從拋出“靈魂論”，拒絕跟華為合作，到自己打臉，與華為合作“尚界”，上汽這家中國(guó)最大汽車集團(tuán)，終于還是向現(xiàn)實(shí)低頭，不得不下跪求生。
就像其新任總裁賈健旭說的那樣，上汽要“學(xué)會(huì)跪著做人”。遮羞布被扯掉，凸顯出上汽正在經(jīng)歷艱難時(shí)刻。
1. 上汽聯(lián)姻華為
從去年年底開始，就有消息稱，上汽集團(tuán)與華為在密切接觸。
此次接觸，上汽集團(tuán)方面由總裁賈健旭親自帶隊(duì)，與華為談判已經(jīng)進(jìn)行了相當(dāng)一段時(shí)間。
據(jù)悉，上汽與華為將進(jìn)行深入合作，甚至上汽集團(tuán)或?qū)⒅苯尤牍扇A為子公司引望。對(duì)此，雖然雙方都未給出肯定答案，但也沒有否認(rèn)。
今年一開年，就有跡象表明，繼問界、智界、享界、尊界之后，華為鴻蒙智行的第五“界”將花落上汽。
2月11日，汽車圈爆出重磅消息，上汽將與華為正式聯(lián)姻，雙方將采用“智選車模式”，推出鴻蒙智行旗下的第五個(gè)品牌——尚界。
商界主攻年輕化市場(chǎng)，車型售價(jià)區(qū)間預(yù)計(jì)為17萬元-25萬元。
據(jù)悉，上汽已經(jīng)提交申請(qǐng)注冊(cè)多枚“尚界”“上汽尚界”等商標(biāo)。其中，“尚”明顯就是“上”的諧音，與上汽相關(guān)聯(lián)。
該商標(biāo)圖形視覺效果上，與鴻蒙智行旗下其他四界的外觀有較多相似之處，屬于同一風(fēng)格。
2. 遮羞布被扯掉
截至目前，雖然上汽與華為暫時(shí)未回應(yīng)合作一事，但“聯(lián)姻”幾乎板上釘釘。
事實(shí)上，對(duì)于上汽集團(tuán)來說，與華為深度合作，算是前倨后恭，自己打自己臉。
上汽集團(tuán)前董事長(zhǎng)陳虹，曾經(jīng)拋出大名鼎鼎的“靈魂論”，明確拒絕與華為合作，理由是上汽不想把靈魂交給別人，而要掌握在自己手里。
不過，有觀點(diǎn)認(rèn)為上汽的靈魂好像從未在自己手里。在合資車時(shí)代，依賴合資品牌的上汽集團(tuán)，靈魂掌握在外國(guó)跨國(guó)企業(yè)手中。
面對(duì)外國(guó)車企，就可以交出靈魂，而對(duì)于“自己人”華為，就想著靈魂要獨(dú)立自主了，這似乎有點(diǎn)“寧與友邦、不予家奴”的味道。
去年7月份，陳虹到齡退休，王曉秋先生接任上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)，賈健旭出任總裁。
新官上任三把火，上汽集團(tuán)改弦更張，邁出了與華為聯(lián)姻的實(shí)質(zhì)性步伐。從明確拒絕到全面擁抱，上汽對(duì)于華為的感情一定很復(fù)雜。
即便自己打自己臉，也要與華為合作，上汽遮羞布被扯掉了。
3. 不得不跪求生
作為國(guó)有車企，上汽集團(tuán)在合資時(shí)代享用政策紅利，抱住德國(guó)大眾、美國(guó)通用等巨頭們的大腿“躺賺”。
依靠合資合資品牌和傳統(tǒng)燃油車，上汽集團(tuán)2006年至2023年，連續(xù)18年蟬聯(lián)中國(guó)最大汽車集團(tuán)寶座。無論在銷量還是營(yíng)收上，上汽都找不到對(duì)手。
可是，去年10月份，剛上任總裁的賈健旭語(yǔ)出驚人，他表示上汽“要學(xué)會(huì)跪著做人”。
此言一出，令人唏噓不已，上汽集團(tuán)居然到了要下跪求生的地步。
賈健旭并非聳人聽聞，而是實(shí)事求是，上汽集團(tuán)的現(xiàn)狀確實(shí)令人擔(dān)憂。
2024年，上汽集團(tuán)銷量滑落至400萬輛出頭，而2018年還超700萬輛。六年時(shí)間，上汽銷量蒸發(fā)300多萬輛。
2024年，比亞迪爆賣427萬輛，將上汽從中國(guó)最大汽車集團(tuán)寶座上擠下去。而且，在營(yíng)收和凈利方面，上汽也早已落后比亞迪。
去年上半年，比亞迪營(yíng)收和凈利分別為3011億元、136億元，而上汽分別只有2846億元、66億元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。
業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，上汽集團(tuán)2024年凈利預(yù)計(jì)為15億元到19億元，同比下降87%至90%，將減少122億元至126億元。
業(yè)績(jī)驟降的背后，上汽集團(tuán)合資板塊每況愈下，上汽大眾和上汽通用銷量跌跌不休。
同時(shí)，新能源轉(zhuǎn)型也郁郁不得志，飛凡和智己品牌銷量萎靡不振，處于車市邊緣化地位，均未拿到新能源入場(chǎng)券。
賽力斯全面擁抱華為，依靠問界“起死回生”并一飛沖天。上汽很羨慕，就算跪求華為，也期望借助尚界，復(fù)制賽力斯的成功之路。