快科技7月18日消息，你的車搭載L2級輔助駕駛了嗎？最新研報顯示，2023年第一季度，中國新能源乘用車L2搭載率升至62.2%，五大主流玩家英偉達第一，華為上榜。
Canalys發(fā)布的最新數(shù)據(jù)報告顯示，2023年第一季度，中國（含進口）新能源乘用車前裝標配L2輔助駕駛批發(fā)量82.6萬輛，搭載率提升至62.2%。其中，前裝標配L2+輔助駕駛的新車批發(fā)量為17.5萬輛。
其中，自主品牌領(lǐng)跑市場，在智能輔助駕駛平臺規(guī)劃與落地上領(lǐng)先合資品牌。尤其是造車新勢力在高階輔助駕駛的落地上有巨大的領(lǐng)先優(yōu)勢。在標配L2+新車銷量排名前十的品牌中，自主品牌占有9個位置，占L2+總裝量的93.6%，其中新勢力品牌總裝量達70.6%。
以前裝L2+為例，理想和蔚來市占率近50%，理想一家獨占32%。
Canalys認為，隨著市場教育的成熟、以及實現(xiàn)L2+輔助駕駛功能的技術(shù)路線的逐步清晰，大部分自主品牌，正加速對高階輔助駕駛(高速NOA、城市NOA)等全場景智能輔助駕駛的布局，產(chǎn)品定位也將逐步下探至15萬元市場。
對于供應(yīng)端，目前市場包含以下五類主流玩家：
創(chuàng)業(yè)型：地平線、黑芝麻、Mobileye、芯礪智能、后摩智能
國內(nèi)消費電子跨界：華為
海外消費電子跨界：英偉達、高通
傳統(tǒng)車規(guī)芯片供應(yīng)商：德州儀器、薩瑞
自研車企：特斯拉、零跑（大華持股）
2023年一季度，中國（含進口）前裝標配L2+輔助駕駛功能的新能源乘用車市場中，英偉達市場占有率達44.2%，地平線市場占有率達15.1%。華為排名第三，市占率為3.7%。
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