全球新能源汽車(chē)合作發(fā)展（上海）論壇11月1日在上海舉辦，主題為推動(dòng)新能源汽車(chē)全球合作與可持續(xù)發(fā)展。賽力斯集團(tuán)副總裁康波出席并演講。
康波認(rèn)為，過(guò)去15年中國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走過(guò)了直道追車(chē)、換道賽車(chē)，正在形成全面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，加速?gòu)澋莱?chē)。仔細(xì)審視這個(gè)賽道，中國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著明顯的技術(shù)特征：1、純電先發(fā)引領(lǐng)，插混緊跟放大，增程異軍突起。三種技術(shù)路線相繼助力新能源汽車(chē)，挑戰(zhàn)新的高度。2、電動(dòng)化為智能化奠定了硬件基礎(chǔ)，智能化與電動(dòng)化的深度融合又加快了電動(dòng)化的智能化進(jìn)程。
他指出，增程式電動(dòng)車(chē)經(jīng)歷了引領(lǐng)培育、快速增長(zhǎng)、穩(wěn)步發(fā)展三個(gè)階段，預(yù)計(jì)到2030年，增程電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)將突破300萬(wàn)輛，整體市占率超過(guò)10%。
康波具體談到，從用戶(hù)需求來(lái)說(shuō)，選擇增程式產(chǎn)品不僅是因?yàn)閷?duì)增程技術(shù)的特殊偏好，更是因?yàn)樵龀趟x予的多場(chǎng)景駕乘體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，增程式電動(dòng)車(chē)具有100%的電車(chē)駕乘體驗(yàn)、可油可電靈活的補(bǔ)能方式、更智能的使用感知等三大獨(dú)特的相對(duì)優(yōu)勢(shì)。
“絕大多數(shù)用戶(hù)都把增程式電動(dòng)車(chē)當(dāng)純電車(chē)來(lái)使用，也滿(mǎn)足了日常的通勤需求。在春節(jié)、國(guó)慶等節(jié)假日，增程產(chǎn)品又提供了便捷舒適的長(zhǎng)途駕乘體驗(yàn)，不用擔(dān)心在服務(wù)區(qū)長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)充電?！彼f(shuō)。
在康波看來(lái)，從技術(shù)角度，增程方案由過(guò)渡的技術(shù)演進(jìn)成為適用的技術(shù)，這個(gè)是市場(chǎng)主動(dòng)選擇技術(shù)的結(jié)果。第一，增程與純電具有極高的平臺(tái)通用性，大多數(shù)增程電動(dòng)車(chē)都是基于純電平臺(tái)開(kāi)發(fā)的，和純電車(chē)一樣，智電融合度高，能夠更好地匹配融合EASOA和智能軟件。第二，短期內(nèi)電池技術(shù)的瓶頸難以真正全面突破，增程式是解決續(xù)航焦慮問(wèn)題的重要方案。
此外從創(chuàng)新的傳播理論來(lái)看，康波認(rèn)為增程式新能源車(chē)符合創(chuàng)新的傳播和推廣規(guī)律，增程式不僅擁有明顯的相對(duì)優(yōu)勢(shì)，與現(xiàn)有的用戶(hù)習(xí)慣也比較吻合，也更加兼容傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)體系，降低了實(shí)施的復(fù)雜性，天生擁有更好的靈活性和可實(shí)驗(yàn)性，增程式具備了成功創(chuàng)新與傳播推廣幾乎全部的要素，異軍突起的話也成為必然。
康波強(qiáng)調(diào)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)需要時(shí)間和周期，即使純電車(chē)的續(xù)航問(wèn)題得到了完全解決，國(guó)家能源結(jié)構(gòu)多元化的需求、區(qū)域市場(chǎng)的差異性、充電便利性和效率，增程不是一個(gè)過(guò)渡的技術(shù)，將與純電和插混長(zhǎng)期共存。