8月14日晚，一則蔚來ES8自動(dòng)駕駛發(fā)生車禍死亡的事件在網(wǎng)上迅速傳播！
當(dāng)晚，一個(gè)認(rèn)證為“美一好”的公眾號(hào)發(fā)布訃告稱，美一好品牌管理公司創(chuàng)始人林文欽先生，駕駛蔚來ES8汽車啟用自動(dòng)駕駛功能（NOP領(lǐng)航狀態(tài)）后，在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故，不幸逝世，終年31歲。
隨著消息的傳開，很多網(wǎng)友對(duì)于自動(dòng)駕駛的安全問題展開了大討論。有分析認(rèn)為，如果林文欽真是因?yàn)殚_啟自動(dòng)駕駛而導(dǎo)致車禍?zhǔn)攀赖模敲春芸赡軐?duì)蔚來股價(jià)以及A股無人駕駛板塊產(chǎn)生沖擊。
此外，在3天前的8月12日，工信部剛剛發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見》?！兑庖姟芬螅唇?jīng)審批，不得通過在線等軟件升級(jí)方式新增或更新汽車自動(dòng)駕駛功能?！兑庖姟愤€提出，企業(yè)生產(chǎn)具有駕駛輔助和自動(dòng)駕駛功能的汽車產(chǎn)品的，應(yīng)當(dāng)明確告知車輛功能及性能限制、駕駛員職責(zé)、人機(jī)交互設(shè)備指示信息、功能激活及退出方法和條件等信息。
針對(duì)這起事故，證券時(shí)報(bào)記者分別聯(lián)系了蔚來品牌部和美一好方面。蔚來品牌部人士回復(fù)稱，Navigate on Pilot（NOP）領(lǐng)航輔助不是自動(dòng)駕駛，后續(xù)有調(diào)查結(jié)果會(huì)向外界同步信息。
訃告中公布的治喪小組成員黃先生告訴證券時(shí)報(bào)記者，他是林文欽的朋友，目前負(fù)責(zé)親友的訃告通知，現(xiàn)在最擔(dān)心的就是類似的交通事故再發(fā)生。不過，關(guān)于事故的具體原因以及交通部門的調(diào)查結(jié)果等，他并未做進(jìn)一步的回復(fù)。
蔚來ES8車主啟動(dòng)自動(dòng)駕駛后出車禍
根據(jù)訃告，2021年8月12日下午2時(shí)，上善若水投資管理公司創(chuàng)始人、意統(tǒng)天下餐飲管理公司創(chuàng)始人、美一好品牌管理公司創(chuàng)始人林文欽先生（昵稱“萌劍客”），駕駛蔚來ES8汽車啟用自動(dòng)駕駛功能（NOP領(lǐng)航狀態(tài)）后，在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故，不幸逝世，終年31歲。
據(jù)悉，林文欽先后創(chuàng)立“意淇港式下午茶”、“大喜麻辣拌”、“鍋聚俠”、“甲如花甲粉”等多個(gè)知名餐飲連鎖品牌，全國(guó)加盟店超500余家。
天眼查信息顯示，林文欽在12家公司擔(dān)任法人，7家公司任股東，這些公司大多數(shù)與投資和餐飲行業(yè)相關(guān)。
對(duì)于此次事故，有網(wǎng)友表示，這也敢信，心也太大了！實(shí)際上，目前所有的自動(dòng)駕駛都是輔助駕駛，只是分級(jí)不同，并不能代替人工操作。
以下是訃告原文：
據(jù)報(bào)道，今年以來，蔚來旗下的產(chǎn)品曾被曝出涉及多起交通事故。7月30日，上海市浦東新區(qū)臨港大道發(fā)生一起嚴(yán)重交通事故，一輛蔚來EC6撞擊石墩后車輛損毀嚴(yán)重并發(fā)生自燃，車主不幸遇難。此次出事故的蔚來ES8，是蔚來旗下的一款純電動(dòng)轎跑SUV，也是第三款量產(chǎn)車型。新車于2020年7月正式上市，9月開始交付。
此外，今年5月，北京交警通報(bào)了發(fā)生在北京建國(guó)門內(nèi)大街的一起汽車事故，車輛前部損毀嚴(yán)重，但并未造成人員傷亡。據(jù)網(wǎng)友反映，發(fā)生事故的車輛是一輛蔚來ES8。
蔚來第二季財(cái)報(bào)凈虧損擴(kuò)大至5.87億
據(jù)蔚來官網(wǎng)介紹，蔚來ES8綜合工況續(xù)航里程最長(zhǎng)可達(dá)580km，搭載NIO Pilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)和NOMI車載人工智能系統(tǒng)，被定義為智能電動(dòng)旗艦SUV。
從售價(jià)上看，蔚來ES8標(biāo)配6座版售價(jià)為47.6萬，此外還有三個(gè)版本供選擇。NIO Pilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)為選裝配置，有精選包和全配包兩種，價(jià)格分別為1.5萬元、3.9萬元。根據(jù)蔚來汽車官方網(wǎng)站介紹，NIO Pilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)由蔚來自主研發(fā)，搭載全球領(lǐng)先Mobileye EyeQ4自動(dòng)駕駛芯片。支持超過20項(xiàng)輔助駕駛功能，支持遠(yuǎn)程車輛軟件升級(jí)（FOTA）。#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#
