新能源、手機(jī)、汽車、家電、皮具、陶瓷……歐洲、中亞人民用上物美價(jià)廉的“東莞制造”，東莞人也更加便利地實(shí)現(xiàn)了“全球購(gòu)”……今年是“一帶一路”倡議提出10周年?！耙粠б宦贰背h讓東莞加速與世界接軌，交出了一份亮眼的成績(jī)單。
10年 東莞進(jìn)出口貿(mào)易跑出“加速度”
10年間，廣鐵集團(tuán)先后在東莞石龍、常平增加國(guó)際貨運(yùn)班列始發(fā)站點(diǎn)。素有“世界工廠”之稱的東莞，生產(chǎn)的家電、電子產(chǎn)品、家具、工藝品等日常用品在國(guó)外備受歡迎，通過國(guó)際班列牽線搭橋，更多共建“一帶一路”國(guó)家的人民用上了來(lái)自東莞的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；東莞人也更加便利地實(shí)現(xiàn)了“全球購(gòu)”。
據(jù)東莞市商務(wù)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，10年來(lái)，東莞與共建“一帶一路”國(guó)家（包括東盟）的進(jìn)出口金額逐年增加，從2013年的1263.4億元，到2022年的3528.1億元，跑出了“加速度”。
（海報(bào)制作：陳藹茵）
莞貨與洋貨實(shí)現(xiàn)“雙向奔赴”，“東莞制造”走出國(guó)門、閃耀世界舞臺(tái)，離不開中歐、中亞等國(guó)際班列提供的運(yùn)力支持，離不開東莞搭建的“海陸空聯(lián)運(yùn)”快速直通模式。
中歐班列 助東莞打通國(guó)際貨運(yùn)“大動(dòng)脈”
馳騁不息的國(guó)際班列，見證了“一帶一路”蓬勃活力。2013年?yáng)|莞石龍站中歐班列首次開行；2020年，首趟“東莞常平號(hào)”中歐班列開出。中歐班列的不斷提速、擴(kuò)量、增效，促進(jìn)了東莞和亞歐大陸各國(guó)間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，讓貨物進(jìn)出更便捷，打通國(guó)際貨運(yùn)“大動(dòng)脈”。進(jìn)出口產(chǎn)品品類也在不斷豐富，從家用電器、服飾鞋帽和日用百貨逐步發(fā)展到電子設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、五金工具、新能源產(chǎn)品等商品。與此同時(shí)，出口商品結(jié)構(gòu)也在不斷優(yōu)化，電子設(shè)備、新能源產(chǎn)品等高附加值產(chǎn)品出口增長(zhǎng)也明顯增加。
中歐班列時(shí)間表（不完全統(tǒng)計(jì)）： 2013年，東莞石龍站首次開行中歐班列。 2013年9月，除“石龍—阿拉山口—中亞五國(guó)”中亞班列外，還開辟了“石龍—滿洲里—俄羅斯—?dú)W洲”中歐班列。 2015年，再次開通“粵滿俄”，同時(shí)新啟動(dòng)了“中韓快線”。 2017年4月，中國(guó)東莞至俄羅斯沃爾西諾的對(duì)開中歐班列在石龍鎮(zhèn)啟程。 2019年4月，首批東莞制造的手機(jī)搭乘中歐班列走出國(guó)門。 2019年8月，滿載著1500噸白俄羅斯圓木等物資的中歐班列抵達(dá)廣東石龍鐵路國(guó)際物流中心，這是廣東首列進(jìn)口中歐班列，標(biāo)志著廣東中歐班列實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)輸。 2020年，首趟“東莞常平號(hào)”中歐班列開出。經(jīng)霍爾果斯口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦，滿載小家電、辦公用具、電子產(chǎn)品、服裝紡織品、廚房用品、燈具等貨品的列車最終抵達(dá)烏茲別克斯坦的塔什干。 2020年5月，華南首趟中歐班列（東莞—維爾紐斯）“中國(guó)郵政號(hào)”專列首發(fā)。 2021年2月，首列“東莞常平號(hào)”中歐班列“東莞制造”專列從東莞常平常盛貨場(chǎng)駛出。該專列由阿拉山口口岸出境，抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡。 