4月18日，迎來一周年生日的“東莞—香港國際空港中心”交上一份沉甸甸的成績單——累計操作了80萬票、運輸貨量超500萬公斤的貨物，搭載500航次船舶、1000個飛機航班到達全球各地，進出口貨值超38億元，服務近1000家灣區(qū)制造企業(yè)。
作為全球首個直達機場空側的跨境?？章?lián)運項目，空港中心是東莞推進粵港澳大灣區(qū)建設的生動實踐，是粵港澳大灣區(qū)規(guī)則銜接、機制對接的典型案例。項目的順利建成，使東莞這個制造業(yè)大市，從此有了家門口的候機樓，同時也為粵港澳大灣區(qū)開辟了跨境物流新通道。它的創(chuàng)新之處，在于將香港機場貨站功能和服務延伸到東莞，實現(xiàn)了海關監(jiān)管與航空安檢、理貨打板一體化作業(yè)，讓企業(yè)物流等綜合成本可降低30%，有力帶動了大灣區(qū)航空貨物國際通達性的整體提升。
項目是如何做到規(guī)則設施“軟硬聯(lián)通”、為企業(yè)“降本增效”的？365年日日夜夜，從前期測試、試運行到正式運行，從出口常態(tài)化到如今進口模式不斷優(yōu)化，從空港中心順利進出港的每一票貨物，都離不開海關工作人員通宵達旦的堅守和付出。
站好最后一班崗
在黃埔海關所屬沙田海關保稅物流中心查驗科，有一位名叫陳從容的女關員，大家都親切稱呼她為“大姐容”。大姐容主要負責空港中心監(jiān)管工作。今年是空港中心正式運行一周年，也是陳從容在海關工作的最后一年。
“大姐容，今晚空港中心包機貨物命中查驗，雙隨機派單給你和小汪?！睅О嗫崎L說。
“收到?！卑殡S著利落的應答聲，陳從容隨即打開系統(tǒng)核查該單貨物情況，做好查驗前準備。
▲陳從容（右）對貨物進行現(xiàn)場查驗
“容姐，這批貨物查驗后還需要安檢打板，估計最后一批貨物要到凌晨才能出區(qū)，趕明早香港的飛機?！必浾竟ぷ魅藛T說。
“別慌，海關會盡快處理的?！贝蠼闳莺托⊥粞杆賻蠁伪O備和查驗工具前往查驗現(xiàn)場，根據(jù)系統(tǒng)布控指令，雙人相互協(xié)作，將品名、嘜頭與標簽信息等核實清楚。查驗工作離不開同事之間的彼此熟悉與默契，記錄、核實、拍照這樣默契的合作讓整個查驗流程流暢且高效。
“這批貨物種類多，進場又比較晚，價值8600多萬，能按時趕上航班真是太感謝了，這讓我們避免了巨額經濟損失?！睎|莞港國際空運有限公司負責人羅琦說。
空港中心讓越來越多的企業(yè)享受到了實實在在的便利，有力地推動了粵港兩地產業(yè)互補、資源共享，進一步提升了粵港澳大灣區(qū)合作水平，鞏固了香港機場樞紐地位。而它的平穩(wěn)發(fā)展，也得益于海關關員們一個又一個凌晨的守護。船舶航次從最初的一周兩班到現(xiàn)在一天三班，包機服務從一周一班到一周兩班……業(yè)務量不斷攀升，陳從容也始終沖在最前。
“今天空港中心的最后一車也順利出綜保區(qū)，可以下班了?！蔽萃庖咽欠毙屈c點，綜保區(qū)內只有保稅物流中心查驗科的燈還亮著。陳從容和搭檔邊說著邊關電腦收拾背包，準備從東莞趕回家?！艾F(xiàn)在要加班的時候比以前多了一些，雖然累，不過能在退休前看到空港中心項目如此迅猛發(fā)展還是感覺蠻開心的?！标悘娜菡f。
