北京時(shí)間12月8日，小鵬汽車(chē)被質(zhì)疑在南京涉嫌騙取國(guó)家新能源補(bǔ)貼一事，有了雙方的說(shuō)法。
江蘇電視臺(tái)新聞報(bào)道的新聞顯示，一南京消費(fèi)者需要支付購(gòu)車(chē)協(xié)議商定價(jià)格外的7000元才能提車(chē)，4S店銷(xiāo)售主管表示這和國(guó)家新能源補(bǔ)貼有關(guān)；小鵬汽車(chē)則回應(yīng)稱(chēng)這是相關(guān)促銷(xiāo)政策讓客戶誤解。
對(duì)于網(wǎng)友則質(zhì)疑這是用“陰陽(yáng)合同”騙取國(guó)家新能源補(bǔ)貼問(wèn)題，小鵬汽車(chē)沒(méi)有回應(yīng)。希望有關(guān)部門(mén)可以介入調(diào)查取證，有則罰之，無(wú)則澄清。對(duì)于小鵬汽車(chē)而言，除了在國(guó)內(nèi)涉嫌騙取國(guó)家新能源補(bǔ)貼，在美國(guó)硅谷則是明確涉及了兩起旗下員工被起訴竊取原雇主自動(dòng)駕駛代碼的案件，但迄今沒(méi)有被法院判定小鵬汽車(chē)應(yīng)該負(fù)上相應(yīng)的法律責(zé)任。
對(duì)于小鵬汽車(chē)來(lái)說(shuō)，為何總是涉嫌這些事情呢？
陰陽(yáng)合同騙補(bǔ)貼？
根據(jù)江蘇電視臺(tái)新聞報(bào)道，一南京消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)小鵬P7的購(gòu)車(chē)協(xié)議顯示：該小鵬P7整車(chē)總價(jià)為279650元，其中包括定金5000元、整車(chē)尾款為274650元。但是，在該消費(fèi)者按照約定前往提車(chē)時(shí)，小鵬汽車(chē)南京景楓店4S店工作人員通知需額外繳納7000元才能交車(chē)。
小鵬汽車(chē)南京景楓店銷(xiāo)售主管稱(chēng)涉及到國(guó)家補(bǔ)貼問(wèn)題，他表示整車(chē)價(jià)格超過(guò)30萬(wàn)的話便拿不到國(guó)家補(bǔ)貼，因此這邊賣(mài)車(chē)均是先做低合同價(jià)格，將價(jià)格控制在30萬(wàn)以下，之后再把價(jià)格補(bǔ)齊?？赡苓@就是需額外繳納7000元才能交車(chē)的來(lái)源。
小鵬汽車(chē)對(duì)此回應(yīng)稱(chēng)，經(jīng)核實(shí)，該門(mén)店店員在與客戶溝通過(guò)程中未清楚了解11月的相關(guān)促銷(xiāo)政策，造成了客戶的誤解，并在后續(xù)處理過(guò)程中，沒(méi)有及時(shí)為客戶解決問(wèn)題。對(duì)此，小鵬汽車(chē)對(duì)該客戶造成的不便和困擾真誠(chéng)致歉。后續(xù)小鵬汽車(chē)將規(guī)范門(mén)店銷(xiāo)售及交付流程，加強(qiáng)對(duì)門(mén)店人員專(zhuān)業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，從銷(xiāo)售端、交付端為用戶帶來(lái)更好的服務(wù)。
目前國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策為補(bǔ)貼前售價(jià)不超過(guò)30萬(wàn)元的純電動(dòng)汽車(chē)享受補(bǔ)貼：續(xù)航里程大于等于300km且小于400km的車(chē)型補(bǔ)貼1.3萬(wàn)元，續(xù)航里程大于等于400km的車(chē)型補(bǔ)貼1.8萬(wàn)。
對(duì)于網(wǎng)上質(zhì)疑的“陰陽(yáng)合同”騙取國(guó)家新能源補(bǔ)貼行為，小鵬汽車(chē)并沒(méi)有任何的說(shuō)法。當(dāng)然了，至于是否騙取國(guó)家新能源補(bǔ)貼，希望有關(guān)部門(mén)可以積極關(guān)注并進(jìn)行調(diào)查取證，如果小鵬汽車(chē)有騙取國(guó)家新能源補(bǔ)貼的行為就予以處罰，如果沒(méi)有就還小鵬汽車(chē)一個(gè)清白。
