36氪獲悉，近日，江蘇蘇焱電子科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱蘇焱電子）完成千萬(wàn)級(jí)天使輪融資，本輪融資由軒元資本領(lǐng)投，資金將用于推動(dòng)公司在下一代新能源汽車熱管理領(lǐng)域的技術(shù)迭代和產(chǎn)能擴(kuò)充。
蘇焱電子是一家專注于新能源汽車熱管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的企業(yè)。據(jù)介紹，公司高管團(tuán)隊(duì)均來(lái)自全球知名Tier1，具備國(guó)際化視野，核心成員已在汽車行業(yè)擁有近二十年的創(chuàng)業(yè)與從業(yè)經(jīng)歷，具備量產(chǎn)、品控和交付經(jīng)驗(yàn)。
新能源汽車熱管理系統(tǒng)是確保電動(dòng)車在不同環(huán)境條件下保持最佳性能的關(guān)鍵零部件。
與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車取消了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，新增了三電系統(tǒng)，其中電池需要同時(shí)進(jìn)行制熱和制冷，電機(jī)和電控則需要制冷，座艙也存在制熱和制冷的需求。
隨著終端市場(chǎng)不斷內(nèi)卷，越來(lái)越多的車型搭載了800V高壓平臺(tái)，超快充電池成為了新的技術(shù)趨勢(shì)，這也對(duì)熱管理系統(tǒng)的性能也有了更高的要求。
新能源車熱管理系統(tǒng)的成本也更加昂貴。據(jù)了解，傳統(tǒng)燃油車的熱管理系統(tǒng)約為2800元/套，而純電動(dòng)汽車的熱管理系統(tǒng)則高達(dá)7050元/套，插電混合動(dòng)力車的熱管理系統(tǒng)約為7650元/套。
因此，蘇焱電子深耕熱管理系統(tǒng)賽道，公司核心技術(shù)為厚膜加熱技術(shù)。
這是一種高效的能量轉(zhuǎn)換方式，通過(guò)在導(dǎo)電材料上施加電流，利用電阻加熱效應(yīng)將電能轉(zhuǎn)化為熱能。厚膜加熱技術(shù)在動(dòng)力電池加熱、座艙加熱等多個(gè)領(lǐng)域都有很大的應(yīng)用空間。
據(jù)公司介紹，相較于傳統(tǒng)的PTC（正溫度系數(shù)）加熱技術(shù)，厚膜加熱技術(shù)可以做到高功率密度與輕量化、高效節(jié)能、以及在低溫時(shí)性能有保障。
更關(guān)鍵的是，厚膜加熱技術(shù)還具備成本優(yōu)勢(shì)，并擁有完全自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。目前，眾多國(guó)際知名汽車制造商如大眾、寶馬、奔馳、奧迪等已經(jīng)率先采用該技術(shù)。
這種技術(shù)可以應(yīng)用于整車熱管理系統(tǒng)的多個(gè)方面，其特點(diǎn)可以幫助電動(dòng)汽車減少電耗，延長(zhǎng)續(xù)航里程，提高整車能效。其體積較小的優(yōu)勢(shì)，也為車輛的設(shè)計(jì)提供了更大的靈活性和創(chuàng)新空間 。
蘇焱電子的規(guī)劃是，短期內(nèi)，公司將以厚膜加熱器為核心，進(jìn)一步提升產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率；同時(shí)在中長(zhǎng)期戰(zhàn)略中，公司將布局熱泵系統(tǒng)，逐步轉(zhuǎn)型為新能源汽車熱管理解決方案的全方位提供商。
目前，公司已建成數(shù)十萬(wàn)套的產(chǎn)能，也獲得多家乘用車和商用車企業(yè)的采購(gòu)訂單定點(diǎn)函，并計(jì)劃在本年度內(nèi)啟動(dòng)批量生產(chǎn)。
對(duì)于本次融資，總經(jīng)理童百靈表示：“此次融資將幫助我們加速研發(fā)進(jìn)程，并通過(guò)新產(chǎn)線的建設(shè)大幅提升產(chǎn)品交付能力。我們相信，憑借軒元資本的產(chǎn)業(yè)支持和我們團(tuán)隊(duì)的不懈努力，蘇焱電子將在新能源汽車熱管理系統(tǒng)領(lǐng)域占據(jù)一席之地，為全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)提供更高效的解決方案?！?/p>
投資方軒元資本創(chuàng)始合伙人王榮進(jìn)表示：“隨著全球電動(dòng)汽車的快速普及，對(duì)高效、可靠的熱管理系統(tǒng)需求急劇增加。我們期待與蘇焱電子團(tuán)隊(duì)共同推動(dòng)這一關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用和商業(yè)化?！?/p>