2023中國(guó)汽車重慶論壇于6月8日-9日召開(kāi)，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車BU CEO余承東出席并發(fā)表演講。
余承東表示，這兩年開(kāi)始，自己負(fù)責(zé)了智能汽車解決方案的業(yè)務(wù)。深刻的感受到今天汽車時(shí)代的變革，真的非常像十多年前，從2007年之后十幾年智能終端、智能手機(jī)時(shí)代的變革，非常的相似。汽車行業(yè)100多年來(lái)，今天迎來(lái)了最大的變革，從過(guò)去所有以機(jī)械工業(yè)能力為主，內(nèi)燃機(jī)、變速箱機(jī)械工業(yè)核心控制點(diǎn)的產(chǎn)業(yè)，走向了以電子化、信息化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化為特點(diǎn)的產(chǎn)業(yè)。
余承東指出，今天走向軟件定義汽車時(shí)代，這個(gè)行業(yè)的模式可能發(fā)生非常重大的變化，尤其走向智能化。大家最近流行的大模型，幾年前發(fā)布華為“盤古大模型”，大家過(guò)去不知道大模型為何物，直到ChatGPT之后大家知道大模型為何物。
談到智能駕駛，余承東稱，智能駕駛不是無(wú)人駕駛，智能駕駛輔助不等于無(wú)人駕駛，走向智能駕駛需要更長(zhǎng)時(shí)間的積累，但是它讓人開(kāi)車人駕更安全、自駕更舒心。人駕更安全，相當(dāng)于后面有一個(gè)老司機(jī)幫你看著，萬(wàn)一你出現(xiàn)異常或者不小心沒(méi)看到這些意外，能夠幫你緊急的剎住和避讓。你比較勞累的時(shí)候，自己不想開(kāi)，它也能夠讓你更安全、更舒心，釋放你的精力，減少交通事故，避免很疲憊很勞累。自己忙碌處理工作、打電話的時(shí)候還要開(kāi)車的時(shí)候，很容易出意外。因此所有智能化的東西事實(shí)上是提高人的體驗(yàn)。
接下來(lái)，余承東談到了華為造不造車。他強(qiáng)調(diào)，華為自己不造車，但是和車企聯(lián)合造車。華為不造車的理解是，不單獨(dú)造車，和車企聯(lián)合打造，幫助車企造最好的車，體驗(yàn)最好的車。因?yàn)榻裉爝@個(gè)時(shí)代是拼體驗(yàn)的時(shí)代，無(wú)論是智能座艙還是智能駕駛都是拼體驗(yàn)。同時(shí)跟車廠合作過(guò)程中，把華為這套嚴(yán)苛的安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)帶到車廠來(lái)。
“今天在汽車產(chǎn)業(yè)有非常多的廠家玩家，未來(lái)隨著汽車市場(chǎng)的內(nèi)卷與激烈的競(jìng)爭(zhēng)洗牌，能夠活下來(lái)的廠家應(yīng)該跟手機(jī)行業(yè)很相似，少數(shù)巨頭能夠活下來(lái)，中小廠商可能被大的廠商兼并重組掉，未來(lái)能活下來(lái)的企業(yè)每年的產(chǎn)量達(dá)不到500萬(wàn)臺(tái)以上或者達(dá)不到1000萬(wàn)臺(tái)以上就很難在這個(gè)時(shí)代立足?！彼f(shuō)。
最后，余承東表示，自己管這個(gè)業(yè)務(wù)的決心是，智能化領(lǐng)域必須做到世界上最好的體驗(yàn)，無(wú)論是它的質(zhì)量、它的性能、它的卓越用戶體驗(yàn)，必須要做到世界第一，這是給團(tuán)隊(duì)提的要求、給自己提的要求。