在直接原因之外，還有一些間接原因和潛在隱患。如果這些隱患不消除，事故的發(fā)生就可能會(huì)滿(mǎn)足墨菲定律
去年10月，重慶市潼南區(qū)發(fā)生一起3人死亡的道路交通事故。日前，據(jù)重慶市應(yīng)急管理局消息，經(jīng)事故調(diào)查組認(rèn)定，該交通事故是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故，多人被追責(zé)。
↑事故路段圖。圖據(jù)相關(guān)交通事故調(diào)查報(bào)告
當(dāng)天，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)李某駕駛車(chē)輛，與前方同方向在路上行走的3名老人以及停在路邊停車(chē)位的一輛小轎車(chē)相撞，造成1名老人當(dāng)場(chǎng)死亡，2名老人受傷（送醫(yī)后搶救無(wú)效死亡），兩車(chē)受損。這就是該起交通事故的簡(jiǎn)要描述。當(dāng)我們談及交通事故時(shí)，往往不會(huì)將其歸類(lèi)于生產(chǎn)安全責(zé)任事故的范疇。如果不仔細(xì)深究，這起交通事故似乎也并無(wú)多少特殊之處。那么，為何被認(rèn)定是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故？
從該起交通事故的調(diào)查報(bào)告來(lái)看，李某駕車(chē)時(shí)注意力分散，操作不當(dāng)，致使車(chē)輛偏離正常行駛軌跡，是造成事故發(fā)生的直接原因。但在直接原因之外，還有一些間接原因和潛在隱患，涉及多家公司和多個(gè)監(jiān)管部門(mén)。如果這些隱患不消除，事故的發(fā)生就可能會(huì)滿(mǎn)足墨菲定律——事情如果有變壞的可能，不管這種可能性多小，它總會(huì)發(fā)生。
在駕駛員之外，還有其他需要對(duì)此次事故負(fù)責(zé)的單位和人員。比如，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司，未按照內(nèi)部規(guī)定對(duì)網(wǎng)約車(chē)駕駛員開(kāi)展崗前教育培訓(xùn)考核，且未進(jìn)行理論及路面考試等；車(chē)屬公司，沒(méi)有嚴(yán)格落實(shí)相關(guān)安全制度，沒(méi)有開(kāi)展崗前安全教育；相關(guān)交通局，開(kāi)展安全監(jiān)督檢查措施不力，實(shí)施執(zhí)法檢查和處理不規(guī)范；相關(guān)交通巡邏警察支隊(duì)，對(duì)事故路段違規(guī)設(shè)置臨時(shí)停車(chē)位影響車(chē)輛駕駛的事故隱患，未采取相應(yīng)排查治理措施；相關(guān)城市管理局，對(duì)事故臨時(shí)停車(chē)位設(shè)置失察失管，未開(kāi)展事故路段臨時(shí)停車(chē)位評(píng)估調(diào)整，未能依法及時(shí)撤除或調(diào)整違規(guī)設(shè)置的臨時(shí)停車(chē)位……
肇事司機(jī)因涉嫌交通肇事罪已被逮捕，部分網(wǎng)友認(rèn)為，司機(jī)并未酒駕、毒駕，事發(fā)時(shí)車(chē)速為37km/h。事故路段本身狹窄，路邊停車(chē)位施劃不合理，導(dǎo)致道路突然變的更窄，加之又是弧形彎道處，本身容易導(dǎo)致事故發(fā)生。但根據(jù)相關(guān)司法解釋?zhuān)劳鋈艘陨?，哪怕?fù)事故同等責(zé)任，也已涉嫌構(gòu)成交通肇事罪。相信根據(jù)案件實(shí)際情況，法律最終會(huì)對(duì)其做出公平公正的處理。值得一說(shuō)的是，網(wǎng)友們的質(zhì)疑，可能也正是此次事故被定性為生產(chǎn)安全責(zé)任事故、多單位多人員被追責(zé)的原因所在。
看似一起普通的交通事故，深入調(diào)查之后，牽出了一系列問(wèn)題，對(duì)該起事故的調(diào)查處理，顯然動(dòng)了真格。調(diào)查報(bào)告顯示，建議對(duì)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司及其負(fù)責(zé)人、車(chē)屬公司及其負(fù)責(zé)人進(jìn)行罰款的行政處罰，對(duì)在事故調(diào)查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的有關(guān)部門(mén)及其公職人員履職方面的問(wèn)題線(xiàn)索及相關(guān)材料，移交當(dāng)?shù)丶o(jì)委監(jiān)委追責(zé)問(wèn)責(zé)。
一起交通事故，被定性為生產(chǎn)安全責(zé)任事故，責(zé)任方受到嚴(yán)肅處理，也帶來(lái)了多重警示：網(wǎng)約車(chē)司機(jī)必須時(shí)刻繃緊安全這根弦，切忌疲勞駕駛和超速行駛，更不能酒駕、毒駕；網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司和車(chē)屬公司必須不斷健全并嚴(yán)格落實(shí)安全管理制度，切實(shí)擔(dān)負(fù)起安全生產(chǎn)主體責(zé)任；相關(guān)部門(mén)在道路停車(chē)位設(shè)置、交通安全隱患排查、違法違規(guī)行為查處等方面，更要積極主動(dòng)作為，守好安全底線(xiàn)。
紅星新聞特約評(píng)論員 舒圣祥