原標(biāo)題：新能源車主凌晨4點(diǎn)搶充電樁：排隊(duì)1小時(shí)，5點(diǎn)才充上電！還有車主離家一公里“走不動(dòng)”了
每經(jīng)編輯 畢陸名
新能源車主冬天有多難：續(xù)航里程縮水，電池充不滿電，不敢開暖風(fēng)……隨著各地氣溫降低，新能源車主的“里程焦慮”又出現(xiàn)了。
12月26日，據(jù)央視網(wǎng)報(bào)道，一位出租車司機(jī)告訴記者，自己早起去排隊(duì)，排1個(gè)小時(shí)隊(duì)，5點(diǎn)才充上電，還有新能源車主表示，“離家一公里的時(shí)候，說什么都不走了，把我拋路上了”。隨著冬季換電頻次增加，部分換電站的電池也出現(xiàn)了供不應(yīng)求的狀態(tài)，不少車主也只能在換電站等電池充電。
需要提及的是，今年十一假期，新能源車也上演“充電焦慮”。據(jù)報(bào)道，10月1日，一位從深圳回湖南的新能源車車主，在耒陽服務(wù)區(qū)給車充電時(shí)，充電加排隊(duì)時(shí)間共花費(fèi)5個(gè)多小時(shí)。
“當(dāng)時(shí)查了導(dǎo)航，不塞車了，我才臨時(shí)決定回家的，一路上也走得比較通暢，到了耒陽服務(wù)區(qū)的時(shí)候，必須得充點(diǎn)電了，結(jié)果到了充電站，特別多的車在那里排隊(duì)?！痹撔履茉窜囓囍鞅硎?。
不少新能源車主吐槽：“怕找不到充電樁加上堵車，路上都不敢開空調(diào)?！薄耙院蟪鲩T帶發(fā)電機(jī)吧。”十一假期新能源車出行量大增，高速公路充電量也達(dá)到了歷史新高。
此外，據(jù)央廣網(wǎng)稍早前報(bào)道，專家表示，解決新能源汽車充電難題，一方面要在增量上做文章，增加充電樁的建設(shè)，樁多了，充電排隊(duì)問題自然能夠緩解。另一方面，還要盤活存量，對(duì)現(xiàn)有的充電樁要管理好、維護(hù)好，特別是節(jié)假日期間，高速服務(wù)區(qū)充電樁需求大，因此服務(wù)區(qū)、充電樁管理者更應(yīng)該在節(jié)前提前給各個(gè)充電樁進(jìn)行全面“體檢”。
中國政法大學(xué)傳播法研究中心副主任朱巍指出，采用換電模式是解決充電難的另一個(gè)思路。他認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)換經(jīng)營思路，如果充電電池能夠更新?lián)Q代，變成統(tǒng)一的制式充電電池，就可以即換即走。