5月9日下午，東莞市人民醫(yī)院TID綜合體項(xiàng)目核心部分——急救中心順利封頂。記者實(shí)地走訪了該項(xiàng)目，為您一一揭秘“交通+醫(yī)療”的全新就醫(yī)體驗(yàn)。
亮點(diǎn)一：交通樞紐與醫(yī)療建筑將實(shí)現(xiàn)無縫銜接
TID（Transport Integrated Development）是指與軌道站點(diǎn)（包括地鐵、城際、高鐵站，或軌道附屬設(shè)施，如地鐵車輛段等）同步建設(shè)和直接相連的城市綜合體開發(fā)。
作為東莞首個(gè)融合“醫(yī)療+交通”的TID創(chuàng)新示范點(diǎn)的核心部分，該TID項(xiàng)目占地面積約4.82萬平方米，總建筑面積約14萬平方米。項(xiàng)目概算總投資約11.31億元，將新建1棟科教中心、1棟急救中心和2層地下室。
新建的科教中心地上建筑面積約6.28萬平方米，將引入醫(yī)療健康相關(guān)產(chǎn)業(yè)，致力于搭建科研、教育、學(xué)術(shù)交流平臺(tái)。這一中心與地鐵、公交首末站通過TID一體化設(shè)計(jì)，將交通功能與醫(yī)療功能完美融合，實(shí)現(xiàn)多種交通方式的互聯(lián)互通，最大化地利用土地資源。記者獲悉，軌道交通1號(hào)線人民醫(yī)院站A、B出入口，將與院區(qū)無縫銜接，與醫(yī)院院區(qū)緊密相連。
（市人民醫(yī)院TID項(xiàng)目剖面圖，地下兩層空間連接地鐵出入口）
亮點(diǎn)二：設(shè)計(jì)更人性化 各功能區(qū)域可輕松抵達(dá)
乘坐地鐵的市民出站后，可直達(dá)醫(yī)院地下便民服務(wù)空間和地上各建筑物。對(duì)于駕車或乘坐出租車前來的市民，可從醫(yī)院西門入口進(jìn)入院區(qū)負(fù)一層，在即停即走區(qū)域下車后僅需乘坐扶梯，即可輕松抵達(dá)門診大樓和急救中心，大大減少了患者和家屬的奔波時(shí)間。
科教中心的首層公交首末站設(shè)計(jì)也頗具人性化，過路車輛與首發(fā)車輛共用上落客平臺(tái)，既保證了交通的流暢，又確保了乘客的安全便捷。此外，院區(qū)建筑間還特別設(shè)置了連廊慢行系統(tǒng)，即便在風(fēng)雨天氣，市民也能暢通無阻地直達(dá)各功能區(qū)域，實(shí)現(xiàn)“風(fēng)雨無阻，就醫(yī)暢通”。
亮點(diǎn)三：急救中心首創(chuàng)“平疫結(jié)合”病房和空中急救網(wǎng)絡(luò)
急救中心的建立是醫(yī)療系統(tǒng)深層次優(yōu)化，是我市醫(yī)療水平走在行業(yè)前沿的標(biāo)志。急救中心新增用房約1.68萬平方米，新增急救病床185房，包括22間重癥監(jiān)護(hù)病房，如有需要可立即轉(zhuǎn)換為負(fù)壓隔離病房。急救中心還兼顧平疫需求，疫情時(shí)通過部分房間功能防范，科學(xué)設(shè)置三區(qū)兩通道，滿足傳染病救治的要求。另外，構(gòu)建空中急救網(wǎng)絡(luò)，樓頂設(shè)有國內(nèi)先進(jìn)急救直升機(jī)停機(jī)坪，為病人轉(zhuǎn)送、搶救爭(zhēng)取時(shí)間。
記者了解到，急救中心的建筑形式，傳承市人民醫(yī)院前身的傳統(tǒng)德國教會(huì)醫(yī)院風(fēng)格，融合“百年紅樓”元素，延續(xù)東莞人對(duì)紅樓醫(yī)院的百年情懷。
（記者 謝慧龍）