8月12日，蔚來汽車剛剛發(fā)布了2021年第二季度財(cái)務(wù)報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示，蔚來在第二季度營(yíng)業(yè)收入為84.5億元，同比與環(huán)比均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中同比增長(zhǎng)高達(dá)127%，環(huán)比增長(zhǎng)5.8%。但該公司依然未能擺脫虧損，數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車第二季度凈虧損5.87億元，較一季度的4.51億元增加了1.36億元。
蔚來汽車創(chuàng)始人李斌還在財(cái)報(bào)電話會(huì)上透露，該公司將通過新的品牌進(jìn)入大眾市場(chǎng)，相關(guān)準(zhǔn)備工作已經(jīng)提速，并已建立了核心團(tuán)隊(duì)。他表示，蔚來汽車將推出的大眾品牌希望在價(jià)格上比特斯拉更低，但體驗(yàn)會(huì)超越后者。從目前來看，蔚來汽車在售車型的平均售價(jià)都在40萬元左右，遠(yuǎn)高于特斯拉，而新的大眾品牌的推出，意味著蔚來將與特斯拉進(jìn)行正面競(jìng)爭(zhēng)，而目前特斯拉Model 3的價(jià)格已經(jīng)進(jìn)入到25萬元以下。
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，李斌表示，蔚來汽車的自動(dòng)駕駛相關(guān)團(tuán)隊(duì)目前在500人左右，年底將增加至800人的規(guī)模，目前該公司的新一代NAD自動(dòng)駕駛系統(tǒng)正在開發(fā)之中。
股價(jià)方面，在美股上市的蔚來股價(jià)從2019年最低的1.19美元一度漲到今年初最高的66.99美元，漲幅高達(dá)55倍。今年以來股價(jià)有所回調(diào)，最新股價(jià)報(bào)收于41.03美元，總市值為672億美元。
工信部剛加強(qiáng)對(duì)自動(dòng)駕駛等安全管理
工信部8月12日發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見》。《意見》共5個(gè)部分，主要在加強(qiáng)數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)安全管理、規(guī)范軟件在線升級(jí)、加強(qiáng)產(chǎn)品管理三個(gè)部分提出了8項(xiàng)內(nèi)容。
其中，在規(guī)范軟件在線升級(jí)問題上，《意見》要求：
1、企業(yè)實(shí)施在線升級(jí)活動(dòng)前，應(yīng)當(dāng)確保汽車產(chǎn)品符合法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范等相關(guān)要求，并向工信部備案。
2、升級(jí)涉及技術(shù)參數(shù)變更的，要求企業(yè)應(yīng)提前向工信部申報(bào)。在線升級(jí)活動(dòng)保證產(chǎn)品生產(chǎn)一致性。
3、未經(jīng)審批，不得通過在線等軟件升級(jí)方式新增或更新汽車自動(dòng)駕駛功能。
在自動(dòng)駕駛安全方面，《意見》還提出，企業(yè)生產(chǎn)具有駕駛輔助和自動(dòng)駕駛功能的汽車產(chǎn)品的，應(yīng)當(dāng)明確告知車輛功能及性能限制、駕駛員職責(zé)、人機(jī)交互設(shè)備指示信息、功能激活及退出方法和條件等信息。
此外，企業(yè)生產(chǎn)具有組合駕駛輔助功能的汽車產(chǎn)品的，還應(yīng)采取脫手檢測(cè)等技術(shù)措施，保障駕駛員始終在執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)；企業(yè)生產(chǎn)具有自動(dòng)駕駛功能的汽車產(chǎn)品的，應(yīng)當(dāng)確保汽車產(chǎn)品至少滿足系統(tǒng)失效識(shí)別與安全響應(yīng)、人機(jī)交互、數(shù)據(jù)記錄、過程保障和模擬仿真等測(cè)試驗(yàn)證的要求。
A股自動(dòng)駕駛板塊影響幾何？
在工信部加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的情況下，上述事故是否會(huì)對(duì)A股相關(guān)概念產(chǎn)生沖擊呢？目前來看，對(duì)于出車禍的具體原因還未有詳細(xì)消息。有分析認(rèn)為，如果林文欽是因?yàn)殚_啟自動(dòng)駕駛而導(dǎo)致車禍?zhǔn)攀赖?，那么很可能?huì)對(duì)蔚來股價(jià)以及A股無人駕駛板塊產(chǎn)生沖擊。
近期A股市場(chǎng)上，芯片、新能源車、光伏成為投資者瘋狂追捧的對(duì)象。由于無人駕駛概念是新能源車和軟件板塊交叉的一個(gè)領(lǐng)域，所以，無人駕駛概念也乘著新能源車的東風(fēng)，近期不斷上漲。
自2018年年底以來，無人駕駛板塊走出了一波大行情。據(jù)Wind數(shù)據(jù)，無人駕駛板塊指數(shù)自最低的1963點(diǎn)附近上漲至目前3720點(diǎn)，整個(gè)板塊的累計(jì)漲幅接近1倍。
從今年以來相關(guān)概念個(gè)股的漲幅來看，潤(rùn)和軟件暴漲250.77%，小康股份漲245.49%，新能源車巨頭比亞迪也漲了54%。