前不久，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌、小鵬汽車董事長何小鵬和理想汽車創(chuàng)始人李想三人同框的合照，被某博主發(fā)到網(wǎng)上，李想轉(zhuǎn)發(fā)并評論道：“真好?！边@次合照距離2020年6月三人并肩坐在一起已經(jīng)過去了三年之久。
三年時間，“蔚小理”當(dāng)中的理想已從三年前的“三弟”變成了如今的“大哥”，蔚來和小鵬無奈成為了追在后面的人。也難怪有網(wǎng)友評論表示，這次合照看似是重聚，實(shí)則是漸行漸遠(yuǎn)。
從“蔚小理”于前不久陸續(xù)公布的二季度財(cái)報來看，它們?nèi)缃竦拇_沒有理由再坐在一起“憶苦思變”了。銷量上，理想二季度共交付車輛8.65萬輛，同比增長201.6%，蔚來和小鵬在同期分別交付2.35萬輛和2.32萬輛，分別同比下降6.1%和32.6%?？梢钥吹剑祦砗托※i加在一起的銷量僅為理想同期銷量的54%，理想幾乎是二者合計(jì)銷量的2倍。這種情況，想必李斌和何小鵬只想躲得李想遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，合照就算了。
銷量上的巨大差異導(dǎo)致三家的財(cái)報表現(xiàn)出現(xiàn)巨大分化。理想二季度營收286.5億元，同比增長228.1%，而蔚來和小鵬則分別僅為87.72億元和50.6億元，同比分別下滑14.8%和31.9%。營收這一項(xiàng)，理想比蔚來和小鵬加在一起乘以2還多出近10億元。
三家目前只有理想實(shí)現(xiàn)了盈利。財(cái)報顯示，理想二季度汽車毛利率達(dá)21.8%，實(shí)現(xiàn)凈利潤23.1億元，較去年同期凈虧損6.4億元實(shí)現(xiàn)扭虧為盈；蔚來二季度汽車毛利率為6.2%，虧損同比擴(kuò)大119.6%至60.56億元；小鵬二季度汽車毛利率為-8.6%，虧損同比擴(kuò)大3.7%至28億元。
理想的“大哥”地位還體現(xiàn)在市值表現(xiàn)上，截至北京時間9月2日，理想的美股市值達(dá)448.07億元，蔚來和小鵬則分別為189.1億元和161.98億元。這一項(xiàng)對比上，理想目前的市值比蔚來和小鵬之和還多出近百億美元。
因此，從二季度各個維度的對比來看，理想成為其中最大一極的趨勢在加劇。但從三季度的形勢來看，蔚來和小鵬正在加快縮小和理想的差距。
從三家在9月1日分別公布的交付數(shù)據(jù)來看，理想8月交付車輛3.5萬輛，仍維持單月超3萬輛表現(xiàn)，但增長速度變緩，8月環(huán)比增長2.29%；
蔚來8月交付車輛1.9萬輛，環(huán)比下降5.54%，雖然斷了單月交付超2萬輛的勢頭，但追趕勢頭仍在；小鵬則在8月交付車輛1.4萬輛，環(huán)比增長24.36%，環(huán)比增幅為三家最大，隨著小鵬G6持續(xù)熱銷，有理由相信小鵬在9月會近一步拉近與理想和蔚來的差距。
單從8月來看，蔚來和小鵬已經(jīng)合力拉近了其與理想的差距。整個二季度，蔚來和小鵬的合計(jì)銷量僅為理想的一半出頭，但到8月二者的合計(jì)銷量已經(jīng)與單個理想相當(dāng)，這讓其在整個三季度進(jìn)一步拉近彼此間的距離成為可能。
從此前三家給出的銷量指引來看，理想預(yù)計(jì)其三季度交付車輛10～10.3萬輛，蔚來介于5.5～5.7萬輛之間，小鵬則為3.9～4.1萬輛。雖然理想仍維持著較大領(lǐng)先幅度，但顯然已經(jīng)沒有像二季度那般顯眼。
而且，對比蔚來和小鵬在二季度幾乎掉出新勢力銷量前十的排名趨勢，現(xiàn)在的情況要好轉(zhuǎn)許多。根據(jù)鈦媒體App的統(tǒng)計(jì)，蔚來在8月的排名已經(jīng)來到了新勢力前三，小鵬也攀升到了第六，橫在蔚來和小鵬之間的是深藍(lán)和零跑。
蔚來和小鵬都相繼提升了自己的排名，那么就意味著有其它新勢力出現(xiàn)了短期下降甚至掉隊(duì)的趨勢。鈦媒體App注意到，前十新勢力中，只有零跑、哪吒和AITO問界沒有取得同比、環(huán)比雙增長。
其中，哪吒8月的交付雖然環(huán)比上漲了20.56%，但同比仍下滑了24.44%。這表明哪吒在今年的發(fā)展速度較去年出現(xiàn)倒退。目前，哪吒汽車的銷量仍主要靠哪吒V和哪吒U這兩款車支撐，二者合計(jì)銷量占到哪吒所有銷量的接近80%。而哪吒一直寄希望通過20萬級的哪吒S和哪吒GT完成轉(zhuǎn)型，但隨著這兩款車市場表現(xiàn)乏力，哪吒目前仍被轉(zhuǎn)型問題所困擾。
AITO問界8月交付環(huán)比上升18.35%，但同比下降了50.44%，下降幅度為所有新勢力最大。銷量乏力在今年長期困擾著問界，盡管相繼祭出降價、推新品等拯救手段，但目前仍未看到明顯的反彈跡象。目前，問界只能將希望寄托于即將在9月12日上市的問界M7五座車型，這款據(jù)余承東透露花費(fèi)5億元巨資進(jìn)行升級的車型，是拯救問界銷量的關(guān)鍵。
總體來看，今年新勢力的整體勢頭仍是快步向前跑。鈦媒體App統(tǒng)計(jì)顯示，8月新勢力的累計(jì)交付較去年增長93.22%，幾乎實(shí)現(xiàn)翻倍。而8月新勢力累計(jì)交付也環(huán)比增長了6.92%，這說明經(jīng)過了上半年的調(diào)整，多數(shù)新勢力正在為下半年的沖刺階段蓄力。