來(lái)源 | 公眾號(hào)“環(huán)球時(shí)報(bào)”整理自“濰坊發(fā)布”、九派財(cái)經(jīng)
針對(duì)雷丁汽車(chē)集團(tuán)創(chuàng)始人實(shí)名舉報(bào)濰坊市昌樂(lè)縣委主要負(fù)責(zé)人一事，山東省已成立省市有關(guān)部門(mén)組成的聯(lián)合調(diào)查組，進(jìn)駐昌樂(lè)縣調(diào)查核實(shí)有關(guān)情況，依法依規(guī)處理。
1月14日晚，雷丁汽車(chē)創(chuàng)始人李國(guó)欣通過(guò)雷丁汽車(chē)官方賬號(hào)，發(fā)布一封舉報(bào)信及李國(guó)欣本人出鏡的舉報(bào)視頻。
李國(guó)欣在舉報(bào)信中稱，濰坊市昌樂(lè)縣官員逼迫雷丁汽車(chē)在去年10個(gè)月（2022年3月至12月）里虛報(bào)企業(yè)工業(yè)產(chǎn)值及銷售產(chǎn)值共46.83億元，實(shí)際銷售產(chǎn)值為20.45億元，而上報(bào)的工業(yè)和銷售產(chǎn)值67.28億元。
雷丁主要銷售的電動(dòng)車(chē)并非一線城市用戶熟悉的純電動(dòng)轎車(chē)和SUV等主流新能源車(chē)型，而是俗稱“老頭樂(lè)”的低速電動(dòng)車(chē)。
公開(kāi)資料顯示，雷丁汽車(chē)于2008年進(jìn)入汽車(chē)制造行業(yè)，起初主營(yíng)業(yè)務(wù)為低速電動(dòng)車(chē)。2016年至2018年，雷丁的銷量分別為15萬(wàn)、21萬(wàn)和28.7萬(wàn)輛，連續(xù)三年蟬聯(lián)低速電動(dòng)車(chē)銷量冠軍，市場(chǎng)占有率一度超過(guò)30%，2018年?duì)I收曾達(dá)到120億元。
舉報(bào)信中稱，2019年，在昌樂(lè)縣政府13億元擔(dān)保貸款的協(xié)助下，以14.5億元收購(gòu)野馬汽車(chē)后獲得新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，目前產(chǎn)品包括新能源乘用、商用車(chē)，以及傳統(tǒng)能源等行業(yè)全品類產(chǎn)品線，主要產(chǎn)品為A00級(jí)新能源汽車(chē)?yán)锥∶⒐Ｔ撥?chē)型2022年累計(jì)銷量為1.79萬(wàn)輛，據(jù)2021年的3.04萬(wàn)輛下滑嚴(yán)重。
2021年來(lái)，雷丁汽車(chē)流動(dòng)性危機(jī)爆發(fā)。據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，自2022年12月起，雷丁出現(xiàn)拖延經(jīng)銷商貨款的情況，有經(jīng)銷商超過(guò)一年未收到雷丁發(fā)來(lái)的車(chē)。更有經(jīng)銷商在網(wǎng)上尋求幫助，一個(gè)經(jīng)銷商群聊中，一份《雷丁拖欠全國(guó)經(jīng)銷商車(chē)款統(tǒng)計(jì)》表格顯示，登記的30余位經(jīng)銷商累積欠款超過(guò)2000萬(wàn)元。
另?yè)?jù)證券時(shí)報(bào)報(bào)道，雷丁汽車(chē)內(nèi)部高層自2021年5月起便申請(qǐng)降薪，中層干部降薪比例在50%，副部長(zhǎng)和部長(zhǎng)級(jí)降薪比例為60%。
根據(jù)中國(guó)裁判文書(shū)網(wǎng)的信息，因買(mǎi)賣(mài)合同糾紛敗訴，雷丁迄今已被多次裁定凍結(jié)資金。天眼查數(shù)據(jù)也顯示，僅2022年11月，雷丁被執(zhí)行總金額就超過(guò)1200萬(wàn)元，雷丁汽車(chē)和野馬汽車(chē)也多次被限制高消費(fèi)。
2022年11月21日，雷丁契合宣布完成濰坊市濰城西部投資發(fā)展集團(tuán)領(lǐng)投的32億元A輪融資，但這筆“救命錢(qián)”至今并未到賬。李國(guó)欣在舉報(bào)信中稱，昌樂(lè)縣政府一直不愿為雷丁提供抵押物續(xù)貸支持，極大影響了投資機(jī)構(gòu)的信心，截止到1月14日，融資的資金并沒(méi)有按照約定如期到位。