2021年2月，滿載俄羅斯木材制品的中歐班列“東莞常平號(hào)”由俄羅斯切爾尼科夫卡經(jīng)中國(guó)滿洲里口岸順利抵達(dá)東莞常平鐵路貨場(chǎng)。 2022年4月，東莞常平號(hào)中越班列首發(fā)。“東莞常平號(hào)”中越班列全程運(yùn)行約1480公里，最終抵達(dá)越南河內(nèi)，運(yùn)輸時(shí)間僅需4-5天，相較于普通海運(yùn)能夠節(jié)省15天的需時(shí)。該專列的開行對(duì)于提高“莞貨莞出”的比例、暢通“東莞制造”出境物流通道具有重要意義。 2023年3月，一列滿載新能源汽車的中歐班列從東莞常平站駛向白俄羅斯明斯克。這是東莞開出的首列新能源汽車中歐班列專列，標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)新能源汽車出口再添新通道。 2023年5月，從南非出發(fā)的“赫拉”輪（英文名MV DARYA HEERA）載貨5.43萬(wàn)噸飼料玉米，順利靠泊東莞港麻涌港區(qū)，標(biāo)志著我國(guó)首船從南非進(jìn)口的飼料玉米順利到港。這是我國(guó)從南非進(jìn)口的首船飼料玉米，是我國(guó)與南非進(jìn)一步深化經(jīng)貿(mào)合作的新成果，為共建“一帶一路”國(guó)家的農(nóng)業(yè)合作開辟了互利共贏新空間。 2023年7月，滿載新西蘭佳沛奇異果的冷藏船“科槐號(hào)”（KOWHAI）抵達(dá)東莞港二期碼頭，標(biāo)志著東莞港正式開通新西蘭佳沛奇異果直航專線。這是新西蘭奇異果首次從東莞入境登陸中國(guó)市場(chǎng)。
與世界握手 積極探索“海陸空聯(lián)運(yùn)”模式
鐵路從石龍出發(fā)直達(dá)俄羅斯和中亞，水路則經(jīng)東莞港通往東南亞。東莞巧妙地將“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”與“21世紀(jì)海上絲綢之路”對(duì)接，成為全國(guó)為數(shù)不多的“一帶”與“一路”節(jié)點(diǎn)之城。
為讓“東莞制造”駛向更遠(yuǎn)方，近年來(lái)，東莞從陸運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)三方面著力，積極探索“海陸空聯(lián)運(yùn)”快速直通模式形成合力，提升周轉(zhuǎn)速度，迅速打通國(guó)際物流大通道。
2023年4月，東莞-香港國(guó)際空港中心投運(yùn)，創(chuàng)新采用了全球首個(gè)真正意義上的?？章?lián)運(yùn)直達(dá)模式。通過“硬聯(lián)通”和“軟銜接”的建設(shè)，擴(kuò)大粵港澳大灣區(qū)與“一帶一路”的朋友圈，助力灣區(qū)制造熱銷全球。
“海陸空”多式聯(lián)運(yùn)，讓東莞聯(lián)通共建“一帶一路”國(guó)家的貿(mào)易通道越來(lái)越暢通。隨著中歐班列、中越班列等線路逐漸連點(diǎn)成線，東莞的“朋友圈”越來(lái)越大，為東莞深度參與共建“一帶一路”注入了強(qiáng)大動(dòng)能。
近年來(lái)，東莞進(jìn)一步加大工作力度，探索“海陸空聯(lián)運(yùn)”快速直通模式，穩(wěn)步提升中歐班列運(yùn)營(yíng)能力，加快完善“單一窗口”本地特色功能和推進(jìn)三大車檢場(chǎng)升級(jí)改造，培育壯大市場(chǎng)采購(gòu)、跨境電商、保稅物流等新業(yè)態(tài)，支持東莞港建設(shè)更多“一帶一路”直航通道。借助“新絲路”，助推東莞優(yōu)勢(shì)和特色產(chǎn)品擴(kuò)大出口；積極拓展合作領(lǐng)域，進(jìn)一步加強(qiáng)與共建“一帶一路”國(guó)家在綠色低碳、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等新領(lǐng)域的合作，健全多元化跨境投融資體系，支持“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)企業(yè)來(lái)莞投資，鼓勵(lì)推動(dòng)?xùn)|莞市已備案企業(yè)在“一帶一路”沿線加大項(xiàng)目投資力度、布點(diǎn)建設(shè)跨境電商海外倉(cāng)。