當(dāng)前，東莞著力形成“一主兩副六片區(qū)”的城鎮(zhèn)體系。其中，中心城區(qū)為主城區(qū)，松山湖、濱海灣為兩個(gè)副中心。為了貫通“三心”內(nèi)部交通，大嶺山代表團(tuán)建議，修建大嶺山大道南延線隧道，以下穿隧道的形式穿過大嶺山森林公園，南出口規(guī)劃與莞佛高速平行的快速路，與太安路相交，南接福海路直達(dá)濱海灣新區(qū)。
大嶺山鎮(zhèn)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，道路聯(lián)通后將有三大利好，將推動(dòng)“一主兩副”內(nèi)部聯(lián)通，支撐“三心”發(fā)展。
調(diào)研：
“三心”內(nèi)部交通未能互聯(lián)互通
省委、省政府《關(guān)于支持東莞新時(shí)代加快高質(zhì)量發(fā)展打造科創(chuàng)制造強(qiáng)市的意見》中，濱海灣新區(qū)被多次“點(diǎn)名”、委以重任，《意見》明確指出支持東莞加快中心城區(qū)、松山湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、濱海灣新區(qū)“三位一體”都市核心區(qū)建設(shè)，打造高品質(zhì)現(xiàn)代都市新空間。
市委十五屆五次全會(huì)報(bào)告指出，要深入?yún)⑴c粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，積極參與大灣區(qū)珠江口一體化高質(zhì)量發(fā)展試點(diǎn)建設(shè)，提升濱海灣新區(qū)平臺(tái)能級，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展區(qū)，探索共建深圳大空港—東莞濱海灣新區(qū)經(jīng)濟(jì)組團(tuán)。
我市還提出，要全力打造濱海灣新區(qū)等開放合作平臺(tái)，進(jìn)一步提升濱海灣新區(qū)平臺(tái)能級，深度參與大灣區(qū)珠江口一體化高質(zhì)量發(fā)展試點(diǎn)建設(shè)，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展區(qū)，打造交椅灣“四基地兩集聚區(qū)”優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)空間。
目前，東莞正努力形成“一主兩副六片區(qū)”的城鎮(zhèn)體系，其中，東莞中心城區(qū)主中心和松山湖、濱海灣兩個(gè)副中心（簡稱“三心”），是東莞未來城市空間發(fā)展的重心和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長極。而大嶺山鎮(zhèn)地處東莞中南部，東臨松山湖，南接深圳光明新區(qū)，西向?yàn)I海灣，北連東莞市區(qū)，是連通東莞中心城區(qū)主中心和松山湖、濱海灣兩個(gè)副中心的重要節(jié)點(diǎn)。
大嶺山鎮(zhèn)代表團(tuán)表示，縱觀“三心”外部，中心城區(qū)與濱海灣新區(qū)有“環(huán)莞快速—濱海大道”連接，濱海灣新區(qū)與松山湖科學(xué)城有“新城路—莞長路”連接，松山湖科學(xué)城與中心城區(qū)有“八一路—松山湖大道”連接，“三心”的外部交通已基本形成三角聯(lián)通，但是耗時(shí)基本都要1個(gè)小時(shí)。
而在“三心”內(nèi)部，目前雖然有“莞長路—松山湖二通道”連接?xùn)|莞中心城區(qū)與松山湖，但由于大嶺山森林公園地處“三心”中心，形成了一道天然的屏障，導(dǎo)致“三心”內(nèi)部交通未能互聯(lián)互通，一定程度上阻礙了“三心”區(qū)域內(nèi)鎮(zhèn)街的融合發(fā)展，也未能充分發(fā)揮區(qū)域內(nèi)鎮(zhèn)街對“三心”高質(zhì)量發(fā)展的支撐作用。
建議：
修建大嶺山大道南延線隧道
“我們常說‘路通財(cái)通’，面對新時(shí)代新形勢的發(fā)展要求，我們認(rèn)為，要通過道路聯(lián)通實(shí)現(xiàn)區(qū)域性的‘人才+生活+產(chǎn)業(yè)+N’一體化配套，只有這樣才能最大限度地發(fā)揮道路交通對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐作用?！贝髱X山代表團(tuán)表示。
為進(jìn)一步貫通“三心”內(nèi)部交通，推動(dòng)“三心”內(nèi)鎮(zhèn)街聯(lián)動(dòng)發(fā)展，大嶺山代表團(tuán)建議：修建大嶺山大道南延線隧道（初步估算全長約4公里）。
“初步計(jì)劃是從大嶺山大道南段（大嶺山森林公園為起點(diǎn)），規(guī)劃建設(shè)南延線，以下穿隧道的形式穿過大嶺山森林公園，減少對山體和風(fēng)貌的影響，南出口規(guī)劃與莞佛高速平行的快速路，與太安路相交，南接福海路直達(dá)濱海灣新區(qū)。”大嶺山代表團(tuán)表示。
▲大嶺山大道南延線隧道方案示意圖
道路聯(lián)通后將有三大利好：一是節(jié)省出行時(shí)間，緩解擁堵壓力。大嶺山大道南延線隧道建成后，從“三心”東北方向的地區(qū)，特別是森林公園以東到濱海灣新區(qū)，可以節(jié)省近20分鐘時(shí)間，同時(shí)可以大大緩解莞長路的交通壓力。
二是形成區(qū)域配套，實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)發(fā)展。大嶺山大道、建設(shè)路延長線是大嶺山的黃金二軸，大嶺山將沿著整條大道打造一個(gè)新的中心區(qū)域，科學(xué)布局一批高端商住區(qū)、產(chǎn)業(yè)集群區(qū)。道路聯(lián)通后，將推動(dòng)形成“中心城區(qū)高品質(zhì)生活?yuàn)蕵贰BD”+“大嶺山、長安產(chǎn)業(yè)配套、生態(tài)文旅、品質(zhì)商住”+“濱海灣高端產(chǎn)業(yè)、科創(chuàng)人才、展覽展示”的區(qū)域性生活、產(chǎn)業(yè)、文旅、人才、展會(huì)一體化配套，有利于中心城區(qū)、大嶺山、長安、濱海灣實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)發(fā)展、共同發(fā)展。
三是推動(dòng)內(nèi)部聯(lián)通，支撐“三心”發(fā)展。隧道貫通后，建設(shè)路延長線—大嶺山大道（含南延線隧道）將連接松山湖科學(xué)城、灣區(qū)大學(xué)和濱海灣，打通一條“科技創(chuàng)新+先進(jìn)制造”的現(xiàn)實(shí)道路。此外，莞長路、松湖二通道、大嶺山大道（含南延線隧道）將在“三心”內(nèi)部，共同形成Y字形道路交通格局，從內(nèi)部聯(lián)通“三心”，推動(dòng)三角區(qū)域內(nèi)的長安、大嶺山、大朗、寮步、南城、東城等鎮(zhèn)街發(fā)揮所長，在產(chǎn)業(yè)配套、城市生活、人才供給、特色文化等方面支撐東莞“三心”高質(zhì)量發(fā)展。