼近民生，他喜歡和人聊，聊他的提案，聊他對于東莞發(fā)展的建議。
2022東莞兩會上，彭爭武提交了一份《關于加強電動自行車行駛與管理的建議》。
建議做好電動自行車出行服務工作
在今年的提案中，彭爭武提到，去年12月9日，東莞市人大常委會正式向社會公布《東莞市電動自行車管理條例》（以下簡稱《條例》）。該《條例》于去年12月1日獲廣東省第十三屆人民代表大會常務委員會第三十七次會議批準，已于今年1月1日起施行。有數據顯示，全市共有售賣電動自行車商鋪2000余間，電動自行車保有量約230萬輛。電動自行車允許上牌行駛，預計保有量會快速增長。作為城市生活來說，電動自行車允許上牌行駛，對于東莞市民來說，是一件實事，方便生活，減少堵車，減少城市尾氣污染。但對東莞城市管理工作帶來了新的挑戰(zhàn)，這需要相關部門對此項工作做好服務與管理。
彭爭武提出，服務就是理順思路，用科學的方法去構建一個安全有序高效的電動自行車出行體系。管理就是對于電動兩輪車的違法與違規(guī)的有序治理?？偟膩碚f，確保電動自行車允許上牌行駛帶來的系列問題得到有序的解決，一方面做到方便群眾出行，另一方面做到出行安全有序。
在彭爭武的提案里，他提出東莞電動車上牌要再簡化一些手續(xù)，方便中老年市民對電動自行車實行登記上牌。
目前，東莞電動自行車上牌需要提前再“東莞交警”微信公眾號上申請，才能去辦理號牌，可是一些中老年電動車主根本不會申請，對他們來說就很不方便。
其次，為電動自行車行駛清除路障。電動自行車行駛在道路與街頭街尾，要合理規(guī)劃路線，也要為路線清除障礙。比如：擺道占路經營的；道路相連處只有臺階的；年久失修坑坑洼洼的。這些路障嚴重影響電動自行車行駛，需要下大力氣進行處理。
彭爭武表示，為了方便出行，他家里也有一輛電動自行車，騎電動自行車出行總會遇到一些坑坑洼洼地面或是臺階，給出行帶來非常不好的體驗。同時，他還提出從安全角度考慮，必須改建、新建提供電動自行車公共充電樁，方便市民安全充電。
建議加強電動自行車管理
該提案中還提到，如果電動自行車快速增長，將給城市交通安全和城市管理帶來極大壓力，在其他允許電動自行車行駛的城市，事故發(fā)生均不少。事實上，闖紅燈、逆行、占用機動車道、運載超大貨物、隨意變道橫穿馬路等，這些電動自行車交通違法違規(guī)行為屢見不鮮，頻頻引發(fā)事故。為防患于未然，必須強化管理。
該提案提出，電動自行車駕駛人員必要做到“持證上路”?？既●{駛證的過程必須讓每一位電動自行車用戶都明確交通規(guī)則，對每一輛電動自行車普及交強險。
執(zhí)法部門必須讓電動自行車駕駛員充分認識交通法規(guī)嚴肅性。所以未來車掛牌、人有證是必備的，駕駛員和車輛信息建立起完整的數據庫，利用電子監(jiān)控和警務上路執(zhí)勤對其違法違規(guī)進行打擊與處理。
最后，提案中提出，借鑒汽車駕駛證的記分與處罰制度，為電動自行車駕駛員遵守交通法規(guī)建立檔案。