除了最新爆出來(lái)的涉嫌騙取國(guó)家補(bǔ)貼事件，小鵬汽車(chē)在廣州車(chē)展上也被車(chē)主現(xiàn)場(chǎng)維權(quán)，在一段爭(zhēng)執(zhí)后，該車(chē)主被展臺(tái)工作人員和保安集體抬離展區(qū)。對(duì)此，小鵬汽車(chē)表示，當(dāng)事人葉先生系小鵬車(chē)主，此前曾多次在車(chē)主群內(nèi)挑起與其他車(chē)主的爭(zhēng)執(zhí)，惡意攻擊其他車(chē)主，其行為引起群內(nèi)多數(shù)車(chē)主不滿。后被小鵬汽車(chē)工作人員移出車(chē)主群，由此引發(fā)不滿。
相比特斯拉上海車(chē)展期間被車(chē)主維權(quán)鋪天蓋地的媒體報(bào)道，小鵬汽車(chē)廣州車(chē)展出行的被車(chē)主現(xiàn)場(chǎng)維權(quán)，就沒(méi)有幾家媒體報(bào)道了?？赡苁切※i汽車(chē)車(chē)主沒(méi)有站到車(chē)頂上，所以關(guān)注度不夠。
小鵬汽車(chē)兩美國(guó)員工被告
除了在國(guó)內(nèi)涉嫌騙補(bǔ)貼，小鵬汽車(chē)在國(guó)外更是曾經(jīng)涉嫌偷代碼，主要是2018-2019年期間，至少兩位小鵬汽車(chē)雇員被前雇主（分別是蘋(píng)果和特斯拉）告涉嫌竊取商業(yè)機(jī)密（主要是涉嫌竊取自動(dòng)駕駛代碼）。還有一位雇員是尚未正式入職就被蘋(píng)果告了。
最早的一起案件是2018年7月，前蘋(píng)果雇員、現(xiàn)小鵬汽車(chē)雇員XiaoLang Zhang被美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查局（FBI）以竊取商業(yè)機(jī)密罪逮捕并起訴。小鵬汽車(chē)發(fā)表聲明稱(chēng)該員工5月初入職小鵬汽車(chē)，沒(méi)有記錄顯示其上報(bào)任何敏感和違規(guī)的情況。最終XiaoLang Zhang的結(jié)果不明。
隨后在2019年3月，特斯拉控告包括前雇員Guangzhi Cao（當(dāng)時(shí)已經(jīng)入職小鵬汽車(chē)）竊取了特斯拉AutoPilot的源代碼，Guangzhi Cao是能夠接觸到源代碼的40人之一，入職小鵬汽車(chē)后出任感知負(fù)責(zé)人。最終Guangzhi Cao和特斯拉達(dá)成和解。
而在更早的2019年1月，蘋(píng)果自動(dòng)駕駛工程師Jizhong Chen被FBI指控竊取蘋(píng)果自動(dòng)駕駛商業(yè)機(jī)密，當(dāng)時(shí)蘋(píng)果指出Chen正在申請(qǐng)一份中國(guó)公司的工作，被蘋(píng)果認(rèn)為是其自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。當(dāng)時(shí)，Cut of Mac指出這家公司同樣為小鵬汽車(chē)，當(dāng)時(shí)小鵬汽車(chē)還發(fā)出了沒(méi)有蓋公章的撇清的官方聲明。最終Jizhong Chen的結(jié)果不明。
為何清楚知道Guangzhi Cao和特斯拉達(dá)成和解呢，當(dāng)時(shí)有國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱(chēng)小鵬提供了源代碼對(duì)比證明小鵬汽車(chē)沒(méi)有使用特斯拉的技術(shù)。小鵬汽車(chē)此前認(rèn)為特斯拉要求其公開(kāi)源代碼是“霸凌”。
最終這些案件都沒(méi)有判定小鵬汽車(chē)在其中應(yīng)該負(fù)上法律責(zé)任，但一再的出現(xiàn)同類(lèi)型事件，這是偶然呢還是必然呢？馬斯克多次公開(kāi)指責(zé)小鵬汽車(chē)抄襲其代碼，何小鵬則在2020年底回懟稱(chēng)2021年開(kāi)始輔助駕駛要在中國(guó)打得特斯拉找不到北。
對(duì)于小鵬汽車(chē)來(lái)說(shuō)，為何總是涉及“偷代碼”、“騙補(bǔ)貼”呢？新能源車(chē)企不是只有小鵬汽車(chē)一家，去美國(guó)設(shè)立辦公室的也不是只有小鵬汽車(chē)一家。
對(duì)于小鵬汽車(chē)來(lái)說(shuō)，在11月銷(xiāo)量突破1.5萬(wàn)輛，成為首家月銷(xiāo)量突破1.5萬(wàn)輛的中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力，并且上升勢(shì)頭很明顯。如果還是一直涉嫌這種“偷代碼”、“騙補(bǔ)貼”的事情，對(duì)于何小鵬來(lái)說(shuō)，不是一個(gè)好現(xiàn)象。
想基業(yè)長(zhǎng)青或者成為百年老店，不應(yīng)該是這樣的。