“高管帶貨全員營銷”引熱議
愛馳汽車駛?cè)搿笆致房凇?/p>
本報記者/方超/童海華/上海報道
赴美上市、百億融資、搶灘科創(chuàng)板……與一眾造車新勢力的“高光”時刻相比，愛馳汽車卻“失色”不少，日前更被曝出要求員工“帶貨賣車”。
近日，市場傳出愛馳汽車要求各級別員工參與“帶貨”，并與工資及年度績效考核掛鉤，如“L2總監(jiān)級別年度高管帶貨指標(biāo)3輛”等，《中國經(jīng)營報》記者向愛馳汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人求證，據(jù)其發(fā)來的聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長付強回應(yīng)顯示，“員工高管代言帶貨自己企業(yè)產(chǎn)品各行各業(yè)比比皆是”。
除此之外，在2019年通過參與江鈴控股混改、曲線拿下生產(chǎn)資質(zhì)僅一年多后，愛馳汽車近期被傳出將退出江鈴控股，轉(zhuǎn)向與同處江西上饒的漢騰汽車“合作”，而付強對外表示“只是‘鄰居關(guān)系’”，但“未來會不會產(chǎn)生‘愛情’的火花，這有待討論”，無疑令人遐想。
對此，愛馳汽車回復(fù)稱：“從整個車系的售價區(qū)間來看，我們的售價確實是降了，但是從我們的主銷車型來看，我們的核心車型售價是保持穩(wěn)定的?！逼渫瑫r強調(diào)稱：“公司融資一定會在近期關(guān)閉。”
銷量承壓
明年愛馳U5的整體銷量將會是新造車勢力第一名。曾幾何時，愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人谷峰曾野心滿滿，但眼下被曝“高管帶貨全員營銷”的愛馳汽車，卻倍顯尷尬。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1~8月，愛馳汽車總銷量為927輛，即使加上其上半年出口歐盟的500輛愛馳U5，其銷量也僅有1000多輛，而同期，蔚來、理想、小鵬已分別交付21667輛、14656輛、9591輛，愛馳汽車銷量不及造車新勢力頭名的7%。
“去年底，新車上市后，我們前期的渠道都已經(jīng)鋪開了，但疫情突然來了，很多營銷活動都不得不暫停，日內(nèi)瓦國際車展宣布取消無法參展，以及冠名高鐵的‘愛馳號’計劃都只能擱淺。”據(jù)第一電動網(wǎng)信息，付強曾如此介紹愛馳慘淡的銷量表現(xiàn)。
即使如此，付強在2020年成都國際車展期間，仍對外表示：“作為初創(chuàng)企業(yè)，目標(biāo)是實現(xiàn)13000輛的銷量?！逼渫瑫r表示：“說沒有壓力是假的，但不能違背事物發(fā)展的規(guī)律操之過急。”
梳理可發(fā)現(xiàn)，在9月17日上市的2021款愛馳U5，補貼后價格最低僅16.69萬元，而2019年末上市的愛馳U5最低起步價為19.79萬元，對比可知，2021款愛馳U5新車型，已足足降低了3.1萬元。
“愛馳汽車之前銷量上不去，導(dǎo)致成本降不下來，沒有規(guī)模經(jīng)濟效益，所以現(xiàn)在做了一款‘減配版’，把價格降下去，通過下沉到三四五線城市來提升銷量?！逼囆袠I(yè)分析師張翔如此分析稱。
愛馳汽車方面對此表示，其是新創(chuàng)車企?！爸灰脩粜枰?，條件允許，準(zhǔn)備充分的時候，我們就會推出煥新產(chǎn)品，在國內(nèi)已有35家體驗店、32家服務(wù)網(wǎng)點，并且和一嗨開設(shè)了合作租賃模式，創(chuàng)新布局了直營店和體驗店，全面助力愛馳汽車實現(xiàn)二次起飛。”
