對(duì)于電動(dòng)汽車車主來說，冬季續(xù)航打折早已經(jīng)是見怪不怪了，寒冷會(huì)導(dǎo)致車輛續(xù)航縮水已經(jīng)成為了人們的共識(shí)，但是你知道其實(shí)高溫同樣也會(huì)造成這一情況嗎？
據(jù)外媒報(bào)道，一項(xiàng)新的研究表明，過熱會(huì)大大減少電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。這與寒冷導(dǎo)致電池續(xù)航縮短的結(jié)果類似。而隨著近年來因全球變暖導(dǎo)致全球夏季高溫呈現(xiàn)愈演愈烈之勢(shì)，這一潛在問題未來或變得越來越嚴(yán)重。
總部位于西雅圖的Recurrent每年研究和測(cè)試數(shù)千輛電動(dòng)汽車，以分析電池與其續(xù)航里程之間的關(guān)系。其最新數(shù)據(jù)表明，當(dāng)天氣變得非常熱時(shí)，電動(dòng)汽車可能會(huì)失去其規(guī)定范圍的近三分之一。
雖然Recurrent沒有提及具體車型，但它表示，當(dāng)溫度上升到100華氏度（38攝氏度）以上時(shí)，一些汽車的續(xù)航范圍下降了31%。
不過Recurrent CEO斯科特·凱斯（Scott Case）也坦誠道：“由于測(cè)試數(shù)據(jù)有限，這一高溫研究所得出的結(jié)論可能不能反映普遍的情況。要想收集有效數(shù)據(jù)非常困難，因?yàn)榻^大部分車主并不會(huì)將電池電量完全耗完之后再去充電。”
密歇根大學(xué)電池實(shí)驗(yàn)室的格雷格·萊斯（Greg Less）表示，高溫下續(xù)航的縮短可能與電池的化學(xué)反應(yīng)有關(guān)?！耙坏囟瘸^104華氏度（40攝氏度），陽極上的發(fā)射層就開始破裂，這種破裂將導(dǎo)致液體電解質(zhì)的消耗，這將縮短電池的壽命?！?/p>
如果想讓車輛的電池壽命更長(zhǎng)久，最好還是不要在極端高溫下駕駛電動(dòng)車輛。
Recurrent在去年曾分析了低溫對(duì)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航的影響情況。當(dāng)溫度降至30華氏度（-1攝氏度）以下時(shí)。福特野馬Mach-E和大眾ID.4的續(xù)航里程均下降了約30%。不過值得注意的是，Recurrent表示，在非極端低溫下，氣溫對(duì)于電池的影響并不算太大。