公共服務機構理應體現(xiàn)便民、利民原則，讓市民出行、消費更便捷、順心，而不是添堵、煩心。
“我的臉上火辣辣的，濰坊發(fā)生這樣的問題我很自責，我覺得臉上掛不住，屁股坐不住，不應該發(fā)生這樣的事情?！币驗楫?shù)毓皇召M問題，山東濰坊市長田慶盈在電視問政節(jié)目上說出的這番話，引發(fā)關注。
據(jù)新京報報道，濰坊市民在坐分段計費公交車時，如使用電子掃碼支付，需支付全程票價。不管是用現(xiàn)金支付只需2元還是3元的路程，用電子支付都得花5元。對此，該市公交方面稱：“濰坊這邊比較落后，下面沒有這個設施?！泵鎸γ癖娨庖姡撌薪煌ㄟ\輸局工作人員則稱：“你這個應該直接給公交公司打電話，這是他們內(nèi)部管理的問題。我們只是管路線規(guī)劃建設。”
掃碼乘公交，原本是便民、省力的“雙贏”之舉。在移動支付普及的當下，各地公共交通系統(tǒng)都在順應趨勢，已經(jīng)或準備接入掃碼支付等購票途徑。可從報道看，在濰坊乘公交，掃碼不如用現(xiàn)金：公交票價表顯示2元，掃二維碼或刷公交卡，卻需支付5元，不僅無優(yōu)惠，反而要多花3元錢。從小處說，這是亂收費；從大的方面看，這不啻為對數(shù)字支付的“抹黑”。
更具有諷刺意味的是，面對媒體采訪，涉事公交公司相關人員不反思不檢討，反而拿“落后”說事；對于市民反饋，主管部門交通運輸局工作人員也是直接把責任推給公交公司，這也難怪市長“臉上掛不住，屁股坐不住”。
事實上，同樣是實施分段計費且有掃碼功能的公交路線，濰坊周邊的城市早就通過不同技術手段實現(xiàn)了分段計算收費。也就是說，別的地方通過技術改進該收多少就支付多少，就濰坊公交做不到，偏偏讓市民多花錢，這真的說得過去嗎？
事實上，無論是當?shù)仡I導干部，還是普通市民，恐怕都不會認同涉事公交公司有關“濰坊就是落后”的說法。濰坊GDP在山東并不靠后，在全國范圍內(nèi)實力也不容小覷。再說了，即便“落后論”成立，也不能因此多收費。落后不是民眾“挨宰”的理由，更不是公共服務部門多收費、亂收費的借口。
這看似只是幾塊錢的小事，但民眾利益無大小，更何況人均幾塊錢乘以上千上萬的市民，問題就產(chǎn)生了質變。更重要的是，這么一件小事，卻將當?shù)貛讉€相關行政部門無視民眾利益，遇事不解決反而推脫責任的行政風氣暴露無遺。
科技改變生活，智能化賦能經(jīng)濟，為生活添彩，本就應該讓民眾盡可能享受科技紅利。更重要的是，數(shù)據(jù)支付本身為便民而生，不論是公交公司還是別的行業(yè)，都不能趁系統(tǒng)調整之機多收費，無緣無故讓數(shù)據(jù)支付“背黑鍋”，影響民眾享受大數(shù)據(jù)時代的紅利。
值得欣慰的是，在市長“放狠話”后，濰坊公交集團迅速采取了整改措施。但當?shù)赜嘘P部門顯然仍需反思，并借此機會進行整改，改變不作為、懶政怠政的行政作風，讓社會監(jiān)督、日常監(jiān)管真正發(fā)揮效力——畢竟不能大事小事都等著電視問政，等著市長發(fā)“狠話”。
說到底，任何公共服務機構，理應體現(xiàn)便民、利民原則，讓市民出行、消費更便捷、順心，而不是添堵、煩心。但愿坐公交現(xiàn)金2元電子付得5元的荒唐景象不再出現(xiàn)。
李萬友（公務員）