而與在國內(nèi)的不溫不火相比，愛馳汽車似乎頗為青睞國外市場，相關(guān)信息顯示，9月23日，其第二批出口歐盟的200輛歐版U5正式下線并啟運歐洲，今年累計已向歐洲出口700輛汽車。
梳理可發(fā)現(xiàn)，與愛馳汽車此前出口到法國的500輛汽車，投入租賃服務(wù)行業(yè)不同，其當(dāng)下出口的200輛愛馳U5，將出售給個人消費者，有行業(yè)分析師對此表示，與B端用戶不同，愛馳汽車將接受歐洲C端用戶的“考驗”。
無法忽視的一個信息是，2019年底，歐洲E-NCAP發(fā)布了愛馳U5的碰撞測試信息，該車型碰撞測試成績僅為3顆星。
“拖欠社?！?？
“本人從愛馳汽車公司自今年6月離職后一直關(guān)注社保補繳情況，至今顯示2020年2月~6月社保是未繳狀態(tài)。中間與愛馳公司交流溝通過，對方的回復(fù)仍舊是拖。”9月27日，愛馳汽車前員工在人民網(wǎng)地方領(lǐng)導(dǎo)留言板上，向上海市領(lǐng)導(dǎo)如此反映。#p#分頁標(biāo)題#e#
天眼查信息顯示，盡管愛馳汽車有限公司注冊為江西省上饒經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，但是在其對外投資的8家公司中，就有2家位于上海市，包括愛馳汽車（上海）有限公司、上海愛馳億維汽車銷售有限公司。
值得注意的是，早在今年3月，就有愛馳汽車員工將企業(yè)“扣克工資拖欠2019年度年終獎”一事，反映到上海市網(wǎng)上信訪受理平臺，如愛馳汽車“在未和任何員工商議的情況下，取消2020年2月工資中所有福利”。
“因為2019年公司的業(yè)績，沒有達到發(fā)放年終獎的條件，因此，不存在拖欠的問題?！睈垴Y汽車方面回復(fù)稱，“10%薪資問題，我們已經(jīng)澄清得很清楚，這不是扣除工資，根據(jù)職級進行的部分薪資緩發(fā)”，且在疫情得到控制，“經(jīng)營恢復(fù)正常后，擇機補發(fā)”。
而對于拖欠社保問題，愛馳汽車方面回復(fù)稱：“根據(jù)國家疫情期間支持企業(yè)的相關(guān)政策，公司向政府有關(guān)部門申請了疫情期間緩繳社保并獲得了批準(zhǔn)。后續(xù)將擇機補發(fā)，具體會嚴(yán)格遵守國家相關(guān)政策，合規(guī)執(zhí)行?！?/p>
在員工反映拖欠社保等情況的背后，愛馳汽車的融資進展也受到外界關(guān)注。
天眼查顯示，愛馳汽車至今共經(jīng)歷4輪融資，其距今最近的一次則發(fā)生于2019年5月，彼時媒體報道信息顯示，愛馳汽車拿到明馳基金的10億元投資，而后者擁有江西國資背景。
“目前愛馳正在進行新一輪融資，預(yù)計春節(jié)前會完成?！惫确逶?019年如此表示。而付強也在今年7月末的成都國際車展期間表示：“最近的一輪融資在本月底、下月初關(guān)閉?！?/p>
但頗為有意思的是，據(jù)一財網(wǎng)于9月24日發(fā)布的信息，付強仍表示：“目前愛馳汽車的B輪融資即將關(guān)閉，在IPO之前還將進行一輪融資，通過融資來完善投資人結(jié)構(gòu)?！?/p>
“我們當(dāng)然不像目前頭部三家的情況，愛馳目前沒有進入二級市場，還在私募階段，所以主要還在靠私募股權(quán)融資輸血狀態(tài)。”但愛馳汽車方面強調(diào)稱，當(dāng)前“不斷有新的投資人加入B2輪融資，目前有的投資人已經(jīng)完成盡職調(diào)查流程，正在進入交割的最后階段，還有的投資人正在進行盡職調(diào)查，公司融資一定會在近期關(guān)閉”。
“銷量比較低、市場占有率也不高，這些因素影響了它的融資?！庇行袠I(yè)分析師如此向記者介紹。而毫無疑問的是，即使蔚來、小鵬、理想已完成赴美上市，威馬、哪吒也在爭相登陸科創(chuàng)板，但造車新勢力的融資情況依然不容樂觀。