近日，“小米SU7車主買車5天后被辭退”一事引發(fā)關注。
4月17日，極越汽車法務部在微博對此發(fā)文回應稱，極越汽車并非因姚某某購買某米汽車而予以開除，事實全貌是：
首先，姚某某身為用戶發(fā)展部門負責社交媒體/私域運營崗位工作人員，自2024年年初以來，以個人名義在包括微博、B站、小紅書、抖音、懂車帝、視頻號等在內的多個社交媒體注冊賬號“大姚Tok”，持續(xù)為某米品牌進行車友群運營，長期宣發(fā)、且只宣發(fā)某米品牌車型相關內容，已具備自媒體屬性，與其所在崗位職責直接沖突，嚴重違反職業(yè)道德和不競爭義務。
其次，根據(jù)姚某某上述社交媒體賬號的宣發(fā)時間戳顯示，其宣發(fā)行為多次發(fā)生在正常的工作時間內。換言之，姚某某系在上班時間從事上述與公司事務無關、且明顯有悖于其本職工作職責和職業(yè)道德的行為。
更甚者，公司記錄顯示，姚某某還存在多次無故曠工行為，特別是，姚某某于4月3日曠工前往北京參加某米汽車的提車儀式，并以“雷總給我開車門”為題在上述社交媒體平臺進行傳播，并被多個媒體公開報道 。
公司認為，姚某某的上述種種行為，已經嚴重違反了公司的勞動紀律和制度，公司單方解除其勞動合同，于法有據(jù)，亦合情合理。
此外，公司還注意到，姚某某在被解除勞動合同后，以“大姚Tok”賬號在多個社交媒體平臺發(fā)布“因為買了某米車企開除我”等不實信息，并主動聯(lián)系各種媒體賬號擴散等行為，已經嚴重損害公司對外形象和聲譽。公司對此已經予以取證，并保留進一步追究的權利。
最后，我們想聲明的是，極越汽車一直秉承開放包容的心態(tài)，積極參與新能源汽車產業(yè)發(fā)展，我們珍惜每一位同行的參與者。極越汽車從未禁止員工購買其他品牌車型，事實上，無論員工駕駛什么品牌車輛，公司在工區(qū)專屬停車場均為員工提供停車位和便利充電補能設施。
請廣大公眾知悉真相，不信謠、不傳謠。
此外，極越汽車內部人士也向澎湃新聞記者強調說，極越絕不禁止員工購買其他品牌車型。
近日，一位博主在公開渠道上表示，自己因購買小米SU7創(chuàng)始版而被公司強制辭退。該博主稱，自己是極越員工，在提車小米SU7的5天后被極越開除，而且公司并沒有支付賠償金，開除他的理由是違反競業(yè)協(xié)議。
此前，該網(wǎng)友曾在網(wǎng)絡上曬出提車時與雷軍的合照，并配文稱“SU7是我當下的夢想之車”。主頁介紹則為“全國首批SU7車主，雷總開過車門的男人”。
根據(jù)其公開的微博內容顯示，截至4月16日下午4時，該網(wǎng)友微博共發(fā)布15條博文，當中14條均和小米SU7相關。
極越的前身是集度汽車，后者是百度與吉利汽車在2021年1月共同成立的汽車品牌，并在2022年6月發(fā)布了首款概念車ROBO-01。2023年8月，集度汽車更名為極越，相應的，集度ROBO-01也變成了極越01。
首款車型極越01于去年8月份發(fā)布，并于10月正式上市。上市指導價為24.99萬元-33.99萬元。去年年末，極越01全系降價3萬元，起售價降至21.99萬元。
據(jù)第一財經報道，極越01在去年10月底正式上市后，銷量表現(xiàn)并不佳。公開數(shù)據(jù)顯示，極越01在上市后的近半年內，累計銷量也僅2300余輛。對此，極越將矛頭直指營銷。
4月15日，百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏進入極越直播間為極越站臺，并與極越CEO夏一平共同宣布最新優(yōu)惠政策，4月15日至5月31日間購買極越01并完成交付，即可享受ROBO Drive Max高階智能輔助駕駛終身免費。
（每日經濟新聞綜合自極越汽車法務部微博、第一財經、澎湃新聞、當事人微博）