在即將退休之際，陳從容深有感觸：“在34年的職業(yè)生涯里，我在黃埔海關20多個業(yè)務科室都工作過，臨近退休前時能看到空港中心從無到有、從小到大，不斷壯大，我感觸很深。我祝愿空港中心發(fā)展得越來越好，成績越來越精彩?！?/span>
用好接力棒
“悅平018班輪情況如何？離港啟航沒有？”
凌晨0點，何玉華，黃埔海關所屬沙田海關保稅物流監(jiān)管科副科長，仍在工作群中詢問著接駁莞港兩地航空貨物船舶離港的情況。這批貨物要求在18個小時之內送上飛機，如不能如期裝機，企業(yè)將面臨高額的違約金。
他一邊詢問船舶開行情況，一邊查詢珠江口的潮汐情況，隨即在工作群中提醒：“航行時段處于順流，在保證安全的前提下可以快速行進?！卑才磐桩斨?，他這才放下手機，準備休息。
清晨6點，何玉華一覺醒來，連忙打開手機查詢“悅平018”班輪的航行軌跡。由于遇到“順流”，船舶比原定計劃早3個小時抵達香港國際機場西碼頭，他心中不禁歡喜，隨即又趕忙在工作群中詢問船舶卸貨的情況，當?shù)弥浳镆秧樌度胴浾緯捍婧?，他心里的大石頭才徹底放下。
▲工作中的何玉華（右一）
與陳從容一樣，自去年空港中心4月18日正式運行，何玉華同樣見證了項目從前期測試、試運行到正式運行，從出口常態(tài)化到如今進口模式不斷優(yōu)化的全過程。從空港中心順利進出港的每一票貨物，都離不開他和同事們的堅守和付出。
從在空港中心工作的第一天起，何玉華就全程跟進企業(yè)申報、海關審核、貨物進出裝卸、碼頭海運等各環(huán)節(jié)工作，每次都要蹲點企業(yè)、蹲守進出卡口，企業(yè)已經習慣了看著何玉華奔忙業(yè)務時的一路小跑，以及隨時準備接聽他的密集來電。而何玉華自己，也在見證空港中心建設成長的過程中，見證了自己的成長，如今，他已從一名航空業(yè)務小白成長為空港中心的業(yè)務骨干，成為了大家口中名副其實的空港中心“調度員”。
▲何玉華（左）
“怎么樣？工廠那些眼鏡還沒有運達空港中心么？”晚上10時，何玉華在工作群中了解到原定0點發(fā)船的貨物仍未運抵港口，于是把電話直接打到了東莞港空運供應鏈有限公司現(xiàn)場操作員郭錦華那里?！败囕v已經在前往空港中心的路上，今天工廠出貨有點延誤?！惫\華說：“貨物進場還要發(fā)運抵報告，不知能否趕上0點的班輪?！彼钡孟駸徨伾系奈浵仭?/span>
“不要急，我馬上去協(xié)調，稍等。”放下電話，何玉華立即向領導報告，說明現(xiàn)場情況，又火速協(xié)調其他部門做好加班應急處置的準備?！皥箨P單申報完畢沒有？要趕緊在空港系統(tǒng)中進行車輛信息進場確報?！焙斡袢A提醒。“報關單已申報并審結，現(xiàn)在馬上聯(lián)系工廠做車輛信息進場確報?！惫\華應答道。
22:15車輛進場，完成海關監(jiān)管驗放，22:45貨物完成安檢、打板，交付給貨站收貨。22:46車輛進行施封順利出場運往碼頭。最終，這批貨物如期登上了發(fā)往香港國際機場的班輪，并順利搭乘航班安全出口。
“空港中心就像我們的孩子，看著它從出生到如今1歲了，我們內心很激動也很驕傲，期待它不斷發(fā)展，茁壯成長?！焙斡袢A說?！拔覀儗⒚芮懈M項目運行，認真傾聽企業(yè)需求、不斷優(yōu)化監(jiān)管，向操作結合部要時間，向流程優(yōu)化要效率。讓大灣區(qū)更多航空貨物享受香港國際機場的便利?！焙斡袢A躊躇滿志地說。