拒絕中國后，歐盟再出下策，欲從內(nèi)部分化中國，商務(wù)部發(fā)出警告。雖然歐盟投票通過了對華電動車關(guān)稅，但是雙方的博弈并沒有因此而終止。那么歐盟拒絕了中國怎樣的提議？他們對中方又采取了哪些措施呢？
近日，我國商務(wù)部發(fā)言人就歐盟對華電動車加征關(guān)稅相關(guān)問題回答了記者的提問。其間中方表示，自9月20日起，中歐雙方的團隊在20余天的過程中進行了多達八輪的密集磋商。在這一過程中，中方提出了務(wù)實的建設(shè)性解決方案，但是雙方在核心問題上依然存在重大分歧，歐方對于中歐業(yè)界的關(guān)切并沒有積極回應(yīng)，雙方并沒有能夠就解決方案達成共識。
這段話雖然不長，但是其中透露的信息卻著實不少，從中至少能夠看出三個方面的細(xì)節(jié)。首先就是談判的時間問題，歐盟委員會對電動車關(guān)稅案舉行投票是在北京時間10月4日，而談判卻持續(xù)到了10月12日。也就是說，即使在歐盟投票表決后，中方依然沒有放棄與歐方達成協(xié)議的努力。正如商務(wù)部部長王文濤之前說的那樣，中方已經(jīng)把用談判解決問題的努力持續(xù)到了最后一刻。
第二個細(xì)節(jié)就是中方在談判中表達出的誠意，商務(wù)部表示中方在談判中提出了務(wù)實性的解決方案，那么中方提出的方案到底是什么呢？據(jù)歐洲當(dāng)?shù)孛襟w報道，中方在談判中提出對出口至歐洲市場的電動車實行最低價格管制，承諾中國電動車在歐洲的售價不會低于3萬歐元。
根據(jù)中國國際貿(mào)易促進委員會發(fā)表的一份統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在2023年，中國的電動車的平均價格在3.1萬歐元左右，而歐洲電動車的平均價格則高達6.68萬歐元，美國的產(chǎn)品均價更是高達6.8萬歐元。中國電動車的售價還不到歐美產(chǎn)品的一半，這也是歐盟要對中國電動車加征關(guān)稅的最主要原因。
如果把價格區(qū)間更加細(xì)化的話就會發(fā)現(xiàn)，有大約三分之一的中國電動車價格在2萬歐元至2.17萬歐元之間，一些比較有特點的車型，比如比亞迪的海鷗系列，其售價甚至還不到一萬歐元。
也就是說中方愿意放棄一部分價格優(yōu)勢，以此來換取中歐雙方在關(guān)稅問題上能夠達成一致意見。但可惜的是，對于中國表現(xiàn)出的誠意，歐盟傲慢地選擇了無視。
而第三個細(xì)節(jié)就是歐盟方面此次并沒有回應(yīng)中歐業(yè)界核心關(guān)切的問題，也就是說對關(guān)稅政策不滿的除了中國，也有歐洲的汽車從業(yè)者。要知道，類似的關(guān)稅或者傾銷行為方面的調(diào)查，一般都是首先由相關(guān)的產(chǎn)業(yè)協(xié)會提出，再由政府相關(guān)部門進行調(diào)查，比如最近中方對歐盟的乳制品以及白蘭地產(chǎn)品進行的反傾銷調(diào)查就是如此。但是歐盟這次對華關(guān)稅的大動作卻并不是由歐洲的產(chǎn)業(yè)協(xié)會提起，而是由歐盟委員會強力推進，這也讓這場關(guān)稅風(fēng)波在經(jīng)濟層面之外更添加了不少的政治因素。
除此之外，商務(wù)部鄭重向歐盟發(fā)出了警告，要求歐方不要在和中方進行談判的時候和一部分中國企業(yè)單獨進行價格談判，否則的話將給雙方的會談帶來嚴(yán)重的干擾，并動搖雙方談判的基礎(chǔ)。
這段話就有些耐人尋味了，一直以來中方在這次談判中的主題都是商務(wù)部以及被中國企業(yè)授權(quán)的中國機電商會，商務(wù)部發(fā)出如此警告，必然是發(fā)現(xiàn)了歐盟存在繞開這兩個機構(gòu)，與企業(yè)單獨談判的情況。
歐盟這樣做的用意很明顯，那就是企圖從內(nèi)部分化中國車企之間一致對外的現(xiàn)狀。在汽車產(chǎn)品中，有低端，有高檔，而中國的不同車企對歐洲出口產(chǎn)品的定位也存在著個性化與差異化，受到關(guān)稅政策的影響也不盡相同，這就讓歐盟自以為找到了對付中國的思路——分而治之、各個擊破。
假如一些企業(yè)頂不住來自歐盟的誘惑或者壓力，在價格和關(guān)稅問題上單獨與歐盟達成了協(xié)議，那么將會形成非常惡劣的帶頭作用，其他企業(yè)或許會紛紛效仿，那么中方的企業(yè)再也無法站在一個統(tǒng)一的立場與歐盟進行談判，而那些堅持自身合法權(quán)益的企業(yè)將會受到更大的壓力。
不過歐盟想出來的這一招實際上除了引起中方的警惕，并不會起到多大的作用。道理很簡單，歐洲市場雖然重要，但是中國市場才是中國企業(yè)的基本盤。如果有車企被曝出對歐盟妥協(xié)，單獨與其達成協(xié)議，那么不難想象這個企業(yè)在社會輿論和市場上將面對怎樣的困難局面，沒有哪個企業(yè)會做或者說敢做這種事情。